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大家都用过百度吧？作为国内著名的互联网公司，百度旗下的很多产品都收获了巨大的用户量。尤其是在互联网企业还没有遍地开花的年代，早年间就开始起步的百度在搜索引擎、地图、人工智能等等方面都占据先机。至今我们在北京的亦庄、首钢园等处还能看到百度Apollo的测试车，可见有着众多先天优势的它，一定也在努力向“造车”靠拢。

而集度似乎就是百度“造车”的答案。这里有必要在为大家“百度”一下集度品牌的由来：2021年3月份成立的集度由百度发起，并由吉利控股集团战略投资的汽车机器人创业公司。集度致力于自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及，打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，还人们更多空间与时间，实现更多可能。

看完介绍，你会发现集度品牌并没有将造车放到首位，而是将汽车变了个说法，成了“汽车机器人”。而集度的汽车机器人什么样？真的和我们日常见到的汽车“大相径庭”么？

近日，集度首款汽车机器人ROBO-01探月限定版正式发布，新车售价39.98万元，而眼前这台汽车机器人ROBO-01探月限定版，是咱们心中机器人的形象吗？

百度发起成立，吉利技术加持，所以这台集度ROBO-01也顺理成章的使用了SEA浩瀚平台进行设计生产，长4853mm、宽1990mm、高1611mm的它虽然在外形上称不上现阶段的“大家伙”，但纯电架构带来的3000mm的轴距也能让集度ROBO-01为消费者提供更加舒适的空间。同样，在电池包上，集度ROBO-01也使用了宁德时代100千瓦时的三元锂电池，加上与极氪001一样的前后双电机和相同的悬架形式，也让这台车型有了一些熟悉的味道。

说实话，虽然集度将其成为汽车机器人，但是ROBO-01真的还是一副汽车的样子，不过作为一台新能源车型，能够还原概念车的设计还是让我们看到了相对新鲜的一面。很不少新能源车企出品的新车一样，外观上集度ROBO-01就开始注重人车的交互能力，加上新能源车型看重续航的原因，新车上的隐藏门把手，搭载主动式升降尾翼也将整车的风阻系数控制在了0.249。

提到车外的交互，集度ROBO-01前脸加入了AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，拥有车外语音、代客泊车状态提示、行人提醒等多种“灯语”，在使用时也能够其他交通参与者更加明显和清晰地识别车辆的行驶轨迹与意图。

来到车内，之前在其他品牌上见到过的“U型方向盘”实现了量产，配合一体化大屏的设计，让集度ROBO-01的内饰更加简约和干练。而探月限定版在车外不光有独特的车漆颜色和细节处理，在车内的“月球重力座椅”上还集成了星空鹅颈灯，搭配“LUNAR EDITION”标识和金色安全带，营造出了不错的质感。

当然了，前面我们提到了百度Apollo，集度品牌也在新车中使用了领航辅助PPA，这套系统具备高速、城市、泊车的智能驾驶能力。作为行业首个全栈应用Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系的智能汽车品牌，集度理应做到“近水楼台”。

所以我们看到，在集度ROBO-01探月限定版中不仅使用了5nm制程的车规级芯片——骁龙8295芯片，还结合百度自身的优势，将智能驾驶地图表达地更为清晰。为了实现更多的驾驶辅助能力，ROBO-01探月限定版也为车辆装上了包含2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头在内的硬件设备。

对于一个全新的品牌，集度可以说是有了不错的开始，不管是从背景出发还是从集度品牌自己的细节角度看，都为消费者带来了一个全新的体验。当然市场并不缺乏竞争，如何将自己的优势与特点更有效的实现，集度品牌也好，集度ROBO-01的探月限定版也罢，还需要更多市场与消费者的认可。

不过我们也是看到了一些不同，比如在集度ROBO-01的购买权益中，探月限定版车型用户的驾驶辅助功能不仅是终身免费，而且做到了“跟人不跟车”，也就是说消费者购买二手车之后，依然能够享受免费使用，这一点确实是很多新能源车企无法做到的。

不管是车还是“汽车机器人”，集度ROBO-01探月限定版已经摆在我们面前，39.98万元的售价也让这台车型一跃进入到“高端车”的阵列之中。至于“百度”融合“吉利”，集度ROBO-01是否能够得到大家的喜爱，我们也会拭目以待了。