凤凰网汽车

10月29日，恒驰5如约开启了首批车型的交付，首批100位车主成功提走爱车。这一点出乎很多人的意料，因为自打恒驰汽车诞生开始，与它做对比的都是贾跃亭的FF，或者智车优行的奇点汽车这些名字，很多人压根不相信它会量产。

没想到从去年4月份概念车亮相，到今年7月份开启预售，再到现在正式交车。恒大真的只用了18个月就完成了新车下线交付，这个速度确实令人震惊。

到底恒驰汽车经历了怎样的考验？它的新车到底能不能买？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）18个月生死时速，恒驰经历了什么？

关于恒驰5的首批交付，恒驰官方的说法是经历了设计研发、试验检测、生产制造、交付培训四重关卡，终于如约完成了任务。有了这前期的经验，预计后续的交付会比较顺利。

但恒驰官方没有提到的是，在过去的18个月，它们几乎一直在与时间赛跑，这可能是创业最难的新势力。

与很多人想象的不一样，恒驰造车其实从刚开始，走的就是重资产的路线。恒驰深知自己在人才、经验、技术等方面并没有太大的优势，因此从一开始，恒驰走的就是一条不同的造车路。

恒驰采用的是全球一体化研发模式，一开始就与麦格纳、爱达克等世界顶级龙头达成了战略合作。开始在动力电池、整车制造、智能网联、自动驾驶等领域发力研发。

与很多新势力选择代工不同，恒驰按照工业4.0标准建造了自有的智能制造基地。以恒驰天津工厂为例，它的生产设备和工艺来自于德国西门子、舒勒、库卡等世界级巨头，最大限度为车辆提供高品质保障。

大家都知道去年以来整个房地产业遭遇的困难，这种困难的情绪也不可避免从母公司传递到了恒驰汽车。

顶着压力完成惊艳造型的量产，完成德系豪车级别的操控性能调校，完成智能座舱和智能驾驶的适配。还要顺便去与众多对手竞争，从宁德时代、西门子这些巨头手中“抢资源”，恒驰的压力可想而知。

好在努力是有回报的，去年12月30日恒驰5首车下线，今年7月6日开启预售，随后拿下3.7万辆的订单，再到如今首批车型开启交付。

恒驰终究是证明了自己，它与那些像流星一样滑过的新势力们不一样，起码兑现了自己的量产承诺。

（2）实力全面，配置爆表

我们今年4月份去过恒驰广州体验中心，5月份则试驾了恒驰5的试制车，总体上能给出好评。每每提到恒驰5，大家都是调侃居多。但从整体的设计和配置来说，新车的实力其实是不错的。

首先从外形设计来看，恒驰5算是非常典型的新一代电动车设计。封闭式前脸加上H型大灯，看上去科技感不错。悬浮式车身配上隐藏门把手，让它的车身风阻系数极低。新车出自大师中村史郎的手笔，这让它在科技感爆棚之余，又多了几分优雅。

三电系统是大家最关心的点，也是恒驰5最突出的点。电池来自于宁德时代，续航里程超过600km，再结合17.9万（前10000名用户还能参加1万抵2万的活动）的价格和中型SUV的空间，它的性价比就是同级第一，别无分号。

它的驱动电机来自于联合电子，百公里加速7.8秒算是中规中矩。整车的纯电平台则是博世和爱达克联合开发，底盘架构收购至德国本特勒，可靠度应该还是比较高的。

再说它的“内核”，车机系统用的是高通8155芯片，系统名为“观山海”，取自《山海经》。整个功能展现非常直观，操作也非常便捷。从我们之前试驾的体验来看，至少在20万级别是比较突出的。

具体到配置，AR实景导航、智能辅助驾驶、透明底盘这些功能都有，让新手司机也能从容不迫应对各种复杂路况。

当然了，像前排座椅加热/通风、手机无线充电、感应后备厢这些配置也都配了，在同价位车型中，恒驰5的配置绝对是碾压态势。

总体而言，光论配置的话，别说优惠完16.9万元了，哪怕是对比25万级别的车，恒驰5都是不弱的。

（3）不敢推荐，但诚意真的足？

最近几日，功夫汽车身边有不少人开始咨询恒驰5，都是比较严肃的态度。虽然依然不敢向大家推荐这款车，但有些点其实我们可以理性看待。

首先当然是大家最为关注的，恒驰可以撑多久，会不会自己的车买回去，立马变“绝版”。这个事情其实没有那么复杂，那就是恒驰绝对会比大多数新势力撑得更久。

毕竟如今的恒驰汽车已经是名副其实的优质资产，18个月就实现了一款重磅车型的量产，它整个研发、制造体系的能力，在业内是非常受认可的。包括它的智能工厂，也是非常先进的，算是典型的工业4.0工厂。

退一万步讲，哪怕恒驰最终融资导致股东出现变更，它所承诺的权益得到延续肯定是没有问题的，因为这本属于优质资产的一部分。

恒驰为了“自证清白”甚至搞了这样一招，所有恒驰5的车款都打入监管账户，不得以任何其他理由挪用，最大限度保障车主的利益。

恒驰5支持15日内可无条件退车退款，这一点也是很重要的承诺。一方面作为急于破局的新势力，恒驰给出了最足的诚意；另一方面也是出于对自己产品的信任，相信订车的人无论怎样对比，最终都会选择恒驰。

再就是业内唯一的“三保险”，整车终身质保、三电终身质保以及三年内六折保值回购。这些基本上是绝无仅有的用户权益，个人觉得哪怕是恒驰的第二款车，都不会延续这样力度的政策。

尤其是6折回购，相当于买回家开三年还能至少卖10万+，这对电动车来说意义是非常重大的。从这个角度来说，恒驰5绝对是非常值的。

（4）功夫拍案

之前有朋友咨询，有没有20万以内平替特斯拉Model Y的车型，我们的回答是零跑C11，基本能实现90%以上的功能，而且舒适感更优。现在看来，可能恒驰5是更好的选项，因为价格更低、续航更长，并且是真正的一身“名牌”，驾驶感受也可圈可点。

随着恒驰5正式开启交付，恒驰最艰难的时期终于过去。它的入局时间不算好，但也不算迟，至少现在选择电动车的人越来越多，恒驰5的热度预计会持续走高。

下一步预测一下，恒驰有机会成为一线新势力吗？