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车长5米2+，轴距3米2+，还是一台MPV！看到这里，你会想到谁？对，就是极氪009！定位高端MPV的极氪009会在今晚上市，新车主打“奶爸”市场。那么，来者不善的极氪009能否与设计理念类似的理想L9一争高下？

嗯，这就很高级！

从设计来看，车头的矩形格栅+错落有致的垂直镀铬饰条多少有点“东方劳斯莱斯”的既视感。日间行车灯倒是很“极氪”，两侧的导风槽设计也很激进。不得不说，在设计方面，极氪009表现出的辨识度很高。

侧面的设计也和车头一样高大威猛。平直的身线+悬浮式的车顶设计让整台车看起来特别修长，加上底部的高密度条幅轮毂，原本MPV那种臃肿感瞬间少了一大半。

尾部也使用平直的设计思路。能量晶体式贯穿尾灯很抢眼，而且尾灯延伸到了侧面，其“家族范”相当浓厚。作为一台MPV，极氪009的颜值还是很在线的。

六座设计YYDS！

内饰倒是和平时见到的新能源车一样，除了液晶仪表以及中控的那块屏幕基本没有多余的设计。甚至连按键都见不到几个。这也是和建筑业极简的设计风潮不谋而合。毕竟“少即是多”的设计理念早已深入人心。

用料也没什么问题，身为一台定位高端的MPV，车内可见地方基本以软质材料为主，不“堆料”肯定是不行的。总的来说，极氪009内饰的设计还是非常得体的，基本做到了老少咸宜的状态。

从产品的细节来看，极氪009并非完全主打家用，一体化的小桌板设计就和航空头等舱座椅类似，这么看来，厂家希望极氪009在“家用”和“商用”之间“55开”。毕竟商用出行市场一直很诱人，而且这有利于提高B端出行市场买家对极氪的品牌认知度。

和对手类似，极氪009也在后排配置了一块吸顶屏幕。15.6英寸的规格其实不小了，而且可以实现无线投屏的功能，对精力旺盛的孩童来说也是个“安定神器”。这对于驾驶员的驾驶安全性也有一定帮助，至少不会在开车的时候频繁分心了。

从发布的官图来看，极氪009使用的是6座的布局。相比起传统的7座方案，6座虽然在座位数上少了一座，但它可以让每一位乘客都坐得体面，这就是6座的意义。而且极氪009的轴距达到3205毫米，配合全景天窗，不管是车内空间的开扬感，还是乘坐舒适度都营造得很到位。

CTP电池技术加持！

要说极氪009最大的亮点，一定是宁德时代麒麟电池的应用。宁德时代的麒麟电池可是个好东西，在同等质量的条件下，使用麒麟电池技术的三元电池系统能量密度可达255瓦时/千克。甚至可以无视特斯拉4680电池这种电池领域的“优等生”。看到没，这就是CTP技术的好处。

至于动力部分，新车将会搭载双电机，系统最大功率400千瓦。在麒麟电池的搭配下，极氪009的综合续航可以达到676公里。这个数字对于纯电轿车可能没什么，但对于风阻巨大的MPV来说已经相当抢眼。

看到这里，可以相信理想L9还是很忌惮极氪009这位对手的。理想CEO在微博对极氪009不太明显的吐槽就可以证明，两台车处于直接竞争关系。还是那句话，极氪009的目标可不止是“奶爸”车市场，极氪009瞄准的是更广阔的商用车市场。

写在最后

极氪009这样的MPV有机会吗？还是不小的，从乘联会发布的数据来看，今年1-8月份国内MPV市场的销量为59.9万辆，新能源MPV只卖了3.5万辆，占比仅为5.8%，说明新能源MPV仍有很大的想象空间。虽然有腾势D9、梦想家EV这两位“拦路虎”，但极氪009出圈的几率依然不小，就看后续厂家对极氪009如何定价了。