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话说这个平淡无奇的周五，我这还闷头写稿准备迎接周末呢，没想到汽车圈八年后的座次排名都出来了。

今天，特斯拉前董事会成员史蒂夫·韦斯特利接受CNBC采访的时候放出一句话，说他认为啊，全球唯一能够真正和特斯拉竞争的，只有来自中国的比亚迪。

其他那些号称超越特斯拉的通用、福特啊肯定没戏了，至于第三名，德国的大众汽车集团有戏。

霍，眼瞅着今后汽车圈的全球前三，咱中国品牌铁定占有一席了？

更有意思的还在后面，昨天“雷布斯”还发了推特，说小米汽车要想成功啊，唯一的途径就是进入全球前五。而不久前蔚来在欧洲办发布会的时候，李斌也说过，到2030年要成为全球前五。

得了，全球前五这几把椅子，现在看已经都抢完号了，前两名不是比亚迪就是特斯拉，大众汽车当老三，剩下俩位置归小米和蔚来，其他汽车企业们要不都洗洗睡吧，没你们啥事了。

开个小玩笑，定目标、喊口号谁不会啊，小米连车都没造出来呢，现在讨论排名还为时尚早，不过这汽车行业全球前五究竟是啥概念，咱们还是可以聊一聊。

特斯拉年初设定的小目标，是今年交付量增长50%以上，达到150万辆。不过前三个季度只完成了90多万辆，今年恐怕完不成目标了。

即便如此，超过100万辆的纯电动车交付量，也是一个其他车企无法超越的数字了。

再看比亚迪，今年前三季度一共销售了118万辆新能源汽车，其中纯电动车58万辆，插电式混动车59万辆。

今年年初比亚迪也设定了150万辆的新能源车销售目标，目前来看也很难完成，不过和特斯拉的数据咬的很紧。

史蒂夫·韦斯特利认为，比亚迪的电动汽车销量超过100万辆，是值得关注的事情。相比之下，福特今年的电动车销量可能有6万辆，通用汽车5万辆，只占特斯拉销量的4%到5%。

这两家车企都曾经放话要超越特斯拉，史蒂夫·韦斯特利的言下之意就是，差距太大了。

大众汽车集团也曾放话要在2025年超越特斯拉，史蒂夫·韦斯特利认为大众将稳居第三名，不过从速度来看，冠亚军争夺战只有特斯拉和比亚迪两个玩家。

小米创始人雷军在推特上分享的对电动汽车行业的看法，是当全球电动汽车行业走向成熟时，前五大品牌将占据80%以上的市场份额。因此，小米成功的唯一途径是跻身前五大品牌，每年交付超过1000万辆汽车。

全球前五到底是啥概念呢，在燃油车时代，前五的作席一直被丰田、大众、雷诺-日产联盟、通用汽车、Stellantis、现代集团这几家跨国车企占领。

2021年，进入前五的分别是丰田、大众、雷诺-日产、现代和Stellantis，其中丰田的全球交付量为1050万辆，Stellantis为538万辆。

也就是说，想进入全球前五，年销量至少要超过500万辆，按照目前电动汽车的市场规模，即便是特斯拉也无法实现。

所以车企们都把目标定在了2030年，这个汽车行业电动化转型的拐点上。

按照特斯拉的目标，2030年它的年销量将达到2000万辆的规模。这么看雷军的1000万辆进入前五还算比较靠谱。

但是对于中国的新造车来说，“蔚小理”也刚过年销10万辆的坎，要在8年后达到千万辆规模，这只有坐上火箭才行了吧。