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要说红极一时的“大网红”，影豹绝对榜上有名，凭借着在某音上的大力宣传，让不少年轻人看到了这款“法拉豹”，虽说也伴随着不少黑粉，但销量确是一路上涨。但正如网红“火的快，凉的更快”的特质，影豹近段时间的销量有些颓势，市场份额被众多新人所抢占。

为此，10月25日，全新广汽传祺影豹混动版车型正式上市，售价区间为12.80-14.80万。毫无疑问，新车将承担起“救世主”的重任，试图利用新能源的大势，来挽救日落西山的销量表现。那么，新车的具体产品表现如何呢？接下来，就让我们一睹为快。

乍一看，新车外观变化并不大，线条质感和元素设计都与燃油车型相仿。但细细品味后，还是能感受到不少的调整，视觉效果会更显高级。

前脸虽依旧保持“机甲风”，采用棱角分明的六边形熏黑进气格栅，并加入直瀑式中网，来强化前脸的可辨识度。两翼同样加入呈一体化的导流进气口，并提供熏黑套件，提升运动效果。但新车将会新增“超星银”配色，让前脸看着会更为柔和，有几丝“小清新”的风味。

灯组方面，新车依旧保持斜长犀利的造型，并在其中加入分体式日间行车灯带，与前脸的视觉效果相搭配。

至于腰线和车尾，则大体保持燃油版造型。采用“V”字型硬朗腰线+溜背式车顶，来勾勒出腰身的筋骨质感。尾部则提供隐藏式尾气或双边共四出尾气可选，并搭配扁平处理后的尾灯组。

进入车内，基本保持燃油版本造型，采用超薄的双联屏，下方则加入贯穿式空调出风口。当然，自主势力热衷的“极简风”也没有缺席，大量实体摁键被删减。同时，车内还将换装上混动专属的蓝白配色，配合细节处的黑色装饰板和仿碳纤维，让车内有种“奶凶”的观感。

至于配置表现方面，则是影豹最为熟悉的领域。其能够提供L2级辅助驾驶系统，支持360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助系统等配置，这个配置表现在10万区间还是很有胜算的。

在娱乐性配置方面，新车能够搭载最新的ADiGO车机系统，提供大多数常规配置。如语音识别系统、手机APP远程控制、车联网、OTA升级以及海量的影音配置，丰富用户驾驶过程中的可玩性。

空间方面，新车的长宽高分别为4700/1850/1440毫米，轴距为2736毫米，定位为紧凑型轿车。从数据上看，新车属于A+水准，应对日常家用环境肯定是绰绰有余。而在实际体验中，新车还能提供主驾驶电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆功能、电动天窗、32色氛围灯等高阶配置，优化车内的乘驾质感，舒适性在线。

动力方面，新车搭载由2.0升ATK阿特金森发动机+电动机组成的混动系统。其中，发动机最大功率为103千瓦，峰值扭矩为180牛·米。电动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为300牛·米，WLTC综合油耗为4.33L/100公里，极限续航里程为1537公里。这个数据表现还是比较亮眼的，能在一定程度上减轻用户的出行经济压力。

最后：

整体来看，新车的产品表现还是很出色的，尤其是在传统优势的配置和空间上，是同级别车型少有的存在。当然，这也不代表新车能够成为“热门”。毕竟同级别市场的内卷水准很高，包括丰田卡罗拉双擎、比亚迪秦PLUS DM-i、雷凌双擎等热销产品，都与其产生了对比关系，并在油电表现和保值率上有着一定的优势。接下来，就看新车能否依靠配置和空间舒适这两条“大金腿”，来弥补与前辈们的差距？