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销量近乎占据东风日产的一半，轩逸在紧凑型轿车领域中确实能打，但相较于多年前的日产阳光，两者在产品力上孰强孰弱还真不好下定论。

毕竟两者同为紧凑型轿车，且两者的实用性、可靠性以及整体的性能表现都相差不大，虽然日产阳光在尺寸上相较于轩逸来说略小，但更低的价格却深受消费者的喜爱。

然而随着自主品牌的快速崛起，合资品牌在紧凑型轿车领域中的优势也得到了大幅下滑，因此日产阳光在发布了2016款车型之后，便惨遭停产。

虽然国产版的日产阳光遭到了停产，但其在海外却延续了下来，并且其并未停下对于新款车型的推进工作。

近日，新款日产阳光（海外名为Versa）于海外市场发布了中期改款车型，作为日产的一员“老将”，日产阳光在外观上也是借鉴了天籁的设计，称其为“小天籁”也毫不为过。

具体来看，新款日产阳光采用了家族最新的V-Motion设计语言，大尺寸的中网将前格栅以及两侧的大灯组进行了完美融合，有效拉伸了前脸的视觉效果。此外，全新换装的品牌LOGO使其整体看上去更加新潮。

相较于前脸的明显变化，新车的侧面以及尾部相对来说就显得略微保守了。

侧面依旧沿用了日产的经典设计，笔直的腰线从车轮处向上延伸至尾灯组，配合上溜背的车身造型，彰显出了整车的运动感。

车尾同样采用了与日产天籁较为相似的设计风格，狭长的尾灯组采用了V字形的开口设计，这也是其“小天籁”称号的由来，配合上彰显运动的小鸭尾设计，整体的运动感进一步得到了强化。

与当下“屏幕风”盛行的自主品牌不同，新款日产阳光在内饰设计上并未采用双联屏以及触控按键的设计，8英寸嵌入式中控屏虽然尺寸不大，但胜在其内置了CarPlay和Android Auto手机互联，配合上旋钮式空调按键的出现，整体的实用性大幅增强。

此外，全液晶仪表以及多功能方向盘的加入也让新车的竞争力进一步提升，加之车道偏离预警以及自适应续航系统的出现，其自身的智能化短板也得到了加强。

整车的尺寸官方并未明确表述，不过根据以往阳光的定位来推测，该车的车长或将在4.5m左右徘徊，轴距或为2.6m左右，属于标准的A级车。

再根据日产对于空间的设计能力来看，预计新款阳光在空间表现上并不会带来太多惊喜，不过对于家用来说，却也足足够用了。

固然新车在外观部分像极了“大哥”天籁，但其在整车的动力上却与天籁有着天壤之别。

根据目前已知的信息来看，新款阳光将继续搭载1.6L的自然吸气发动机，其最大功率为124Ps，最大扭矩155牛米，传动系统提供了5档手动和CVT变速箱可选。

虽然这套动力系统的参数表现略微对不起整车的外观，但其自身省油的特性却深受消费者的喜爱。

至于整车的底盘结构，前麦弗逊+后扭转梁的悬架组合是这个级别车型最为常见的组合。

关于这新款阳光是否会引进国内市场，目前来看可能性并不大，毕竟在自主品牌的内卷之下，紧凑型轿车的产品力已经大幅增强，新款日产阳光的产品力固然很强，但在以智能化、空间表现见长的国产车面前，还是差了点意思。

其次，根据日产的车型布局来看，轩逸已然是日产价格最低的紧凑型轿车，全新日产阳光的价格没办法做的更低。综合以上来看，日产将大概率不会引入新款阳光。

不过各位也不必太过担心，毕竟在日产的紧凑型轿车布局中，除了日产阳光外，轩逸的表现明显要更加适合国人的使用需求。而根据时间来看，新款轩逸距离我们也并不远了，有耐心的朋友倒是可以期待一下新款轩逸的到来。