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今年7月初，魏牌CEO李瑞峰曾踢馆余承东，当时成为业界讨论的热门话题。具体为余承东对问界使用的增程式技术无限安利，而李瑞峰看不下去这样的观点，在社交媒体上与之展开论战。

一时之间，究竟是增程式混动好？还是长城智能DHT更先进，久久争论不下。

需要指出的是，虽然增程式混动的确存在“脱裤子放屁”的嫌疑，但你不得不承认，以理想ONE为代表的增程式混动车型卖得确实好。有道是销量就是硬道理，在不俗的销量数据面前，理想的缺点貌似公众不怎么在意。

那么，为啥理想ONE会成为半路杀出来的一匹黑马？其实除了所谓可油可电，没有续航焦虑之外，主要还是聚焦到了“家用”两个字身上，树立了“奶爸车”的标签。

比如说平直舒展的腰线与见棱见角的侧影塑造了车子的大气感，很符合国人对于大车的审美，再比如内饰豪华的配置和材质，以及中大型SUV的阔绰空间和六个颇具档次感的座位，直击奶爸们的需求痛点。

虽然有不少吃瓜群众说理想把彩电、沙发和KTV搬到了车里，言语间充满挖苦味道。但不得不承认，理想切中了用户的需求，只要有足够多的消费者购买，就说明这款产品有它的价值。

再来看魏牌推出的一众咖啡车型，以往我们就提到过它的一些明显槽点。比如说车型的命名，摩卡、玛奇朵特别容易搞混，尤其是后面加上DHT-PHEV这一串字母之后，很多普通消费者不知道这款车究竟想要表达什么。

再有就是“奶爸车”的标签树立得并不明显，一直都是在讲自己的技术有多厉害，事实上普通消费者能看懂的没几个，他们的诉求其实很简单，舒适、空间大且没有续航焦虑，这就够了。

值得一提的是，魏牌似乎已经意识到了上述些许短板，并且在全力改进和提升，于是就有了这款魏80。

首先该车采用了“品牌+数字”的全新命名形式，相比以往的咖啡+一连串字母的命名来说，简单好记多了，大家可以根据数字来判断这款车的级别，就像坦克300和坦克500一样。

其次是中大型6座插混SUV的定位，从曝光的申报图来看，魏80的侧面很是修长、优雅，搭配白色的车身，很明显是当下广大奶爸们喜欢的风格。虽然没有透露具体的车身尺寸，但目测不比理想L8差多少。

另外，不要忘记长城这套插混系统的技术优势，它将发动机和电动机这两种动力的输出通过DHT变速箱实现动力的耦合传递，能够实现纯电EV、串联（增程）模式、并联模式（中速巡航）、并联模式（高速巡航）、全负荷行驶（急加速/爬坡）、减速/下坡共6种用车场景和动力传输路径，说实话要比没啥技术含量的增程式好太多了。

来看两组数据，魏80的WLTC综合续航超过1200km，WLTC综合油耗为0.75L/100km，看到这你还觉得理想L8香吗？

综合来看，这次魏80的呼之欲出，有点以彼之道，还施彼身的味道，也就是用理想的招数，抢走L8的饭碗。那么，魏80会不会如愿以偿，咱们拭目以待吧。