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尽管内心有些不愿意承认，但事实就是多数90后已经或即将步入“三十而立”这个行列了，哪怕是95年的，如今也迈入了适婚的年龄，而这个年龄做的许多事情就需要开始为下一阶段开始考虑，例如选车。我身边的小李就是这么一位90后，即将谈婚论嫁的他，在工作几年后有了些许积蓄，买车自然而然的也就提上了日程。

即将组建家庭，实用性是不得不考虑的因素，但作为从小就被打上“个性”标签的90后，又不甘心完全沉沦于家用，对个性且高颜值的外形和相对出色的驾驶乐趣同样有追求，基于这样的需求，小李在搜罗了所有车型后，发现北京现代途胜L混动恰恰与他的需求完美契合，为此我也采访了小李，途胜L混动到底是哪些点打动了选车需求如此矛盾的他。

不落俗套的运动与个性

相比70后80后的处事圆滑，90后的小李就显得直率了不少，他坦言道：“虽说要考虑家用，但外观一定不能落入俗套，而在我的购车预算里，丰田RAV4、本田CR-V都显得有些油腻。在看了一圈后，北京现代途胜L一下就吸引了我，而且这款车还有不用充电的混动车型，初步就觉得这车有点意思”。

而让小李对途胜L混动进一步沉沦的则是途胜L混动20周年纪念版车型的出现，小李说：“有买车的打算是年初，但是也不是那么着急，想着赶一个金九银十的黄金季去买，毕竟那会儿的优惠和政策要合适一点。结果没想到在7月份，途胜L混动推出了20周年纪念版车型，这一下就让我“无法自拔”了。钛金灰车身颜色、红色卡钳、黑色轮毂、黑色外后视镜、红色座椅缝线还有C柱后侧和车内座椅靠背的定制20周年纪念的标识，哪一样都感觉像是给我量身定做的，太对我胃口了”。

宽阔空间打开生活新方式

在打开话匣子之后，小李变得有些兴奋不已，可见他对途胜L混动这款车有多么满意。小李说：“而且啊，别以为这车只有好看的皮囊，这空间也足够应对一家三口，或者要个二胎也没问题。首先你看我这车的空间啊，轴距就有2755mm，之前我父母坐在后排都能翘个二郎腿，这第二排座椅还能无极调节，甭管是想直着坐还是瘫着坐，都能找到绝对舒服的坐姿。后备厢的空间和扩展性更是绝了，后排座椅一放倒，这一张平摊的“大床”不就有了吗，我现在和我媳妇儿就因为途胜L混动的后备厢，现在特爱去郊外露营，也不搭帐篷，就在车里睡”。

要经济适用更要出色驾控

作为一名汽车行业从业人员，我对车的行驶性能会格外关注，在小李说了这么多优点之后，其实我内心也开始种草了，所以我开始迫不及待的问小李最后一个也是我最想知道的答案，就是这车的行驶性能到底怎么样。

说到这点，小李竟然露出了骄傲的神情：“是不是以为我选混动车就等于完全“躺平”了？途胜L混动还真跟别的混动车不一样。你作为汽车从业者你肯定也知道大多数混动车都用E-CVT变速箱吧，那种变速箱真是太没劲了，传动效率低不说，还一点乐趣都没有”。

“我这台途胜L混动就不一样了，用的是6AT变速箱，这种变速箱你肯定比我清楚，成熟、可靠而且在加速的时候还能提供不错的动力冲击感，要平顺的时候也可以特别平顺，方方面面都兼顾了。抛开变速箱，这车在起步的时候也有劲儿，起初我也不了解，后来才知道途胜L混动搭载的TMED混合动力系统里还额外有一台HSG启动发电一体机，可以在起步的时候提供额外的动力，每回红绿灯我都能第一个出去，而且还不费油”。

驾驶乐趣这个顾虑我是打消了，那省油呢？小李继续说道：“起初我也以为这车既然出色的驾控感，油耗应该会有点儿牺牲吧。在了解后我才知道我肤浅了，像是咱们堵车或者等红绿灯起步的时候一般是最费油的阶段，途胜L混动直接用HSG启动发动一体机代替了。在速度起来之后，2.0 GDi混动专用发动机和超薄高功率永磁同步电机就会一块儿使劲儿，这车你刚才也试了一圈，是不是挺有劲儿的，你还没看它的油耗呢，百公里也就5个油左右，特省。前没多久，我跟我媳妇儿回家看她爸妈，来回800公里，就走的时候加满了，回来还剩不少油呢，你就说这车省不省吧”。

等小李“炫耀”完之后，我心里的“那颗草，已经长成草原”了，看着小李眼神中泛着得意的目光潇洒而去，我也马不停蹄的赶往北京现代4S店。原本想着途胜L混动20周年纪念版的价格应该不低，没想到才20.68万元。而且，北京现代还为途胜L混动同时提供了至高3年的免息，终身免费基础保养（限首任车主）以及至高8000元置换补贴等超值金融和服务政策，这也太合适了吧！别说小李这个行外人了，就是我这个行内人也成功被途胜L混动给俘获了“芳心”。