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作为全球最大的手机代工厂，富士康在制造行业领域累积了相当足的技术，而在某种意义上来说，手机的制造精密度和集成度都要比汽车高，因此他们如果一旦想要建立一套完整的汽车生产流程，也算是一件比较容易的事情。

因此，近年来我们可以看到，有诸多手机品牌扬言要踏入汽车制造业，比如苹果和小米等，不过这些品牌到目前为止还在研发阶段，更没有量产车的推出，基本还处于一个PPT造车的状态。

而正如标题你所看到的，作为手机著名代工厂的富士康，它也开始进入造车领域了。所以，刚看到富士康造车这条消息，麻辣车事觉得也不足为奇。毕竟汽车作为一件大宗商品，是一块大蛋糕，谁不想挖一勺走？

在日前的鸿海2022科技日上，跨界车型Model B、家用SUV Model C、电动皮卡Model V正式发布。加上之前计划中的豪华轿车Model E以及电动大巴Model T，这么算下来，富士康将会在未来带来五款新车，这速度堪比恒大汽车。

其中名为Model B的两厢纯电家用车，新车将于10月18日在中国、德国、美国三地市场同时发售。要知道，本来今年特斯拉还将推出两厢车型，预计名称叫“Model Q”，但是目前依旧没有看到很详细的参数信息出来，甚至工信部的申报也没有，可能又要搁浅一段时间了。所以，富士康抢先特斯拉一步，还采用类似的“Model”名称，不知道能不能叫“碰瓷”呢？

在车型定位上，Model B预计与上汽大众ID.3类似，在车头部分，该车前脸采用了时下流行的贯穿式设计，不过车头的灯条并非完全连通，在中央被可点亮的品牌LOGO隔断，在美观与成本之间做出平衡。它采用了分体式的灯组，且灯组内部造型与下格栅风格相同，均为渐变点阵风格。

侧面的设计让我们想到了ID.3，严格意义上说整体姿态更像是高尔夫。细节部分，该车采用了低风阻轮圈，翼子板上还设置有通风孔，配合黑色的车身包围以及个性的C柱面板，还是比较吸睛的。再“列文虎克”一点，我们还能看到翼子板上疑似标有Pininfarina设计工作室的标牌。

车尾造型几乎与前脸设计风格相同，也是贯穿式的风格，发布会的演示视频中还展现了它的LED尾灯可以展示出特定图案，比如前方有行人通过。

有人说，富士康造车其实依旧是在变相找车企为其代工打样，但在富士康推出Model B、Model V皮卡等车型后，我们发现它的野心并不仅于此，这可是实实在在富士康自产自研的产品，据说这三台车都会在今年年底开始正式发售，且是全球范围内。

作为给苹果代工了十多年的制造业巨头，富士康就算是看，应该都把时下顶尖的电子信息科技看明白了。所以出自它家的汽车，硬实力估计不会太落伍。但底盘、操控、电机、电池、电耗管理这些关键技术点，富士康是如何攻克的，我们还有待观察和了解。