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全年销量超过100万台，可以说是很多车企的目标和梦想，说实话，真正能够达到年销百万台的车企也是屈指可数，反观2021年1-9月累计销量超过100万台的车企，也就是只有南北大众，但2022年前九个月累计销量超过100万台车企却有了新的变化，除了一汽大众提前锁定百万台外，又有一家车企也晋级到百万台俱乐部。

不过，2022年提前锁定百万台的第二家车企，不是上汽大众而变成了国产品牌，但这个国产品牌也不是我们熟悉的吉利汽车，而是凭借新能源汽车崛起的比亚迪。根据乘联会公布的销售数据显示，今年前九个月累计销量方面，一汽大众为1345391台，暂居汽车厂商销量榜的第一名。

与一汽大众相抗衡的上汽大众，今年前九个月累计销量为893001台，同比下滑17.6%，暂居汽车厂商销量榜的第三名，并没有提前锁定年销百万台，而且，也与一汽大众有着不小的销量差距，尽管没有提前进入年销百万台俱乐部，但上汽大众在市场中的影响力和号召力还是不可小觑的。

作为全年销量过百万的车企之一，吉利汽车今年前九个月累计销量为847731台，远超长城汽车、一汽丰田、广汽本田和东风日产，暂居汽车厂商销量榜的第五名，与排在第四名的长安汽车销量方面的差距并不算太大，有机会逆袭但其所面临的压力也不会小了，毕竟，长安汽车也不是软柿子可捏。

上汽通用今年前九个月的市场表现也不是很好，累计销量为765805台，同比下滑21.4%，排在销量榜的第六名，要知道，上汽通用旗下包括了别克、雪佛兰和凯迪拉克。排在第七名的广汽丰田今年的市场表现不错，前九个月累计销量达到了703861台，还是有机会进入到年销百万台俱乐部里面，毕竟，今年还有三个月的时间来冲刺的。

排在第八名的是东风日产，今年前九个月累计销量为699866台，同比下滑15.6%。众所周知，东风日产的销量主力在日产品牌，主力车型主要集中在轩逸、天籁和逍客。拖销量后腿的是英菲尼迪，当然了，新能源汽车也应当成为东风日产主攻的市场，毕竟，新能源汽车的风生水起，也给轩逸等带来了不小的压力。

要说汽车行业2022年最大的“黑马”非比亚迪莫属，继一汽大众提前锁定年销百万台后，比亚迪也提前进入到年销百万台俱乐部，今年前九个月累计销量达到了1157533台，超过了上汽大众和吉利汽车等竞争对手，成为本年度第二家提前进入年销100万台俱乐部的成员。

写在最后：众所周知，在卧薪尝胆很多年后，比亚迪终于迎来了产品车型的“大爆发”，从比亚迪旗下单车型的市场表现来看，可以说是“爆款”频出，单月销量超过3万台的车型就有宋家族、秦家族和汉家族。比亚迪新能源汽车的崛起，当然也引来了不少车企的效仿和追赶，但目前来看能够超过比亚迪的竞争对手，基本上还没有出现，你说呢？

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