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如今，随着新能源汽车的快速发展，智能化逐渐成为了热门话题。而智能驾驶辅助作为汽车智能化进程不可或缺的一部分，也获得了越来越多的关注，消费者更是对这些汽车喜闻乐见。根据测算，2021年我国前装标配ADAS(L0-L2)的新车上险量达807.9万辆，同比增长29.5%，渗透率接近40%；2022年上半年，ADAS新车上险量达416.4万辆，渗透率超过45%。预计2025年，国内ADAS的市场渗透率将超过91%，届时L2渗透率将超45%，L3以及L4/L5的渗透率分别有望达到8%和1%。

高阶智能驾驶为什么如此受欢迎？在本报记者看来，一方面是因为新能源汽车发展的下半场，智能网联成为了不可或缺的一部分；另一方面，随着科技水平的进步以及消费升级，消费者更愿意接受高阶智能驾驶辅助这项功能，智能化也越来越成为车企差异化竞争优势。

9月23日，极狐 阿尔法S 全新HI版在深圳率先推送城区NCA智驾导航辅助功能。作为全球首款支持中国城市道路高阶智能驾驶的量产车，极狐 阿尔法S 全新HI版也成为了首个在中国城市道路实现高阶智能驾驶并规模推送给用户的车型。

| 全球首发，开启智能出行新生活

据了解，本次极狐阿尔法S 全新HI版城区NCA在深圳率先全量推送，深圳车主近日将可通过线下更新、OTA等不同形式直接升级至最新智驾版本，体验到基于高精地图的城区NCA。此外，身在广深周边城市的用户也将分批次陆续收到OTA升级的推送，感受高阶智能驾驶带来的全新出行体验。

众所周知，当前阶段，智能驾驶的发展开始了从L2向L3的跨越，这种跨越要求智能汽车能实现自主控制，并在需要接管时通知驾驶员接管。这要求车辆有更丰富、更可靠的传感器，包括高精度地图。高精度地图做为自动驾驶的传感器之一，可以做为自动驾驶的先验知识库和不受干扰的信息源，并可提供超视距的感知能力，让自动驾驶系统提前决策、规避危险行为，让驾驶更安全、顺畅。

智能驾驶在第一个阶段主要解决单一纵向场景的问题，包括ACC、AEB等功能，都是解决单一的、理想化的场景。当智能驾驶在第一个阶段逐渐趋于成熟，也就迎来了第二阶段，针对特定场景的自动驾驶，包括高速路、城市快速路，在这些场景下能够提供更多的便利。此次城区NCA的实现和落地就是高阶智能驾驶功能开发的重要一步。

本次首发全量推送的城区NCA，是华为ADS智能驾驶辅助系统的一项重磅功能，能在城区实现自主巡航、无保护路口通行、近距离加塞处理、主动高效的超车变道/并道分道、隧道通行、盲区蠕行等操作，包含了城市全场景出行。

| 软硬结合，为出行保驾护航

从新车亮相至今，“全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车”、“全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车”、“全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车”这三个第一的标签让极狐阿尔法S全新HI版在行业内赚足了“眼球”，更引来了无数消费者的喜爱。对于极狐阿尔法S全新HI版来说，其最大的特点和优势就是高阶智能驾驶。

极狐阿尔法S 全新HI版底气何来？在本报记者看来有三个决定性因素：

首先是由34个传感器组成的超高感知融合系统，其中包括3路激光雷达，6路毫米波雷达、12个超声波传感器、13路高清摄像头，可以真实还原3D物理世界，对障碍物精准识别。

其次是MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，能够轻松应对复杂路况的考验；智能巡航系统可以掌控城市道路/夜间场景和高速/城市快速路场景，实现了真正意义上的城市道路高阶智能驾驶。

最后则是高精地图的加入，有效弥补高级智能驾驶传感器的性能边界，为高级智能驾驶提供安全冗余保障。同时，高精地图除了上述在感知层的作用之外，其也可作为规划决策的载体，将路口红绿灯状态、路网变化、交通信息等情况进行反馈，实现最优路径规划，保证了自动驾驶的安全性和舒适性。

这无一不使极狐阿尔法S全新HI版具有得天独厚的优势。在表现能力上，极狐阿尔法S全新HI版不仅能掌控城市道路/夜间场景和高速/城市快速路场景，同时，它针对小区、拥堵跟车/加塞、红绿灯路口、人车混行避障、快速路巡航、脱困换道、大卡车压线行驶避让、上下匝道/汇入汇出、自动泊车等场景进行分析，让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验，更适合中国的复杂路况下使用。

当然，高级的智能驾驶场景同样离不开严格的安全保障。在汽车产业高速发展的同时，要清醒地认识到，汽车安全是事关汽车产业持续健康发展的第一要务。的确，安全已不仅仅是一款车在配置上的体现，更是一家企业是否有实力承担相应企业责任的代表。

极狐阿尔法S全新HI版在安全方面自然有着自己独有的考量。采用航空级全冗余设计的阿尔法S全新HI版，在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有一套备份系统，可以极大程度保证在一套系统失效时，另外一套系统也能正常运作，通过这份“双保险”，最大限度确保了系统全天候全场景运行无忧，确保出行安全。

结语：在很长一段时间内，量产车在高阶智能驾驶发展路径上仍将处于无限趋近L3级别的能力范畴。极狐汽车NCA智能驾驶的出现，一方面，采用“软硬结合”的理念，为使用更频繁的城市场景提供可落地应用的方案；另一方面，也验证了感知信息与地图信息融合路线的先进性和成熟性。

伴随着极狐汽车NCA智能驾驶的全量推送，高阶智能驾驶的未来也逐渐明朗。