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对于一款城市SUV而言，为迎合市场需求，市面上大多数车型还是以大空间、舒适性为主，诸多车企就会对消费者不太关注的操控性方面进行一些妥协，甚至放弃。由此也导致近些年SUV市场推出的新车同质化现象越发明显。

不过，随着年轻用户成为市场消费主流人群，汽车消费市场也在发生变化。年轻人在选车时，越来越注重个性化、智能化、品质化和趣味性，尤其是SUV，不仅要好看、安全，还得好开，更要有爽快的驾驶乐趣。只有满足年轻用户苛刻的眼光，才能进入他们的选车“白名单”。

广汽本田推出的ZR-V致在，正是这样一款面向用户期待而来的SUV车型。它的出现，不仅带来SUV驾驶质感的革命重塑，更是消费者选购SUV的价值觉醒。

HA新架构塑造本田最好开的SUV

在大家的印象中，Honda绝对是一个技术控。其所带给消费者的产品绝对不是没有技术实力的花架子，“买车送发动机”更是消费者对Honda技术的肯定。

值得一提的是，当市面上大多数SUV都在追求高颜值、大空间、堆配置时，ZR-V致在选择不走寻常路，将驾控质感做到极致，而这也是很多SUV做不到或者不愿意做的事情，但是ZR-V致在做了，它立志要成为本田最好开的SUV。

当然，这不只是说说而已。ZR-V致在基于Honda Architecture全新架构打造，从研发、生产、采购、后期维护等多个层面进行技术共享，并糅合了“高刚性、轻量化、低重心”三大特性，在车身、底盘、转向到人体工学上，将运动轿车的极致驾控完美转移到SUV上，让驾驶质感有了革新提升。

其中，高刚性车身可以让ZR-V致在拥有一个更具驾控潜质的身躯。据悉ZR-V致在的高强度钢占比高达49%，其中抗拉强度1500Mpa的热成型钢占比达8.5%，抗拉强度980Mpa的超高强度钢占比达14.5%，弯曲刚性提升24%，扭转刚性提升32%，可实现更高抗扭转刚性与抗弯曲刚性，从而大幅提升车辆的操控极限。

轻量化材料的巧用，让ZR-V致在的操控更灵活、更轻盈。另外，新车还配备了铝合金副车架，并在底盘承轴、衬套及链接结构处，采用了低摩擦技术，将轻量化对车身动态性能的赋能价值发挥到极致。

对于很多人而言，选择SUV或是轿车总是意味着取舍，但ZR-V致在做到了两者之间的融化。在新架构设计下，ZR-V致在拥有更低的底盘和级别最低的臀点设计，有着轿车的驾驶坐姿，也有着SUV的开阔视野，带来更丰富的驾驶乐趣。

ZR-V致在好开的表现不止这些，新车采用更加人性化的人体工学设计，让车内视野变得更加开阔。仪表盘宽度同级最大，隐藏式的集成雨刮和后移的后视镜，最大程度较少盲区给驾驶带来干扰，让行车更安全。

在细节方面，新车做得也非常到位。ZR-V致在车头两侧的通风口设计别出心裁，在这里空气可以平滑侧流穿过，以实现更好的空气动力性能，不仅降低了风阻，同时也提升了行驶的稳定性。

所以，ZR-V致在从底层架构开始就以愉悦驾控为设计方向，不仅打造出媲美轿车的好开、爽快，还让其成为一台全能化的精品SUV。

SUV“弯道魔王”实至名归

ZR-V致在的好开不只是传统意义上的好上手，还表现在更深厚的功底上，就比如它打破了弯道作为SUV的短板，完美解决SUV过弯的“三大痛点”，堪称驾控的点睛之笔，创造出绝大部分同级SUV无法匹敌的驾控乐趣。

为何会有这般底气？首先ZR-V致在的车身尺寸几乎可以与中型SUV媲美，但开起来却有着“大车格巧车身”的灵巧感，可以做到“小窄弯不停”。它的最小转弯半径只有5.2米，甚至比大多数小型SUV的转弯半径还小。

对于城市狭窄的胡同、巷子和地下车库，ZR-V致在也不惧挑战。由于配备了VGR可变转向比系统，调校精准细腻，采用双齿轮助力，并配以大角度的悬挂设定，很多狭窄掉头位也不在话下，过弯就像开轿车那样轻松自在。

其次，很多人都担心SUV在高速行驶过程中会出现过弯发飘情况，得益于低重心设计和扎实的底盘功夫，“稳”字成为了对ZR-V致在最精准的评价。加之ACC主动巡航控制系统的加持，让长途出行也不会太疲惫，而是成为一次人车合一的舒畅体验。

此外，山路更能衡量一款车的操控性能，尤其是当面临大/小/连续的弯道、高/低落差的路面时，对整车的车身、底盘和操控协调性提出更高的挑战。ZR-V致在在研发时就提前考虑到这些场景，可以实现“连续弯不晃”。换句话说，不管是连续的急弯还是频繁的加减速都能轻松应对，完美将各种弯道化解。

当然，除了出色的驾控，ZR-V致在舒适性方面也很不错，悬架系统采用前麦弗逊、后多连杆全独立悬架，与旗舰SUV冠道的悬架形式一致，在底盘整体性和对细微振动的过滤都表现优秀。

在新架构平台的加持下，三大优势完美解决了传统SUV在控弯层面的驾驶痛点，ZR-V致在在操控性能上与运动轿车更接近，开着它有一种贴地飞行的感觉，“弯道魔王”称号实至名归。

从外至内的越级豪华圈粉无数

要圈粉新世代年轻人，一款车就要从“产品力”向“魅力”进化。ZR-V致在是一款很潮流的车型，传承了Honda灵魂和运动造诣，以新架构、新价值打破传统SUV市场格局，用品质和质感吸引消费者，在细分市场实现引领。

为了满足消费者千人千面的需求，ZR-V致在读懂了年轻人，由外到内都交出了一份高分答卷。对比同级你会发现，ZR-V致在高级到更像是一款豪华车型，因为它倾注了本田当前最顶尖的设计，呈现出的亦是经过本田用心思考之后的豪华品质感和越级价值感。

对于年轻人想要的颜值，ZR-V致在做到了越级。不同于一些车型运用夸张的设计，ZR-V致在用舒展的线条和有力的曲面塑造独特的视觉感官，而将“H”标放置在引擎盖上这一小细节更凸显用心与讲究，这一设计正是致敬了本田的NSX、S2000、CR-Z等经典车型。

我们都知道，高级感并非是配置的堆砌，而是把品质感、细节和体验做到极致，除了出色的颜值，ZR-V致在打动年轻人的还有内在的豪华、质感和有品位的调性。

坐进车内的那一刻，你便发现ZR-V致在在设计上所呈现的豪华感绝对诚意满满。这种豪华感来自同级首创的珠光漆高级内饰软材，可以说基本上看得见、摸得着的地方，都是这种高级软材，这也是Honda在中国市场首次使用的高级材料，体现着对中国市场的重视程度。

关于年轻人最注重的科技感ZR-V致在同样优势凸显。新车搭配10.2英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，标配Honda CONNECT3.0智导互联系统，导航、语音、车家互联、手机远程控制样样精通，在合资车阵营已经成为佼佼者。

此外，同级少有的高级卡片式钥匙、隐藏式集成前雨刮设计，以及常见于豪车的静电触摸式后排车顶灯和后排隐私窗都没有缺席，不管是舒适享受还是细节上，ZR-V致在都把豪华感营造到位，要知道这种配置往往是豪华品牌的高配车型才会搭配。

兼具高级感和舒适性的同时，对于安全感的打造也毫不含糊。新车配备了同级少有的10个安全气囊，并搭载本田引以为傲的Honda SENSING安全超感系统，让年轻人的日常出行不仅安全放心，也更加便捷舒适。

可以说，ZR-V致在是一款可以满足年轻人品质享受的出行伙伴，通过独树一帜的精心设计和同级越级配置，让其不仅仅是一辆出行工具，更是一个可以彰显年轻人个性、品位的搭档。

在内卷严重的SUV市场，各家车企都拼尽全力在寻找差异化，他们拼空间、拼配置堆砌，而ZR-V致在并没有卷入这个死循环，而是站在一个更高的维度审视消费者的用车需求。可以说，ZR-V致在正展现出同级SUV所不具备的价值魅力，用更精致的豪华、富有激情的操控和硬核技术，让年轻人体验到汽车的未来价值。ZR-V致在的到来，不仅重塑了SUV驾驶质感，也将引领国内SUV市场走向全新价值方向。（完）