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9月27日飞凡R7正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为30.25-36.95万元，补贴后售价则是28.99-35.69万元，并且厂家支持车电分离购买。

车电分离购买直白来说就是换电服务，飞凡R7会采用什么换电策略？

飞凡与捷能智电正式发布RBS( RISING Battery Service）车电分离服务。至此，RISING POWER飞凡能量方案涵盖了行业领先的硬核三电技术、电池安全养护技术、标准化换电技术。

飞凡汽车RBS车电分离服务，在一定程度上降低了消费者的购车成本，车电分离用户即可享受90kW·h电池立减10万元，每月仅需支付1560元租金；或者77kW·h电池立减8.4万元，每月仅需支付1260元租金。而飞凡R7用户购车时如选择2年每年1500度的充换电权益，后续换电将自动抵扣电量差值，降低用车成本。

飞凡汽车与捷能智电推出的RBS车电分离服务推出的电池租赁服务还提供“买断服务”。随着电池商城的逐步搭建，将为用户带来更多便捷灵活的电池租赁体验。当用户想停止电池租赁模式，可在电池商城选择新/旧电池买断服务。旧电池随心买断、日租切换电量等服务为新能源换电服务提供了新的思路。

针对用户关注的电池质量与衰减问题，上海捷能智电还将为RBS车电分离服务的用户提供电池使用全生命周期的安全、健康保障，用户无需担心因电池衰减导致的车价折损。在二手车销售方面，飞凡汽车为用户提供了灵活选择，官方二手车平台支持车辆电池带租出售，如用户想在其他平台出售二手车，届时也可选择电池买断服务。

这是飞凡汽车所提供的车电分离服务项目，而从渠道也就是换电站来说，飞凡汽车会携手上海捷能智电新能源科技有限公司，全力推进“中石化、中石油”全国超过5万站点向兼具充、换电功能的综合能源服务站转型。

根据飞凡提供的信息，计划2022年内围绕上海、北京、深圳、广州、成都、天津、杭州、苏州、南京、郑州投建近40座综合服务能源站，2023年投建300座，2025年投建近3000座。

当然，用户可以自己做出选择，是否选择车电分离业务。如果不选择使用日常充电桩，补能站数量和补能效率是大家很关心的问题，飞凡汽车不仅提供全新智能家用充电桩，还在全国提供包括尊享充电站、优选充电站、第三方充电站在内共计超过53万个充电终端。

在三电系统方面，飞凡汽车采用扁线绕组技术的新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术，使电机效率逼近物理极限高达97%，恒定功率占比提升约50%，相比其他新能源品牌，飞凡R7的动力性能不受电机技术限制，其四驱版峰值功率达400kW，最高峰值扭矩达700N·m，0~100km/h加速仅需3.8s。相比传统纵置电芯占据空间大、单位体积中电量难以突破上限等弊端，飞凡R7搭载的魔方电池采用CTP双层横置电芯技术，确保电能高效的同时，统一的电池外壳标准也为车电分离奠定了基础。

电池安全性方面， 其中MULTI COOLING电池热失控管理系统可实现电池“零热失控”，具备“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制。使电池通过了远高行业标准的50摄氏度、多针穿刺无热失控测试。同时，上汽研究总院与陶氏化学共同研发的结构胶，为横置电芯提供柔性约束，既可保护电芯安全，又能提升循环使用寿命。而3D PLUS超高强度底盘结构与6向电池防御保护设计，也为动力电池带来全方位的被动防护。

其实飞凡R7的另外一大亮点就是驾驶辅助，RISING PILOT全融合高阶智驾系统搭载PREMIUM 4D成像雷达、800万像素高清摄像头在内的33个顶级感知硬件。另有英伟达Orin X芯片配合Full Fusion全融合算法，RISING PILOT还为用户提供了行业首个可自主调节的MY PILOT功能。MY PILOT可根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择，让用户在舒适、标准、运动等多种智驾风格间切换，同时通过多个维度参数的自定义实现更具个人风格的智能驾驶行为。

飞凡R7作为上汽旗下品牌一款重要产品，在产品层面具备智能化、科技化的特点。此次公布的车电分离服务和充电服务也体现了大厂的硬实力。