极狐阿尔法S 华为 HI版 PK 小鹏 P5，谁是智驾第一？
2022年10月21日 07:40:02
来源：AutoLab
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高阶智能驾驶的第一波最强交锋终于来了，今年 9 月中旬，小鹏突然宣布在广州向部分 P5 车主推送城市 NGP 功能（城市领航辅助驾驶功能）。
仅隔一周的时间，极狐和华为就放了个更大的大招，直接宣布极狐阿尔法S 全新HI版在深圳向车主正式推送城区NCA 功能（虽然名字不一样，但和城市 NGP 一个功能）。
由于都是第一个版本，因此体验上需要打磨优化的地方还非常多，需要多点耐心。我个人认为 2 年以内，这种人机共驾的模式，在通行效率、安全性、舒适性上都会超越纯人工驾驶，L2 ＞ L0 在全场景下变成现实。
广州和深圳的道路环境都较为复杂，最明显的就是路边违停非常多，而且很多路段由于没有隔离开的非机动车车道，因此被非机动车 Gank 的概率也比较高。此外广州的环岛比较多，但深圳几乎没有环岛，因此此次极狐阿尔法 S 的体验中都没有遇到环岛场景。
目前极狐阿尔法 S 华为 HI 版和小鹏 P5 的城市领航辅助驾驶功能的落地，都强依赖城市级高精地图的开放，预估今年年底前能体验到该功能的城市只有广州、深圳、上海。目前有关单位批准的高精地图试点城市除了沪广深外，还有杭州、重庆、北京（五环外）。
此外，极狐阿尔法 S 华为 HI 版和小鹏 P5，在路径规划上也能明显感受到依赖于高精地图给到参考路线。为了能有更泛化的落地能力以及更好的驾乘体验，华为和小鹏都表示，未来的方向是通过“重感知”，慢慢降低对高精地图的依赖。
高阶智能驾驶技术能力的比拼只是开了个头，华为和小鹏都在快速迭代优化自家的系统，而后面也还有毫末、轻舟智航、百度、商汤、大疆等一众玩家等待登场，2023 年的智能驾驶比拼将会非常精彩！
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