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中国汽车正在弯道超车，目的就是要让中国制造走出去。 就在10月17日开幕的巴黎车展上，大批中国品牌车型的出现，着实令人感叹中国汽车的崛起。 那么，到底有哪几款中国车亮相大巴黎了呢？ 它们到底是不是都为国争光了呢？

第一款：欧拉Funky Cat/ORA CAT 这两款就是国内的欧拉好猫和闪电猫。 外有浓浓的复古风，内有华丽的夜店风，配之全液晶仪表盘和大尺寸中控，科技感还是打造的不错的。

性能方面，基本参考了国内配置，比如ORA CAT单电机705km和双电机四驱600km的续航，在欧洲是属上乘。 只是，这设计具有浓厚的模仿味道，欧洲人是不是能买单呢？

第二款：比亚迪Seal 从销量就能看出，比亚迪当下如日中天，出口车型似乎也一帆风顺。 此次，比亚迪Seal，即国内比亚迪海豹亮相巴黎车展就一点也不令人意外。 低趴的姿态、2920mm轴距带来充足的内部空间，以及可靠的700km最长续航都是气卖点。 加之，比亚迪在海外的知名度，这款车看来在欧洲更容易成功一些。

第三款：WEY Coffee 01 作为魏派旗下的PHEV车型，Coffee 01，即国内摩卡PHEV在欧洲迎来了上市。 5.59万-5.99万欧元的价格区间不算便宜。

2.0T+电动机组成的插电式混合动力系统，能够提供5秒的百公里加速能力和150km的纯电续航，可谓实力不俗。 大面积的镀铬装饰在中国是很受欢迎，但不知道欧洲人好不好这口？

第四款：比亚迪Han 还是比亚迪。 在欧洲，比亚迪Han已经不需要任何广告了，英国王室已经做了。 此次来到巴黎车展也就是和欧洲人民宣布下，后续车型可以买了，售价7.2万欧，约合人民币50万之多。

可选装的中控、Alcantara内饰、3.9秒加速以及610km的纯电续航，看看这样的产品力，是否能在欧洲支撑起50万的价格？

第五款：比亚迪Atto 3 这其实就是国内的比亚迪元Plus，也是品牌“战略出海”的第一款全球化乘用车。 这款科技、精致、实用、安全的纯电SUV在驾驶辅助系统和纯电续航能力上，都占有不小的优势。

后续会陆续在德国、法国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰等国家销售。 之前在德国市场公布的3.8万欧元，约合人民币26万元的价格能否和欧洲本土传统豪强相PK，这还真令人期待。

第六款：赛力斯Seres 3/Seres 5 一款是紧凑SUV，一款是中型SUV，前者提供了纯电和增程式混合动力，后者仅为增程式。 从设计上而言，赛力斯Seres 3并没有什么特别，但Seres 5的“Sigma”日行灯还是有一些看点的。

从性能上而言，前者9.5秒的加速能力也并没有任何优势，后者的高性能版本可以达到5秒，还算不错。 但实话说，从动力系统到品牌影响力，赛力斯还远远不足以扎根强手如云的欧洲市场。 此次参展，提高知名度或许是首要目的。

第七款：零跑C11/T03 零跑在国内的群众基础现在打得很不错，到了欧洲就不一定了，巴黎车展是一个好时机。 选择零跑C11和零跑T03亮相车展，还是很有目的性的。 看前者，中型SUV非常契合欧洲实用主义的要求，而后者，微型纯电则满足了例如法国、西班牙、葡萄牙等这类对小车钟爱的国家。

从产品角度，“数字浪潮”的设计理念、多屏的科技感以及不俗的续航能力，足够满足欧洲消费者的日常需求。 但从品牌影响力的角度，零跑依旧需要继续深耕拓展，未来才有可能。 结束语 由于此次巴黎车展，奥迪、宝马、大众、丰田、本田都选择不参加车展，的确少了一些闪光点，不过，这也正是中国品牌脱颖而出的好机会。 奇怪的是，号称每出口三辆就有一辆的上汽乘用车也缺席本次车展，这无疑错过了一次很好的机会。