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谁能想到，几乎要被大众遗忘的众泰汽车，如今又重回人们的视野？就在近日，众泰T300海外版下线的消息刷屏车圈。据悉，T300海外版是基于i-AFA平台研发的紧凑型SUV，新车主要面向西亚、南亚、南美、中东等海外市场。

众泰被重组后，一度沉寂了两年时间。如今众泰T300海外版下线，难免会掀起舆论的轩然大波。不过，比起众泰的新车，大家显然更加关注众泰复产这件事。

为何是T300首先复产？

据众泰有关负责人表示，海外版T300的下线，承担着自己的“历史的使命”，由此可见，众泰对这款车型寄予了较高的期望。事实上，早在2017年，众泰T300就已经问世，该车型凭借超高的性价比优势，年销量曾一举突破5万大关，从市场表现上来看，众泰T300这款产品是成功的。

在本土车市竞争白热化的当下，众泰选择开辟海外市场，是为自己多谋一条路径。此次登场的海外版T300，大体上延续了之前的设计，走的就是超高性价比路线。众泰打造这款车型，意在将此前成功的经验在海外市场复制一遍，助力品牌的复兴。

此外，在众泰的产品阵营中，T300算是一款高度“原创”的产品，以该车型打响“复活”第一枪，在一定程度上也在表明众泰回归正轨、自主自强的决心。按计划，海外版T300将来也会在国内销售，届时，众泰将开辟“双线战场”，以更强的势能开启复兴之路。

为何选择新能源这一条路径？

时代的潮流浩浩荡荡，当年倒下的车企，均已成烟云，唯有众泰拒绝接受命运的安排，开始了马不停蹄的自我救赎之旅。

去年10月，众泰汽车确认江苏深商成为其重整投资人，江苏深商成为众泰汽车的“白衣骑士”，众泰重新燃起希望之火。

今年6月，众泰首次宣布募资计划，拟定增募资不超过60亿元，资金用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升、渠道建设以及补充流动资金。今年8月，众泰汽车与重庆市璧山区人民政府达成协议，双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系，众泰将在璧山建立智能网联新能源汽车研发及生产基地项目，改造并建成年产10万辆新能源整车生产基地。

一系列动作都在表明，众泰汽车的重整计划已经在有条不紊地进行中。值得注意的是，众泰此次的一系列举措都在围绕新能源来展开的，由此可见，众泰很有可能要颠覆过去的道路，换“赛道”进场，专注新能源领域。事实上，众泰是最早布局新能源产业的自主车企之一，并且也取得了非常不错的成绩，在巅峰时期，众泰的新能源产品甚至占据整个市场超一成的份额。

对众泰“复活”的展望

经历了生死考验的众泰，应该也想明白未来的路了。只不过，众泰想要顺利“复活”，摆在面前的难关非常多。众泰沉寂两年，其生产体系、供应链体系、技术体系、渠道体系都需要重整。

当下的汽车行业已经进入全新时代，“躺着赚钱”的时代早已一去不复返，尤其是在产品为王、技术为王的发展潮流下。

众泰汽车想要脱胎换骨，就必须全面颠覆过去的品牌发展战略，深耕技术，专注产品，为消费者提供实实在在的价值，才有可能赢得一丝生机。目前看来，众泰正试图朝着这个方向前进。

至于它能否东山再起，时间会给出答案。