造车之路上，魅族想要成为第二个华为
作为国内颇具知名度的手机厂商，魅族近日在汽车行业却引起了巨大的关注。
原因，是因为魅族发布的招聘信息。
网传的图片，魅族目前发布了包括新能源汽车销售顾问、车载系统产品经理、智能座舱项目管理专家、机械结构工程师、底盘电控工程师以及汽车媒介公关等多个汽车相关的招聘职位。
于是业内便猜测，魅族是不是要造车了？
公开资料显示，魅族成立于2003年，总部位于广东珠海，曾经是国内知名的手机厂商。
不过相比华为、小米、荣耀、ViVO等国产手机品牌，近两年魅族市场占有率在逐步的下滑。
根据2021年国内市场智能手机销量榜显示，在销量榜单的前15名中，已经不见魅族的踪影。
经过多番波折后，今年6月吉利集团旗下公司湖北星纪时代科技有限公司收购了魅族科技79.09%的控股权，实现了对魅族科技的单独控制。
收购完成后，魅族科技依然会作为独立的品牌运营。
吉利控股集团董事长、星纪时代董事长李书福对此就明确表示：未来汽车手机将融为一体。
那么，魅族是不是要造车？
一开始，魅族科技表示公司确实在储备汽车领域相关人才。
不过很快，吉利汽车高级副总裁杨学良对此事的回应是：魅族造车是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。
看到这句话，是不是有些似曾相识？
对，华为也是这样说的。
如此看来，魅族在造车之路上，是想成为第二个华为了。
随着汽车智能化的不断发展，其实已经有不少手机厂商开始涉足汽车行业了。
除了华为，小米和苹果也是跃跃欲试。
以目前魅族的情况来看，很可能像华为一样，不会直接参与造车，而是成为车企的供应商。
对于魅族而言，之所以涉足汽车领域，在车快评看来最大的优势是魅族拥有Flyme Os操作系统。
而吉利之所以要收购魅族，看中的可能也是这一点。
由此我们可以预见，在造车之路上，魅族很可能想要成为第二个华为。
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)