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如果细数中国汽车消费的特点，“以大为美”是很重要的特征之一，注重“传统意义上的实用性”并没有随着汽车消费升级或电气化进程而有所淡化，只不过在此基础上增加了对高价值、高品质的追求，这一点可以从近两年各家车企集中发力中高端SUV车型的行动中表现出来，大车在中国市场依然是YYDS。

这就很容易明白，为何很多海外品牌车型，国产后喜欢加长，还喜欢在车名上冠以“L”之称，如奥迪A6L、途观L等。其实“L”不仅意味着更大的尺寸和空间，还集合了在设计、配置、动力等多个方面的升级。不过，虽然如今消费者的选择性增加了不少，然而6/7座车型动辄30万元以上售价让很多普通消费者望而却步。

尤其对于很多肩扛房贷、身背吞金兽的平凡家庭而言，一台空间大、入手易、实用性强的多功能SUV车型更属于“全能”之选，以往或许难以抉择，但如今吉利豪越L的横空出世则为这一部分消费群体提供了一个绝佳的选项。此前，这款车已经现身工信部最新一批新车申报目录中，其定位“大7座旗舰SUV”， 预期售价在15-20万元之间，据称将于今年年内发布上市。

定位“大7座旗舰SUV”，豪越L来的真是时候

作为较早布局SUV市场、并借助前几年国内SUV“井喷”风口强势崛起的吉利，如今虽然已经在多个SUV细分市场进行了布局，但在中型SUV领域一直没有拿得出手的“干将”。但好在豪越L来了，“大7座旗舰SUV”的定位，势必会刺激该级别消费者的神经，进而成为很多家用大空间车型的备选项。

进一步讲，豪越L的出现，不仅强化了吉利中型SUV的市场布局，更以出色的空间表现满足不同场景化的用车需求。比如，对于希望用更少的钱买到一款心心念念的7座SUV的用户，这部分消费者将从30万以上的中型SUV市场流失而出，毕竟当前情况下，对很多普通家庭来讲，开源节流是很重要的。同时，也有一部分中意家用MPV，但又想兼顾个人日常通勤的用户，毕竟开着一辆MPV去上班和开着一辆SUV去上班，后者更没有违和感。也有可能一部分其他品牌7座SUV的用户会“移情别恋”……所以，豪越L，大有可为。

总之，豪越L的“大7座”属性和15-20万元的价格，让其细分而精准的定位一目了然。加上吉利在SUV领域的造诣，对于目前准备入手7座SUV、预算在20万以内的消费者，相信都会对这款车给予足够的重视。

凑齐“三驾马车”，吉利“三足鼎立”，品牌向上更稳了

近几年来，中国品牌向上发展是主旋律，但品牌向上不能只停留在口头上，更不能凭空想象；不会一蹴而就，甚至永无止境；不能靠一两款产品单打独斗，需要多款车型拧成一股绳，劲儿往一块使，正所谓：众人拾柴火焰高。多年坚持不懈的努力，再加上扎扎实实的产品、技术等，才能让品牌向上之路走的更稳、更踏实。

眼下，以吉利为代表的中国品牌已经走出了一条切实可行的向上之路，为各个主流细分市场注入了新的活力；最重要的，更多高价值、高品质产品的推出，最终受益的还是消费者。所以，豪越L的到来，使吉利在品牌冲高的路上，形成豪越L、星越L、博越L“三驾马车”并驾齐驱向上的高端新格局。“产品为王”的时代，只有综合实力更强大的车型才能打动用户。

从目前的市场层面来讲，中国品牌在一些细分市场依然有难以逾越的大山，但通过取长补短、错位竞争等策略进一步巩固自身的长板，比如智能化水平、用户本土化运营、动力形式、性价比等，最终通过开辟富有特色的高端化道路，从而实现比肩甚至超越海外品牌的理想。而吉利通过凑齐豪越L、星越L、博越L“三驾马车”，实现“三足鼎立”之势，让自身品牌向上步伐迈得更稳，确实不失为一种好的方式。

高价值、高品质，豪越L“大”者有理

我们知道，此前已经上市的豪越也是吉利旗下一款主打“大大大”口号的车型，而如今的豪越L虽然也有“豪越”之名，但并不是现款豪越的升级版，而是基于全新中型SUV平台打造的“大7座旗舰SUV”。相比豪越，豪越L车身尺寸进一步加大，长宽高分别达到了4860/1910/1770mm，轴距达到2825mm，相比目前市场上主流的中型SUV，豪越L车身尺寸与空间体验上均有着绝对的越级优势。

关键豪越L还换装了全新的设计，前脸大尺寸竖状镀铬格栅十分醒目，中网上部还有一条粗壮的镀铬饰条贯穿左右，透镜式大灯炯炯有神，加上前包围两侧夸张的进气口设计，整个前脸霸气外露。车身侧面凹凸有致，清晰的翼子板筋线和内凹式的下腰线，加上风格粗犷的侧裙和19英寸大轮毂，更加野性也更有气势。尾部最显眼的，包括一体贯穿式LED尾灯、镀铬式双排气尾饰管等，显得更加敦实、可靠。整车线条硬朗有力，彰显硬汉气质，视觉效果霸气，属于典型的“穿衣显瘦，脱衣有肉”，不管你是江南清秀风还是北欧简约风的坚定拥护者，这种魅力恐怕谁也顶不住。

面子有了，轮到里子了。关于豪越L内饰、配置等方面的信息还有待进一步揭晓。但核心“三大件”已基本有了眉目，包括全系动力都将采用2.0TD发动机，最高功率160kW、最大扭矩325N·m，动力参数与星越L上搭载的Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机一致，性能方面是不必担心的，不会“小马拉大车”，估计燃油经济性也会更好一些。而且底盘还采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，驾乘体验无疑更舒适。这样的产品力，再给你仅仅15-20万元的售价，妥妥的高价值、高品质、高性价比，“三高”诱惑力十足，就问同级还有谁？

写在最后：

凭借出色的实用性和多功能性，7座SUV一直是近几年最热门的细分市场之一，然而，在15-20万区间，想选出一款高价值、高品质的大7座中型SUV并不容易。豪越L的出现，以更大的尺寸、更MAN的造型、更强的动力等优势，不仅强化了吉利在中型SUV市场的布局，形成了豪越L、星越L、博越L“三驾马车”并驾齐驱向上的高端新格局，更以突出产品力和性价比成为众多消费者的实用之选，新车预计年内发布并上市，敬请期待。

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