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随着国内油价的不断上涨，现如今很多购车的消费者更倾向于选择新能源车型，毕竟市面上很多纯电车型，单次充电也就几十块，满电状态下基本能跑400km以上，基本都能满足日常的出行需求，如果经常跑长途怕没电，也可以选择插混车型，虽然纯电续航不算太长，但其燃油经济性也是非常突出。那么，今天我们中10万-20万元售价区间中，挑选几款新能源车型供大家选择吧。

车型：AION S

AION S算得上是AION家族中历史较为悠久的车型之一，初代车型诞生于2019年，随后每年都会有一定幅度的提升，让这款车每一年都在进化，整体更迎合时下消费者的口味。尽管是每一年都在改变，但其外观设计几乎是没有变化的，也不会让前期的消费者出门时感到落差。

作为一款纯电车型，现款AION S推出两个续航版本供消费者选择，分别是410km和460km版本，虽然这样的续航里程算不上优秀，但如果你主要是用于日常上下班代步，每周充电一次，也基本不会产生里程焦虑的。

当然AION S的内饰简约而不简单，尽管全系车型都没有全液晶仪表，但实用的悬浮式中控大屏并没有缺席，而且标配了前、后各2个USB接口，让我们这些日常离不开手机的人，也不用担心手机的续航焦虑。

车型：比亚迪 秦PLUS

比亚迪算是比较早涉足新能源领域的车企，使得该品牌在新能源技术方面的积累较为丰富，同时也让很多计划购买新能源车型的消费者，在购车时常常会想起这个品牌。其中，比亚迪秦是该品牌在2013年时推出的插混车型，经过多次更新，现在已衍生出多款车型，当中受众面最广的应该是秦PLUS。

现款的比亚迪秦PLUS采用了比亚迪最新的家族设计语言，根据纯电版和插混版提供两套独特的前脸设计，让消费者一目了然。但无论是哪个版本的车型，内饰设计基本一样，全液晶仪表采用内嵌设计，让驾驶者拥有更开阔的视野，中控屏则采用悬浮式设计，提升车内的科技水平。

动力方面，插混版车型搭载1.5L发动机+插混系统，其纯电续航里程可选55km和120km，如果预算充足，建议选择120km版本，因为该版本车型提供快充接口，可大幅缩减充电时间。纯电版车型提供400km/500km/600km三种选择，即便是最低配车型，也基本能满足日常出行需求。

车型：吉利 帝豪L 雷神Hi·P

吉利近年来的销量不断上涨，不仅是因为该品牌最近几年的外观设计比较前卫，更是因为新车的整体做工比较细致，获得了较好的口碑，赢得众多消费者的信任。吉利 帝豪L 雷神Hi·P是前段时间上市的全新车型，吸引了不少消费者围观。

该车整体采用吉利家族最新的设计语言，夸张的前脸设计，使车辆更显运动感。而车身内部的设计较为规整，没有夸张的连通屏，但全液晶仪表和悬浮式中控屏并没有缺席，科技水平也是相当高。

当然吉利 帝豪L 雷神Hi·P的核心还是它的动力系统。该车搭载吉利家族最新的雷神动力系统，以1.5T发动机+电机的组合，系统综合功率便可达到233kW，同时，该车在满电状态下纯电续航里程均为100km，如果只是上下班通勤，三天充一次电，基本不用去加油站了，而这款车载亏电状态下，仍可做到3.8L/100km的低油耗，即便是不充电，燃油经济性也是非常突出的。

总的来说，上述三款车型，都是10万至20万元售价区间中，比较值得选择的新能源车型。不过，选择纯电版车型或插混版车型，还是要看个人的使用需求，要是长期跑高速的话，纯电车型不一定能满足日常需求。此外，还要看家里是否能加装充电桩，毕竟有些插混车型是不支持快充的。