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人要昂扬，不要张扬。当小编听到别克出了一台新车，并将其取名为“昂扬”时，就对这款车产生了好奇与好感，因为昂扬这个名字实在太正能量了。作为别克全新的紧凑型SUV，其定位介于昂科拉以及昂科威S之间。

对品牌而言，昂扬的出现不仅展现了品牌新面貌，还强化了SUV家族的产品矩阵。对消费者而言，昂扬的到来，无疑又多了一个选择。那么，这位“一身正气”的别克昂扬，到底又哪些特点呢？我们不妨一起看看。

造型时尚、运动

不知道大家对昂扬的第一感觉是如何的，是不是有种新能源车的错觉？而且，昂扬的设计与别克以往的设计风格截然不同。整体看上去运动之余，又不乏个性，且昂扬采用了别克最新LOGO，看上去更加精致。

昂扬还提供了GS版本车型，该版本与普通版的不同之处在于它有很多熏黑的运动套件，比如前格栅、轮毂、后视镜等处都经过了熏黑处理，加上红色卡钳、大溜背设计的点缀，运动感氛围不错。

但它不是一款跨界车，而是一款主流的紧凑级SUV，因为它的底盘高度都是按照SUV的标准去打造的。不过，不要小看它。虽然昂扬拥有个性化的设计，但实际上它并没有牺牲实用性，这一点在车内可以感受得到。

实用性与智能化兼得

昂扬全车共28处储物空间，实用性不错。同时，昂扬轴距长达2700mm，车长4638mm。根据小编之前试驾时，实测的腿部空间大概有3拳左右，头部空间也没有受到溜背设计的影响，因为头部空间进行了掏空处理。小编身高是1米7左右，大家可大概参考一下。

另外，昂扬后排的舒适性十分不错，后排地台是平的，加上后排座椅采用了翻毛皮材质，整体质感不俗。其后备箱的空间达421L，放倒后排后可扩展至1273L，装载能力也不容小觑。

智能化，同样也是昂扬的一大优势。昂扬采用了双10.25英寸的双联屏，车机的分辨率、算力等有所提升。最关键的是，新车搭载了最新的eConnect系统，升级了不少功能或软件，比如无线CarPlay、随心听、随心看等等都有，可以说较同级合资紧凑型SUV而言，昂扬在智能科技方面还是挺有亮点的。

再举个例子，昂扬的在线导航系统还可以通过三指滑动，从而同步至仪表上，可以说实用之余又提升了行车安全。甚至包括带透明底盘的360度全景影像、语音功能，它也能给到用户。

动力总成有亮点

动力向来是别克产品的优势之一，昂扬也并没有把这一优势弱化。昂扬采用的是第八代Ecotec 1.5T发动机，匹配的是钢链式CVT变速箱。从这套动力总成就看出，别克还是舍得花钱的。因为相比于钢带式CVT变速箱来说，钢链式CVT成本更高。

不过，小编认为这钱是花得值的。因为结构问题，钢链式CVT的优势还是有很多，一是更耐用，二是可承受的扭矩更大，三是传递效率更高。所以这套动力总成也带来了不错的账面数据，它能够输出最大180匹马力，最大扭矩达250N·m，百公里加速仅7.9秒。相比同级合资紧凑型SUV，数据还是挺亮眼的，驾驶起来的信心有增无减。

汽车网评：优先推荐次低配智享版

综合来看，昂扬的产品力不俗，造型运动时尚，智能科技在合资产品中突出，加上动力总成也给出了足够的诚意，确实可以将这辆车放进考虑的名单中。

小编也针对昂扬的几个版本进行过分析，低配悦享版的配置其实不算差，车道偏离、车道保持、主动刹车、双10.25英寸屏幕都有，与智享版相差7000元。但相差的是L2级驾驶辅助，倒车影像、全景天窗、无钥匙启动、语音功能、主驾电动调节以及感应雨刷等，算得上物超所值，个人强烈建议选择智享版，因为L2驾驶辅助有时也挺重要的，只要用习惯还是能够有效降低驾驶疲劳。

不过从智享版升级到GS潮燃版需加10000元，最大的变化是新增了GS运动套件，并多出了带透明底盘的360度全景影像、自动空调等功能；考虑顶配的GS燃速版还需增加9000元，换来的是无线充电、座椅加热、流媒体后视镜、电尾门等功能。如果真的对运动套件很着迷的朋友，建议选择GS潮燃版。综合来看，小编认为次低配的智享版性价比最高。