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今天的故事，从笔者与领克03的相遇开始。

作为一名汽车爱好者，笔者知道领克的时间应该是早于大多数人的。虽不能追溯至领克在德国发布品牌之时（彼时的笔者还在忙着备战高考），但自领克01上市之后便也在一直关注着这个品牌的发展。一是因为笔者对这个新品牌产生了浓厚兴趣：领克到底是用沃尔沃的核心附上了吉利的躯壳，还是“披着沃尔沃外衣的吉利”？因此，在那段网络上对其质疑声不断，猜测领克与WEY谁能笑到最后的时期，笔者便早早去进行了试驾。

结果显而易见，初识领克的笔者便对其充满了无限好感。“‘沃尔沃魂’赋予了其未来无限可能，只是细节上与大多数初创品牌一样，仍有需细细雕琢的进步空间。”这是笔者对它的初印象。彼时的笔者，还留下一句至今在一些朋友中流传的戏谑之言：“领克出轿车，一定捧捧场！”

此言说出不久后，领克便狠狠打了笔者的脸，迅速推出了领克03，甚至还有领克03+。笔者当时也确实有买一台领克03+的想法，只是首批限量303台、次批202台的做法难以让人理解（也怪笔者手速确实不够快，抢不到！），于是转投其它车的怀抱（事实证明这个决定至今都让笔者耿耿于怀）。

后来笔者多次抱着“看看自己是否选错”的想法试驾了领克03&领克03+，每次试完都觉得惋惜，但又总宽慰自己道：领克03&领克03+并非那么完美，车机也就那样，操控也差点意思。

然而领克似乎从未想放弃笔者这位潜在用户，一次次针对领克03的改款都对缺点进行改进。直至上周在笔者试驾完新一代领克03后，“后悔”的情绪达到了顶点（不敢保证是否哪天脑子一热真投入它的怀抱）。今天便以此文告诉大家，新一代领克03到底适合什么样的人购买，那么多的车型，又该选哪款？

新一代领克03适合谁？

“车挺好，可我不会买。”

试驾时，以上便是一位年近四十的男性路人对于新一代领克03最真实的评价，这句话或许真的能代表很大一部分中年人的心声。假设笔者到了四十，作为家庭的顶梁柱，面对一家人的吃喝拉撒、柴米油盐，大抵也不会有时间和精力去寻找驾驶乐趣了。选一台车考虑的将是如何让家人坐着舒服，养车如何更便宜。即便笔者告诉这位路人，新一代领克03有更省油的EM-F车型，他在知晓售价后也依旧坚持不买。按他所说，与其花如此价格买一台不能上绿牌的车，不如选择一台空间更大的中型车。如果有“绿牌”的刚性需求，那他也会选一台类似于比亚迪宋PLUS DM-i之类的车吧。

如他所言，笔者也想不出任何一条让需要照顾家庭的中年人选新一代领克03的理由。即便是他们去到经销商处，听到销售所说的强劲性能、智能科技，恐怕也只会以一句“这年纪还需要那些吗？”回应道。

没有把目标受众群体定义的广而模糊，新一代领克03把用户画像描绘的清晰且精准。不需要40岁大叔的青睐，也不想要专车司机的垂涎三尺，让积极向上、渴望激情、热爱驾驶的年轻人，有机会用相对亲民的价格拥有一台曾出现在儿时梦境中的“跑车”，这或许才是领克推出03&03+的初心。如果一定要找一个用户画像与之相近的竞品，有且只有本田思域。细品之下，本田思域又更显纯粹，是大多数男孩子理想的第一辆“驾驶者之车”。简直、直接的驾驶乐趣是它能给你的，但在其它方面又略显无力。而关于新一代领克03的操控，可点击《糟糕！领克又在CUE我换车！》，里面有笔者试驾后的详细心得。

新一代领克03如其slogan一般，不止于快。纯粹的驾驶乐趣它有，但还多了几分世故。新一代领克03有更丰富的配置、更智能的车机、更符合年轻人审美的激进外观和绚丽的色彩。甚至为了更好地令自己融入这个时代，还有领克03+&03+ Cyan为年轻人所向往的“独一无二”指明方向，同时也为年轻人提供现成的性能版选项。

选择本田思域的年轻人多是二十啷当的毛头小伙，直来直去、无所顾虑。而选择新一代领克03的年轻人，更接近已历经社会磨炼的状态，丢弃了一丝青涩、稚嫩，更懂与社会相处之道，他们清楚地知道世界并非非黑即白，有些东西不必做取舍，有时也可兼得。他们追求乐趣、快感的初心未变，但同时，他们会去照顾其他乘员的感受，一台车上的科技配置也逐渐被关注起来。

个性的年轻人也并不能一概而论，例如笔者的身边，既有行事稳重、善于处理人际关系的00后，也有一心只求逍遥快活的95后；既有精打细算正攒钱买房的00后，也有“今朝有酒今朝醉”的90后月光族。年轻人的多元化已是这个时代不争的事实，如何让他们同时在新一代领克03上得到满足，领克给的答案是T5、T5 Evo、EM-F不同动力的车型皆有，甚至还有1.5T车型。

具体车型怎么选？

新一代领克03家族算得上面面俱到，光动力目前就已提供3种可选，还有明晚（10月20日）将上市的1.5T车型。即使你没有选择困难症，面对这么多选项，也很难快速做出正确的选择。下面就为大家盘一盘具体什么版本适合什么类型及预算的人群。

1.5T车型将拥有整个家族最低的售价区间，也相当于入门版，它的价格甚至只有Cyan版的一半。其最大的优势便在于可以让你用更亲民的价格得到一台外观、内饰（炫酷、时尚、科技）与普通版相似（后期可朝Cyan版本方向DIY）的新一代领克03，并且在其它方面的表现也不差。

对于预算有限又希望车辆足够个性、配置高，且拥有一定改装潜力的消费者，1.5T车型无疑是最佳的选择。只需13万左右的价格，便能拥有WTCR冠军基因的底盘、8155车规级芯片等，真香无疑！配合上领克优惠的金融分期政策与较低的养车成本（可以加92#汽油），也能一定程度上替这些消费者减轻用车养车压力。

T5+7DCT车型大概率将是家族中最为走量，也最值得购买的车型。老款车型的2.0T仅比1.5T多出区区10马力，但在价格上却有不小的差距（在笔者看来，对于预算十几万购车的消费者而言，超过五位数的价格差距都需要权衡）。相比之下，新一代领克03划算得多，普通2.0T车型搭载拥有254马力的T5发动机，并且在辅助驾驶、舒适性配置方面更丰富，甚至还有专注驾控的选装包可选。

如果不是极端性能玩家，想买一台兼顾性能与家用的车，且预算充足，选它显然是最佳选择。虽然动力并非时刻能得到体现，但真正要体会到操控的乐趣，不错的动力储备也必不可少。

03+系列则更适合有一定“赛道”需求的入门级玩家，能有机会去发挥T5 Evo发动机的全部潜力，同时第六代博格华纳的四驱系统又能保证安全。当然，其更强劲的性能一定程度上也将带来更高的养车成本。如果你家中有除它以外的其它车，将它视作自己迈向赛车领域的第一步，将十分合适。

EM-F系列车型将更适合想体验未来汽车技术，尝试电气化车型驾驶感受的消费者。同时，它也将在带来更低的养车成本的同时，兼顾一定的驾驶乐趣。它能赋予你的，是7.2秒完成百公里加速的不错性能，同时又不会让你每脚地板油后充满负罪感地感叹：“十块钱踩完了”。另外，如果你身处补能体系相对匮乏的西部地区，且经常有跑长途的需求，其超长的续航里程也能让你在面对任何一个封闭的服务区时都能从容不迫。

下面再具体到详细车型，看看哪款最值得入手。以笔者认为最走量的普通版2.0T车型及EM-F车型为例。

EM-F车型共提供AM、PM两个版本可选，PM版本相较AM版本仅贵出1.2万元，多出的配置却覆盖舒适性配置、主被动安全配置，及辅助驾驶配置三大方面。多花1.2万元，即可获得自适应巡航、自动变道等一套完整的L2级辅助驾驶系统，在笔者看来十分划算，毕竟许多车型的辅助驾驶系统的选配价都高于此价格。更何况，PM版本车型多出的远不止这些，无疑是更具有性价比的选择。

T5+7DCT车型有劲Plus、劲Pro以及劲Halo共三个版本，其中劲Plus版本为该车型入门版本，售价为15.48万元，劲Pro版本比其贵了1.2万元（售价16.68万元），劲Halo版本则为17.68万元（比劲Pro贵1万元）。相比劲Plus版，劲Pro版要多出包含自适应巡航、540度透明底盘、主动安全系统等多项配置，仅需多付出1.2万元，无疑是更具性价比的选项。而劲Halo版比劲Pro版贵了1万元，多出的仅是如自动变道辅助、自动泊车等使用频率不高的配置，选择更便宜的劲Pro或是更好的选择。如果你经常使用自动泊车等功能，多付出1万元也未尝不可。

大师观察

整体来看，新一代领克03在价格、配置上还是拿出了足够的诚意，针对性更强且更丰富的矩阵，很有可能令其俘获更多年轻人的芳心。（小声哔哔：没准哪天会为自己再添置台Cyan！）