“可能,我撞了南墙就会回头吧,可能,我见了黄河就会死心吧”,歌词之中如此壮烈的思想感想,也只有经历过一些事情之后才能够明白,但是对于捷尼赛思而言,已经撞过了“南墙”,但还是不愿意回头。
犹记得,2021年4月,捷尼赛思在上海外滩用3281架无人机摆出了“你好,中国”的字样,官宣正式回归中国市场,而要知道的是,这已经不是捷尼赛思第一次干这种事情了,也对,之前是叫“捷恩斯”。
再次回归中国市场,捷尼赛思表示,将会以进口方式销售新车,目前有三款在售车型,分别为捷尼赛思G70、G80和GV80,且主打小众豪华汽车市场,但基本和预判的一样,市场表现并不乐观。
根据交强险来看,捷尼赛思在今年上半年的累计销量仅为370辆,而且GV80、G70、G80分别销售了115辆、48辆、207辆,如此来看,年销量大概率都难以突破四位数。
我们已经想到捷尼赛思再次重返中国市场的表现不会很好,但是没想到这么糟糕。而且都已经这样了,捷尼赛思还在计划推出新车,来满足市场的不同需求。
近日,根据我们从相关渠道的最新了解,捷尼赛思将会在11月10日发布全新的品牌愿景,包括纯电动转型方面的最新产品规划和技术研发规划,与此同时,全新产品捷尼赛思GV60也正式开启中国市场首秀。
作为该品牌的全新入门级车型,该车此前已经在海外市场亮相,是一款跨界纯电车型,并且采用了家族经典的设计手法,分体式大灯、封闭的前脸、多边形的散热口、犀利的獠牙等等,小而凶狠。
至于动力方面,将提供性能版、标准后驱版、标准四驱版,且搭载77.4kWh电池组,最大续航里程预计可达到451km,这个数据在国内市场,并不算优秀。
写在最后:在我们大多数人的印象中,韩系车就是走平民路线的,所谓高端,在中国市场似乎并不被接受,而捷尼赛思GV60是款好车,但我们不喜欢。
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