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都说国内的B级车市场就是兵家必争之地，毕竟这个细分领域的好坏差不多也是和一个品牌的兴衰挂钩，也就是说B级车卖得好的，那整个品牌在车市肯定混得不会差。而在刚刚过去的“金九”中，几大热销B级车也是打得不可开交，根据乘联会最新公布的数据来看，月销上2万的车型都有4台，这激烈程度也是不可小觑。

第一名：特斯拉Model 3

取得本月份第一名的B级车，是来自美国的特斯拉Model 3，9月份的销量达到了30919辆，同比增长了61.7%。

众所周知，随着新能源汽车的飞速发展，不少电动车也展现出了极大的竞争力，而Model 3就是其中之一。作为全球电动车的龙头老大，马斯克能够将国产特斯拉Model 3的价格压至30万以内，就注定Model 3一定会对国内电动车造成冲击。

事实也是如此，自从Model 3国产之后，它就迅速实现了月销破万，甚至年销量也能轻松破15万。不过进入2022年之后，特斯拉Model 3的竞争力有所下降，特别是出现了诸如海豹这些非常具有威胁的车型，也在无形之中分走特斯拉Model 3的部分份额，在1-9月份，特斯拉Model 3的累计销量不足10万辆，同比下滑了11.4%。

第二名：本田雅阁

作为“日系三剑客”中的一员，本田雅阁在今年的表现也称得上是可圈可点的，9月份是卖出了21163辆新车，相比去年同期同比增长了30.2%；1-9月份则累计销售了161067辆新车，同比增长了21.5%。

在国内B级车市场，雅阁算得上是一款“常青树”，特别是在第十代雅阁登场之后，它就凭借着强大的产品力夺得过该领域的年销量冠军。尽管在上市之前很多人都在唱衰雅阁，毕竟完全摒弃第九代商务风并走上年轻运动的雅阁，实质上就是在对未来市场进行一场豪赌，但从结果来看很显然是赌对了，这样的设计也是迎合了当下消费者的喜好。

更别说在激烈的竞争之下，雅阁在终端市场中也有一定的优惠幅度，这在很大程度上有提升它的性价比，也为雅阁的产品力起到了“锦上添花”的作用。

第三名：大众帕萨特

此前被“中保研”撞出神坛的大众帕萨特，也是重新杀了回来。根据最新的销量数据来看，帕萨特在9月份的销量达到了20945辆，同比增长50.6%。

可以说，帕萨特能够重获现在的成绩，还是挺出乎人意料的，虽然我们也不否认帕萨特在以前是确实红到爆，但由于遭受了打击，也让这款神车一度被边缘化。不过从今年下半年开始，帕萨特已然有了崛起之势，7、8月份都是卖出了超1.8万台的新车，而9月份更是达到了2万台，这不仅是因为大众本身的光环，与帕萨特的产品力也不无关系。

要知道，帕萨特一直都是一款产品力出色的车型，不然也不会长期位居高位。而在新款车型中，帕萨特不仅采用了双外观的设计，同时也加强了A柱质量，再加上在同级别中比较有优势的空间尺寸，强劲的动力表现，以及还不俗的降价优惠，它能够重回前列并不稀奇。

第四名：丰田凯美瑞

相较于上半年多个月的强势夺冠，跌至第四的凯美瑞似乎有些沉寂，可即便这样，凯美瑞在9月份的销量依旧达到了20288台，与雅阁和帕萨特的差距并不大。更重要的是，截至目前来看，1-9月份凯美瑞的累计销量为173785台，暂列B级车的第一名。

说起凯美瑞这款车，也算是“网上骂战没赢过，线下销量没输过”的典型了。作为一款风口浪尖的车型，凯美瑞并没有网上说的那般不好，诸如动力弱，配置低，甚至是没有优惠，都成为了这款车被吐槽的点。

要知道的是，凯美瑞其实是一款综合实力很平衡的合资B级车，像是在三大件方面，它的表现很出色，不仅行驶质感优秀，而且油耗也并不高，低油耗让后期的用车成本更具有优势。而且在TNGA架构下打造的凯美瑞，有还着10安全气囊，再加上超高的保值率以及可靠性，凯美瑞自然而然就成为不小消费者的首选了。

小编语

B级车市场可以称之为“没有硝烟的战场”，除了上面几款非常热销的车型，还有日产天籁、大众迈腾、别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、福特蒙迪欧等等车型，都想着依靠更有优势的产品力去竞争，“刀光剑影”之下，能够突出重围的车型的确是有两把刷子。

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