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撰文｜大野

编辑｜路由社

近日，湖南长沙/株洲，社长抢鲜试驾到了中期改款的新BMW 3系与全新BMW i3。

其中，作为2022年宝马在中国市场提供的5款纯电动车型中的一员，全新BMW i3的重要性、特殊性毋庸置疑。

它将切入更广阔的纯电豪华中型车细分市场，并将与特斯拉Model 3、蔚来ET 5等一众造车新势力的主流车型，展开正面竞争与争夺。

不过，从活动现场的官方slogan——“驾驶本源 双生进化”来看，宝马显然对于全新BMW i3和中期改款升级新BMW 3系兄弟都充满底气与信心。

理由之一，是位于沈阳的全新里达工厂从生产制造、材料、可持续等方面，为新车提供全方位有力的保障和支撑。

今年6月，投资150亿元的里达工厂正式开业，全新BMW i3也是这里投产的首款车型。由此，宝马集团“家在中国”战略也掀开新的一页。

按照官方说法，作为践行宝马iFactory战略的全新生产基地， 里达工厂将从“精益、绿色、数字化”三个维度，革新和定义未来生产方式，在这里诞生的全新BMW i3，也是宝马从设计、物流、生产到使用、回收等全价值链对“无可持续不豪华”理念的又一次践行。

理由之二，还是回到产品力本身。

作为宝马运动基因的重要承载者，从1975年诞生至今，历经七代进化的宝马3系始终不改对驾驶乐趣这一本质的坚守，同时又在不同时期，在设计、技术、制造等层面保持着与时俱进的进化与表达。

譬如，面向电动化时代的全新BMW i3，依旧保留着家族典型的动感操控属性，让电动车也可以拥有和燃油车不相上下的动感驾趣。

为了在车身更重、扭矩更大、动力更加直给的电动车型上实现媲美燃油车的驾控品质，同时，也是为了在载荷更大的电动车上，规避因急加速、重刹车产生的重心和轮胎抓地力变化，获得媲美燃油版3系的驾趣感受，全新BMW i3以低于燃油版车型44mm的重心、更宽的前后轮距，以及通过装备DSC动态稳定系统（含ARB防滑稳定控制单元）和后轴首次装配自适应空气悬架，来实现这一点。

譬如，中期改款新BMW 3系，除了依旧在动力总成、底盘调校等方面保持着自己内在的运动基因，也在持续着内外饰的进化，包括L形天使眼前大灯、星幕进气格栅、M运动套件、舒适座椅，等等。

那么，两款新车型给人的具体观感又如何呢？不妨跟随我们的镜头去感受一二。

为什么说年轻人都绕不开一台3系？｜路试<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20066/" class="kw-link" target="_blank">宝马</a>新3系&全新i3

为什么说年轻人都绕不开一台3系？｜路试<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20066/" class="kw-link" target="_blank">宝马</a>新3系&全新i3

经过一天的赛道、城市不同场景的试驾体验，在路由社看来——

新潮与传统，国际与乡土，开放与坚守…

在种种矛盾统一当中，作为娱乐之都和霸蛮之地的长沙，的确是一个适合新BMW 3系和全新 i3充分展示自身特性、魅力与价值的理想的舞台。

在这里，可以充分展示它们身上那种狂躁与宁静的合二为一，驾趣与豪华的左右兼顾，以及性能与绿色的互为表里。

与此同时，也正是这种执两用中，矛盾统一的辩证法和方法论，方才成就了宝马3系“驾驶本宗，双生武魂”的个性特质，也是在不同时期，每一代年轻人都绕不开一台3系的真正理由。