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《道德经》中的“流水不争先，争的是滔滔不绝”与当下人们信奉长期主义世界观不谋而合，古人的智慧值得我们今人借鉴。纵观现如今的电动车发展，我们喜欢用“内卷”一词来比喻，尤其是造车新势力们都在比“快”，都在“堆料”，抢一时之市场份额。近些年频发的新能源车非碰撞自燃的案例比比皆是，这其实都是电动车的设计和电池的质量问题，包括电池耐高温、电池热管理、充电协议、电池管理系统等。实际上，新能源车电池包耐久性和电池管理系统如果做得好，是能够完全规避后期用车风险的，但电池安全往往也是一些企业容易忽视的，这是否也是一种急功近利的体现呢？

不管是燃油车还是新能源车，回归到汽车价值本质，笔者认为核心都是讲乘客安全且舒适地从A地移动到B地，作为出行工具，当然还要考虑驾驶乐趣，而一汽-大众ID.6 CROZZ完美契合这一点，在满足安全可靠的同时，兼顾消费者对新能源汽车高品质和操控感的渴求，给予他们触手可及的驾乘乐趣。

符合主流审美的设计，你get到了吗？

从ID.家族首款产品ID.4 CROZZ上，人们看出一汽-大众纯电车设计的态度和方向，作为30万级传统车企纯电布局的排头兵，一汽-大众针对ID.6 CROZZ颜值做出进一步升级。

相比ID.4 CROZZ，尺寸更优越的ID.6 CROZZ更好突出了力量感，同时带来大气的视觉效果，与其稳重形象不谋而合。笔者认为，ID.6 CROZZ的美体现在沉稳、内敛，同时散发出潮流、时尚，融合的美是ID.6 CROZZ最大特色二者之间的平衡是一汽-大众设计团队深耕中国消费市场审美的精华。

灯光是ID.家族的杀手锏，ID.6 CROZZ的ID. Welcome迎宾唤醒功能、品牌发光Logo、格栅灯、行车灯会依次点亮，配合贯穿式尾灯，ID.6 CROZZ的科技味道以及仪式感令人印象深刻。

好看的ID.6 CROZZ从设计层面解读，难能可贵的是能够将线条勾勒与庞大尺寸相融合，要知道ID.6 CROZZ长宽高达到4891/1848/1679毫米，轴距达到了2965毫米，但它的设计完全不会显得臃肿，反而是带给用户一丝灵动之美、精致之感。

不仅如此，ID.6 CROZZ车内同样很有看点，遵循数字座舱理念之外，ID.6 CROZZ还在此基础上增加更多家用舒适性设计，营造出温馨的居家效果。数字化变革后，我们在ID.6 CROZZ车内几乎找不到实体按键，5.3英寸i-ID高清液晶仪表、12英寸ABT中控屏以及AR-HUD组成的三屏互联充分体现了智能电动车人车交互的优势。

除此之外，作为顾家的好伙伴，ID.6 CROZZ提供七座和六座两种车型选择，第二排座椅独立可调并配备Easy-entry进出功能，二三排座椅也支持分别放平，完全能够满足、覆盖全场景的用车需求。

关于安全，ID.6 CROZZ恪守品质

转眼2022年，我们需要一辆安全、可靠的电动车伴随全家人出行场景，ID.6 CROZZ诞生于一汽-大众佛山MEB智慧工厂，即大众汽车全球最先进的生产线之一，集合了大众集团最新的生产技术，具备完美工艺水平、极严苛的检验标准、超高的自动化率，从生产源头上保证产品安全可靠的高品质。

安全至上的理念深深刻印在一汽-大众的产品之中，ID.6 CROZZ的车身安全和电池安全经得住考验，从车身结构来分析，ID.6 CROZZ采用“钢＋铝”混合式车身设计，2000MPa超高强度热成型钢材也被首次运用到ID.6 CROZZ上，足够的车身钢性能够帮助ID.6 CROZZ在遇到碰撞时带来吸能保护，ID.6 CROZZ不仅在C-NCAP 2021测试中荣获五星好评，还在中保研的C-IASI测试中获得Good标准。

众所周知，MEB平台是大众集团专为纯电动车设计的平台，而MEB平台的核心便是围绕着电池建立的。ID.6 CROZZ电池容量达到84.8kwh，并配备175wh/kg高电池包能量密度，为了电池利用率，ID.6 CROZZ融入了CO₂热泵技术、BMS精益电池管理等。而在安全性上，ID.家族电池包满足内部L4级电安全要求、电池包展开197项安全测试（远超国标的18项），电池包的防水等级也达到IPV X9k。

一系列针对车身、电池包的安全措施体现了老牌企业一汽-大众的责任，拥有极深技术沉淀的一汽-大众也始终将安全性作为生产第一要素，全方位保障用户用车安全，为行业起到表率作用，树立标杆性的安全模范作用。

高品质行驶质感，ID.6 CROZZ的驾控乐趣

驾驶层面上，ID.6 CROZZ给笔者留下几点深刻印象，其一便是得益于短悬长轴四轮四角设计，庞大的车身并没有影响它的操控灵活性，不仅如此，5.2米的最小转弯半径也帮助ID.6 CROZZ非常适合在都市中游走。

其二，50:50前后配重、后驱/四驱＋五连杆后悬架以及DCC动态底盘帮助ID.6 CROZZ带来沉稳且富有乐趣的驾控体验，除此之外，ID.6 CROZZ提供了经济、舒适、运动、动力牵引以及个性化5种驾驶模式，无论是加速踏板力度反馈还是转向手感，ID.6 CROZZ都能够给驾驶者带来十足操控信心。

其三，开上ID.6 CROZZ似乎让笔者感受到久违的大排量自吸V6车型的驾驶感受，它的动力平顺性和稳健底盘所带来的支撑感，足以显示出一汽-大众对新能源产品的调校功底，尤其是舒适悬架面对路面颠簸时成熟地处理，ID.6 CROZZ沉稳性格发挥地淋漓尽致，可以说这是一辆驾驶起来非常惬意的电动车。

与很多新势力产品相比，ID.6 CROZZ拥有更优异的驾驶品质，延续大众优秀驾控基因的ID.6 CROZZ既适合一人一车漫步在山涧，又能够承载全家人欢笑向远方探寻。

总结：作为传统车企，一汽-大众践行“All in电动化”的品牌主张，率先完成纯电家族的布局，ID.6 CROZZ作为旗舰级产品，在满足安全可靠的同时，具备一定驾驶乐趣，而ID.6 CROZZ的颜值也让其自上市后收获车主们的好评。品质感和精致感俱佳的ID.6 CROZZ不断积攒用户群体，打出ID.家族的名片。