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距离小米宣布进军汽车界已经过去了500多天，那么小米的汽车现在造得怎么样了呢？这个问题我相信不少人都在关注，毕竟大家都在等小米把新能源汽车价格打下来的那一天。

上面这张照片不少人都看过，但这并不是小米汽车的样子，这仅仅是小米的自动驾驶测试车，真正的小米汽车应该还没有走到外观设计的那一步。并且，小米目前的研究重点和华为类似，都是在研究自动驾驶技术，为了回应粉丝对小米汽车开发进度的关心，小米也发布了一条8分钟的自动驾驶技术的解读视频，包括公交车识别、主动变道超车、环岛绕行等30多项自动驾驶场景，以此来展示自己在这一年多自主研究成果。

小米不会采用代工厂的方式来生产车辆，将会于2024年量产

据了解，小米的工程样车预计基本完成，现在正处于软件集成阶段，预计在今年10月中旬前完成这个过程，紧接着进入测试环节。在核心配置方面，小米首款车搭载1颗禾赛混合固态雷达AT128为主雷达，以数颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达，这一点倒是与小米公布的自研自动驾驶技术得以匹配。小米不会收购北汽的工厂，更不会采用代工厂的模式，而是会自建工厂，让生产牢牢掌握在自己手中，不受第三方的限制，这样来看，小米在这一方面的投入巨大。

目前小米自动驾驶团队规模已经超过500人，140辆测试车，在雷军看来，自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点，所以小米才会如此地重视智能驾驶技术。毕竟雷军也曾经亲口说过，小米汽车将于2024年上半年正式量产，所以相关的工作也一定不会落下，并且我们也可以从小米最近一系列的动作猜测出一部分进度。

雷军积极与业内人士进行交流，涉猎范围很广

去年小米刚刚宣布造车，随后就有网友在小米科技园拍到雷军和比亚迪董事长王传福进行长时间的交流，并且在去年九月，雷军还曾经到中国一汽集团进行参观交流。除此之外，小米一直在不断地和各大汽车配件供应商进行接触。例如奥林电子、美力科技，三丰智能和博俊工业等等，在资本层面与雷军有关的资金，在汽车领域涉猎范围也很广。例如与芯片相关的比亚迪半导体，与自动驾驶有关的几何伙伴，与动力电池有关的中航锂电，甚至连小鹏和蔚来都接受过小米或者顺为资本的投资。

汽车网评：对于小米汽车，雷军可以说是压上人生全部声誉的最后一次创业

2021年宣布，2024年就量产，三年的时间里，从无到有造出一款车，这是一项很大的挑战，但是智能汽车的迭代速度同时也在不断地加快，三年的时间足以让一款汽车跟不上潮流，所以在产品力上，很多人会担心小米汽车跟不上节奏，但是在这一点上，雷军认为，要先确保做一款好车再考虑颠覆的部分，小米内部的员工透露说，雷军的确对小米汽车倾注了很多心血，只要雷军在小米科技园，几乎2/3的时间都待在小米汽车办公楼，所以我们对于小米汽车，不用过多地担心它会跳票，毕竟这可是雷军压上自己人生全部声誉的最后一次创业。