哈弗H9车型大家都不陌生,关于它的故事也很多。从车型定位来说,H9车型是纯粹的越野车,造型比较方正,并且应用非承载式车身。前脸采用镀铬四边形格栅,中网是直瀑式设计。尾灯依旧采用纵向布局,后备厢门上还配备了备胎罩,也就是我们俗称的“小书包”。
动力方面,H9搭载2.0T+8AT动力总成系统,最大输出165kW,峰值扭矩385牛·米。之前,哈弗今年举办了HAVALxDiscovery【探索●极境山河】活动,从名称就能看出来,这是比较难的穿越之旅,车辆需要面对各种路况的挑战。
H9的四驱和通过性能表现很强,配备的前/后桥电控式差速锁+中央多片离合差速器与电控智能四驱相配合,能够有效避免车轮打滑,具有很强的脱困能力。它还有一项专业越野黑科技——低速越野巡航,可辅助降低复杂路况下的驾驶难度,对于经验不是很丰富的驾驶者来说,能提供很大的帮助。
车内,哈弗H9具有良好的空间表现,可谓是大五座车型。座椅结构、型面用料等方面经过全新设计,充分考虑前后排乘客的舒适性及空间性,并且配备了加热、通风、按摩(前排)功能。
从 2014年诞生至今,哈弗H9历经三次改款,销量和用户口碑都很高,在硬派越野车中占据重要位置。这款堪称“国民硬派神车“的悍将亦从来不负众望,一次次挑战不可能,不断超越自我。2015年,哈弗H9量产车轻松完成环塔拉力赛SS7赛段挑战,证明自身强大实力;2018年,哈弗H9完成云阳万步梯极限挑战,强势征服长江第一梯;2019年-2021年,连续三年摘得2021中国汽车紫檀奖,蝉联国产中大型SUV保值率第一、中大型SUV保值率TOP10唯一国产车型,以一己之力打破合资品牌“满贯”局面。 2022年,哈弗H9先后穿越张家口四十里峡、玉树三江源无人区,并成功登顶巴丹吉林沙漠珠峰必鲁图锋。
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