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汽车市场的全面新能源化已经是不可逆转的趋势。

主流汽车厂商纷纷加快转型，但与此同时，也有不少消费者仍然对燃油车情有独钟。

即将在11月中旬上市的一汽-大众全新车型揽巡，就因为“大众SUV战略收官之作”的身份而备受关注，同时这也很可能是大众最后一台燃油车了。

当然，真正为这款车带来关注度的，还是产品性能。

一汽-大众 揽巡定位于中大型SUV，目前正在以27.69-32.79万元的价格进行预售，预计将于11月中旬正式上市。

那么，这款车有没有可能成为大众燃油车家族最后的经典之作呢？

最后的经典，突破家族化造型

大众旗下车型的外观风格，消费者已经相当熟悉了。

在新能源车型大红大紫的今天，很多人认为大众不会再对其燃油车的家族风格进行更新，然而，一汽-大众 揽巡却并非如此。

一汽-大众 揽巡采用全新的“灵牛”外观设计，它依然采用了大量的横向设计线条，但看上去比人们熟悉的大众燃油车精练了不少，视觉效果相当不错，同时也有着比较强的力量感。

虽然设计细节上发生了变化，但大众“老少皆宜”的基因仍然延续了下来。

从细节上来看，一汽-大众 揽巡光明之火的设计非常吸睛，从前脸贯穿至翼子板的灯光饰条，配合家族式日行灯、行李架发光饰条、前后发光LOGO以及贯穿式尾灯，共同组成全身型外饰氛围灯。全系车型均采用LED光源，科技感不亚于大众ID.系列电动车。

对年轻消费者来说，这款车有着比较强的吸引力。

车辆尾部，一汽-大众 揽巡则采用大尺寸贯穿式尾灯，这是在主流新能源车型上经常看到的设计元素，放在揽巡上也不违和。

与丰田汉兰达等车型相比，一汽-大众 揽巡的年轻化色彩更加明显，这也是以往的大众燃油车上不多见的。

在内饰设计方面，一汽-大众 揽巡也展现出了不一样的风格，未来轻奢主义构成了内部的整体基调，还搭载了大众燃油车中比较少见的连体式大屏，同时还提供了30色氛围灯和INS透光饰板，夜间给人一种流光溢彩的感觉。

黄金比例车身，大五座宽体设计

从预售价格来看，一汽-大众 揽巡与本田UR-V、丰田汉兰达差别不大。

然而，揽巡却是一款中大型SUV，空间方面更有优势。

除此之外，它的“宽体”设计也是同级别车型中不多见的。

一汽-大众 揽巡的车身长度最大可达4949mm，轴距则达到2980mm，后排乘坐空间和后备厢空间都相当可观，能够满足用户各种日常用车需求。

值得一提的是，这款车采用了大五座设计，车身宽度达到2015mm，是大众最宽的SUV，这增大了车内空间，也能拓展用车时的应用场景。

除此之外，一汽-大众 揽巡还有一个比较引人注目的优点，它的后排座椅可以完全放平，形成一个完全纯平的空间，可以装载各种大件物品。

稍加改造，后排空间还能变成一张移动大床，如果你是一个三口之家，那么揽巡可以让你的自驾游平添几分亮色。

谁是竞争对手？

在很多人认为燃油车已经是明日黄花的时候，一汽-大众却在燃油车领域推出了一款全新车型，外观、内饰等方面还形成了不小的突破，因此，它很快便成为了市场关注的焦点。

一汽-大众 揽巡被归入了一汽-大众“揽”字系列，与另一款中大型SUV揽境共同开拓中大型SUV市场。

目前市场上与一汽-大众 揽巡处于同一价格区间的车型有丰田汉兰达、本田UR-V等，这些车型都把家庭用户当成了主要的潜在用户，与揽巡有较大重叠，但揽巡年轻化的风格和宽敞的内部空间让它具备了比较明显的优势。

哪一款车最划算？

目前，一汽-大众 揽巡正处于预售阶段，共有5款配置车型。一汽-大众官方为用户提供了包括5年5次免费基础保养、5年整车原厂质保、2000元定金“膨胀”至5000元购车款等在内的预售专享礼，同时还有首付6万起、最高8000元置换补贴、首任车主终身车联网免费流量等各种福利，可以说是比较有诚意了。那么，这几款车的实力究竟如何呢？

5款车中的一汽-大众 揽巡380TSI 四驱R-Line首发版是千台限时预售车型，预售价30.79万元，0元即可享价值1万元首发版专享包，包含Top view全景可视泊车系统、外后视镜自动防眩目、21英寸轮胎、哈曼卡顿品牌音响、后排侧隐私玻璃等各种配置，有意向的用户还是值得尝试的。

接下来，我们再分析一下其余4款。

330TSI精英巡行版

预售价：27.69万元

点评：价格亲民，适合低预算用户

全系入门车型，搭载最大功率为137kW的2.0T发动机，拥有主动刹车、道路交通标识识别、车道保持等驾驶辅助功能，不过在一些基础配置上不够丰富，适合预算较低、对配置要求不高的用户。

330TSI豪华巡逸版

预售价：28.69万元

点评：配置小幅提升，动力性能有待提升

同样搭载2.0T低功率发动机，新增了倒车影像、全景天窗、前排无钥匙进入、30色氛围灯、倒车车侧预警系统等配置，性价比有所提升。

380TSI四驱R-Line巡游版/首发版

预售价：30.79万元

点评：整体性能大幅提升，性价比全系最高

两款车搭载最大功率为162kW的2.0T发动机和全时四驱系统，动力性能明显提升，同时新增并线辅助、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、方向盘换挡、前排座椅通风、后视镜自动下翻、后排独立空调等配置，整体性能大幅提升，价格也比较亲民。需要注意的是，这两款车的配置基本上一致，但首发版车型是限量1000台供应，因此大部分用户最终拿到的还会是巡游版车型。

380TSI四驱R-Line巡礼版

预售价：32.79万元

点评：价格最高，适合“不差钱”的用户

全系顶配车型，搭载高功率2.0T发动机和全时四驱系统，新增HUD抬头数字显示、手机前排无线充电、转向辅助灯、转向头灯等配置，价格较高，适合那些对配置比较在意、预算充足的用户。

结束语

从整体性能上看，这款车的表现还是不错的，能够吸引大众的铁粉以及年轻化用户。如果这款车真的是大众最后一款燃油车，那么，以这样的实力，它还是有实力站好最后一班岗的。