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今年的SUV市场，确实令人眼花缭乱。

这边比亚迪宋正在大杀特杀，那边长城的H6 PHEV已经入局。零跑C11刚配上8155，,AION V PLUS直接上了最新ADiGO智驾互联生态系统。

谁料到快到年底了，吉利突然放出了大招，博越L一款12.57万起的SUV，直接搭载了15大硬核标配，可以说卷出了新高度。

10月26日，吉利博越L正式上市，包含燃油和混动两种不同的动力形式，价格区间定在了12.57万元-17.07万元，相比之前的预售价格又做了进一步的让利。

博越L带给用户的惊喜，不仅仅在于价格上。新车还搞了一出“15大硬核配置标配”，让用户直呼过瘾，瞬间治愈了所有人的选择困难症。

就在今天，新车上市即交付。据统计，从9月30日启动预售到正式上市后第二天，博越L总订单量已达26000+辆，可谓上市即热销。

那么，作为紧凑型SUV市场的王炸，博越L能否王者归来呢？在功夫汽车看来，这已是大概率事件。

（1）15大硬核标配，为何让网友们沸腾了

在博越L上市活动期间，15这个数字尤为抢眼。作为一款12.57万起的SUV，直接搭载了15大硬核标配，瞬间让网友们沸腾了。

让我们先来看一下，这15大硬核配置的“含金量”吧。

首先是设计层面的，178LX数字律动LED大灯、数字箭矢LED贯穿尾灯、环绕式情感光幕、高清全景影像、10.25英寸数字液晶仪表、13.2英寸中控竖屏，再加上最新的银河OS Air版系统，科技感直接拉满了。

再加上抗病毒门把手、一体式硼钢热成型门环、赛车级刹车系统、航天级7系铝合金防撞梁这些硬核的硬件，“顶配”地保证车辆拥有足够的安全性能。

标配ACC自适应巡航+LKA车道保持+AEB-P行人预碰撞系统，基本可以保证高速的全速域只有跟车和市区的行车安全。而高通8155芯片，则可以全维保证车辆的车机反应速度。

从最简洁的“眼缘”，到硬核的内在，再到智能座舱和智能驾驶，博越L都做到了12万这个级别的极致。

要知道像高通8155芯片这样的配置，很多豪华品牌还需要额外付费选装或高配版型才有，博越L却直接做成了标配，这份雄心确实少有。

无疑，这是吉利让用户共享吉利技术进步红利，真正将这些智能配置的价格打了下来。

这也不是吉利第一次干这样的事了，包括让A级车星瑞配上Drive-E 2.0T动力，让15万级别的几何M6/G6配上鸿蒙智能座舱，让30万级别的极氪001拥有百万级别的驾乘感受。

在如今的博越L上，吉利选择了“故技重施”，将这些高端配置的价格打了下来，同时也预定了爆款。实际上，从启动预售到正式上市的第二天，博越L总订单量已经达到了26000+辆。

作为一款竭力重返紧凑型SUV第一阵营的重磅车型，博越L的入门即满配给用户的冲击力呢确实太大了。

（2）移动音乐厅+沉浸式驾驶，15万级最强智能车？

在以往人们的认知中，15万级别的车，是不会有太多智能表现的，毕竟那应该是高端车型的专属。

但博越L的出现，开始对这种现象说不。

博越L全系标配最新的银河OS Air版车机系统，可以在25秒内执行10条语音操作指令。同级独有的“4音区声源定位”功能，让新车可以智能识别乘客的位置与指令，实现真正的一对一、点对点交流。

这也是它与其他车非常不同的一个点，在15万这个级别，它的人机交互体验遥遥领先。

而在舒适营造上，博越L也花费了不少心思。拉开车门，新车的环绕式情感光幕会主动开启迎宾模式，座椅自动后移任人进出。一键开启“女神模式”，氛围灯会自动调整为专属色彩，香氛系统同步开启。

同时，全车11个哈曼Infinity扬声器会开始播放用户喜欢的歌曲，新车化身“移动城市音乐厅”，绝对的豪华与舒适。

博越L还搭载了越级的NOA高阶智驾辅助系统，这可是30万级的新势力车型刚刚普及的功能，它的出现让驾驶更有沉浸感。

原理其实也不复杂，新车拥有在全车道动态监测、人机共驾VR导航和厘米级高精定位三大核心科技。可以根据主干道车流状况和自身色素，自动选择加减速、汇入主路、变道超车以及自动驶入/驶出匝道等操作。

在高架或者高速上，驾驶主体可以变成车辆本身，而驾驶人只需要“监工”即可。更关键的是，博越L的NOA系统是可以持续进化的，用户可以按需订阅功能，确保常用常新。

在15万级别能享受沉浸式的NOA系统和智能音乐座舱，当前市面上仅此一家别无分号。

（3）断层领先，15万级机械性能天花板？

除了在设计、配置、智能方面大踏步领先对手外，全新博越L在机械层面上也对其他国产SUV实现了断层领先。

这个其实也是吉利科技普惠的延续，有了极氪、领克等品牌的积累，自然下放到了博越L这个级别。

新车采用了中欧联合完成的专业底盘调校，引入了一系列性能车的配置。包括VDDM车辆动态控制系统、DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统以及190mm长行程SN阀系减震器等等。

效果确实立竿见影，全新博越L的100km/h~0制动距离仅为35.8m，而麋鹿测试成绩却达到了78km/h，百公里加速时间则为7.4秒。

这任何一个数据拿出来都足够惊艳，机械素质已经媲美高价值的豪华品牌。但在吉利这里，似乎已经成了“基操”。

吉利的“秘密武器”雷神Hi·F油电混动系统也被搭载到了新车上。在吉利首创3挡变频电驱DHT Pro的加持下，新车可以完成对于不同车速下的车辆驱动模式的优化。

20km/h以下纯电驱动、20~80km/h电驱驱动、高速直驱为主。这种设定让博越L市区驾驶质感与纯电车型无异，但在需要动力时，发动机也能随时介入直驱，让用户畅享极致驾乘。新车的满油满电总续航里程超过1300公里，亏电状态下的综合油耗仅为4.2L/100km，真正的“省油又能开得爽”。

Drive-E系列1.5TD+7DCT和2.0TD+7DCT两套燃油动力总成也保留了下来，同样拥有不错的同级竞争力。

总体来说，玩机械素质，博越L已经实现“断层领先”。

毕竟有路特斯-极星-极氪-领克-中国星这一路的经验加持，到了博越L，小试牛刀即卷死对手。

这就是科技的魅力。

（4）功夫拍案

博越L之前公布的预售价区间是12.98-17.98万元，当时就已经收获了大量订单。如今正式上市还小幅下调了起售价，带给了用户相当大的惊喜。26000+辆的订单量，就是给予了吉利最积极的回馈。

同级最强的智能表现、同级最好的机械性能，再加上极致的安全与节能，让“新三好生”博越L成为了名副其实的“价值顶流”。

没有套路的紧凑级SUV市场顶流，王者归来不是套话。