继断轴风波后，理想L9麋鹿测试中，方向盘又失去助力
自6月22日上市至今，理想L9一直都备受关注。
究其原因，我想与理想汽车创始人李想的那句“500万以内最好的家用SUV”有着很大的关系。
诚然，无论是外观设计，还是内饰配置，售价为45.98万元的理想L9看上去，都是非常具有市场竞争力的。
庞大的车身，不仅看上去足够有气势，冰箱、彩电、大沙发也都配齐了。
这可能也是理想汽车创始人李想，敢拿理想L9对标库里南的主要原因吧。
不过，关于理想L9断轴的新闻，在7月17日和7月26日，就出现了两次。
虽然后来理想汽车官方对这两起事件都作了说明，但毫无疑问对于理想L9的品质，不少网友是存在疑虑的。
另外就是理想ONE停产风波，导致很多的理想车主集体维权，对于理想L9多多少少，应该也会有一点影响。
不过意外的是，9月理想汽车11531辆的销量中，理想L9销量就达到了10123辆，突破万台，成为国内大型SUV的销量冠军。
同时，也创下了自主汽车品牌售价40万元以上车型的销量纪录。
客观的讲，对于理想L9的市场表现，我们还是要点一个大大的赞的。
理想L9销量创新高，再加上理想L7、理想L8两款新车的上市，即便是没有了理想ONE，理想汽车未来的市场表现，还是非常值得期待的。
然而，10月28日理想L9又出现状况了。
有消息称，媒体在理想L9的麋鹿测试中，方向盘突然失去了助力，也没有任何的故障码提示。
据现场人员表示，在小幅度打方向盘的时候还能起作用，幅度大了就会失去助力。
至于这种情况的发生，是品控问题，还是转向系统本身质量问题，亦或者是个案，目前理想汽车官方并未做出相关回应。
虽然方向盘失去助力并不像车辆断轴看上去那么危险，但仍然存在很大的安全隐患。
提醒一下理想L9的车主，可以关注一下这个问题，看看自己的爱车是否存在类似情况。
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