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M power系列相信在不少宝马粉心目中，一直被视为高性能的驾驶机器，而宝马M2作为“最便宜”的M系列代表，优质的驾控体验，其顶流地位几乎没人能将它代替。

就在不久前，全新一代宝马M2也终于等来了全球首发，新车不仅是针对动力操控进行了升级，还换上了一副全新的面孔。据了解，新车起售价为63,194美元（约合人民币45.28万元），预计在2024年左右引入国内。

碳纤维车顶加入，硬件武装到牙齿

在外形上，其实是基于了普通版本的2系进行打造，虽说没有用上大嘴的前格栅，但典型的“双鼻孔”设计，依然是比较的耐看。

当然了，为了营造出差异化，宝马设计师也没闲着！针对前大灯组的款式做出了修饰，在新一代宝马M2上，看起来更加有立体的视觉冲击，加上经典的“勺子”型LED灯条，存在的运动范儿也是不低，至少第一眼还是能被它吸引住目光的。

至于侧面，则是加入了宽体的包围，更加具有力量感。而且宽体的车身也是大有用途，使得该车能“塞下”前275/35 R19、后285/30 R20的米其林PS4 S高性能轮胎，285宽度的胎面，妥妥为就整车提供了较强的抓地力性能，并且还能选装宝马M Performance Parts套装，直接升级为前20/后21英寸轻合金轮圈。

这还没完！新车也开始向大哥们M3/M4看齐，首次加入了碳纤维车顶，带来了更加轻量化的整车重量，能够减重达6kg，直接将硬部件武装到牙齿。

虽说对于这类纯粹的跑车，空间显然并不是核心的重点，但是新车的尺寸也是进行了升级，新车长宽高分别为4580/1887/1403mm，轴距为2747mm，相比于老款车型，整车的三围是显然是“长胖”了，不过好在，新一代宝马M2配备50:50前后配重，以及位于前后轴中线的主驾驶位，一定程度还原了更高的操控极限。

另外，新一代宝马M2也终于全系标配M运动后桥差速器，可随时无压力“起飘”，只要大脚油门，行车电脑则会主动锁死差速器，此时尾部也会变得更活跃，能让车身动态“横着”进入弯心。

460匹马力，零百加速仅4.1秒

全场焦点的动力系统，新一代宝马M2搭载了代号为S58的3.0T发动机，最大马力为460匹，最大扭矩550牛·米，对比老款的雷霆版足足增加了50匹马力，并且传动系统由7DCT变速箱，换装上M3同款的8AT变速箱，零百加速仅需4.1秒。

另外，为了保持纯粹的驾驶乐趣，在海外版本还会加入6挡手动变速箱，后驱+手动的搭配，这可玩性不比“傻快傻快”的直线加速带得更有意思吗？！

颜值成了最大的吐槽！

而事实上，在新一代宝马M2发布不久，就已经有一波网友开始吐槽，这外形简直是“丑出天际”，光是这外形设计就备受了着网友们的争议。

其原因是，普遍认为菱角特立的前包围，看着与短小精悍的车身不符，甚至还有些网友表示：“真不如老款的。”但尽管也改变不了新一代宝马M2设计风格。

看回宝马近几年的设计思路，不管是旗舰车型还是M性能车型都开始玩起特立独行的风格，就连全新的旗舰行政级轿车7系都换上了“大鼻孔”，先不说好看与否，是不是一经发布就成功吸引了你的关注？

这就是宝马想要的效果，同理的，新一代宝马M2质疑声越大，也会引起越多人的关注，完全拿捏住消费者的心理，这在产品营销上也算是策略。

而且在入门级的跑车界中，新一代宝马M2应该还是能买到的“最便宜”跑车，按照国内的老款宝马M2价格分析，新车应该会继续保持在50-70万之间，在这个价位虽然有不少车型可以选择，只不过想要做到全系标配3.0T动力的，真还能找到比它更能打的吗？

像来自日系的“兄弟”车型丰田supra，售价为49.60-62.90万，与宝马也有着千丝万缕的关系，但要想获得3.0T动力，根据市场的加价行为，目前的行情价也已达到了70万+，而且动力总成也仅是搭载了代号B58的发动机，动力性能的差距，与新一代宝马M2明显也不是一个等级的。

当然，还有着保时捷入门跑车718，售价在56.50-157.80万，只不过嘛，若想要与新一代宝马M2同台竞技，显然入门的2.0T水平对置发动机，不足以比拼。

起码要选择GTS以上的版本，但是价格却也达到了89.50万起，加上还要来一波选装“套路”，这番价格已经奔着100万而去了。

那么，对比过后来看，新一代M2不仅是动力性能相当出众，就价格也是“真香定律”，那在超高性价比的前提下，还会有人在意它的颜值问题吗？

写在最后

新一代宝马M2怎么看都是跑车界的性价比之王，3.0T动力就能压榨出460匹马力，其强悍的性能想要平替它存在，那可不是一时半会就能办到的。而在竞品对手高昂的价格前提，适当的妥协或许也未尝不可，就说咱们作为宝马忠实粉丝，不应该是性能至上才对吗？！