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编辑导语：东风标致迎来20周年庆暨索肖派对，同时全球首发并预售新5008车型，预售价17.77万元起。

新5008产品预售

10月29日, 被称为在华“法系最后的倔强”之一的东风标致品牌，迎来20周年庆, 本次活动是一场以标致诞生地索肖为主题的派对、同时也是新5008产品预售会、更是东风标致20年后再出发的“誓狮”会。

首秀现场，标致公布了3款新5008车型预售价，真爱版为17.77万元；挚爱版为18.97万元；挚爱满座版为19.37万元。一同到来的还有法国驻华大使馆官方指定座驾同款车型——标致新5008终身荣耀限量版，限量发售399台，官方直售价23.37万元。

动力方面,新5008全系搭载1.8T +8AT的动力组合,发动机的最大功率155千瓦,最大扭矩达到300牛米,WLTC综合油耗最低达到7.26升,兼顾燃油经济性与动力表现。

除此之外，标致还公布了新5008的预售政策和客户关怀服务。官方表示，预售期间，下订新5008挚爱版的用户只需再支付999元，即可从5座升级到7座挚爱满座版车型。在新5008预售之际，标致老用户还可以享受到20周年诚意献礼，老用户在12月31日前进行换购，可额外享受3000元增值基金。

产品投放明显提速

东风标致成立20年来,在中国市场已赢得超280万车主支持与信赖,并推出了包括307、206、308、3008、4008、5008、508、新408等多款产品。可以说，自2002年成立以来,东风标致见证了法系车在中国市场的兴衰。

伴随中国汽车市场的红利，涵盖标致、雪铁龙两大法系车品牌的神龙汽车，曾一度在2015年达到年销70.48万辆高峰时刻，但随后却是一路下滑,直至2021年神龙汽车“元+”复兴计划的推出才有所好转。

2021年标致品牌焕新，东风标致同步推进新品牌在中国市场落地，继2022年6月推出中国市场首款全新狮标车型东风标致新408后，10月25日新5008亮相，东风标致产品推出速度明显提速，以适应快速变化的中国市场。

东风标致总经理罗明表示，东风标致在新车上市以及在线用户互动体验中还引入时尚元宇宙人物、场景和应用。就在前几天，东风标致对外宣布了用户成长体系及权益将再次升维进阶，包括索肖社区基础福利全面升级，五大等级，至高可享10项专属等级福利，覆盖了用户生活、用车和兴趣的全域场景。

神龙汽车销量复苏

最近两年，神龙汽车复苏明显，根据东风集团公布的数据,2021年神龙汽车累计批发量超10万辆，同比增长100.07%。其中，东风雪铁龙全年销量同比增长137%，东风标致全年销量同比增长74%，实现触底回升。

今年以来，神龙汽车销量突破100600辆,超过去年全年,连续23个月同比正增长。销量的回升，不禁让神龙汽车看到回归主流赛道的希望。今年，神龙汽车双品牌密集发布新车。

从1月开始,东风雪铁龙、东风标致相继推出东风标致全新4008创享版、东风雪铁龙凡尔赛C5 X虎年开门红版、东风雪铁龙2022款C6共创版、东风雪铁龙凡尔赛C5 X FM版、东风富康ES600以及东风标致全新4008炫夜版等众多满足消费者不同需求的车型。而新5008的到来,将进一步丰富神龙汽车产品阵容,提升其产品竞争力。

需要注意的是，Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)此前在巴黎车展上表示，“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂”。该集团正考虑为标致、雪铁龙等旗下品牌在中国实施“轻资产”战略。如果该战略得到实施，也就意味着Stellantis集团或将全面停止在中国的汽车生产计划。

在业内人士看来，神龙目前销量能快速有所突破，很大程度是因为基数较小，加上品牌方积极改进产品竞争力，改善与经销商、用户之间的关系，而且还有双方股东大力加持。如若Stellantis集团确定将关停神龙汽车的生产工厂，对于稍见起色的神龙汽车无疑是“当头一棒”。