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11月1日，极氪汽车的第二款车型极氪009正式上市，官方零售价为：ZEEKR 009 WE版 116kWh 49.9万元；ZEEKR 009 ME版 140kWh 58.8万元；预计将于2023年1月正式开启交付。伴随新车上市，厂家推出了相关订车权益，包含定金权益、意向金权益和专属红包用来回馈用户。此次新车定价并不低，直接来到50万级豪华车区间段。不过，从产品力上看，这款车确实有一种把百万级MPV拉下马的气势，从续航、空间、豪华感和智能等多维度都做到了行业领先，我们一起来具体看看。

外形非常超前，它是全球第一台配备智能前格栅的MPV。“光之泉”前脸拥有共154颗LED光源。前格栅还拥有个性可进化的灯语交互，支持“迎宾”功能。采用隐藏式双A柱曲面玻璃和同级最大的飞机空气动力学静音风挡（含双侧三角窗），有效降低风阻风噪，风阻系数为0.27Cd，在大型MPV中可说非常出色。

车尾采用“光之翼”LED水晶后尾灯，长度达到了1.76m，拥有402颗LED光源，辨识度也很高。这台车的尺寸为长宽高5209/2024/1856mm，轴距为3205mm，在中大型MPV中显得很突出。双侧电滑门是标配，侧面并没有采用平整的车窗造型，尾窗面积要更大些。轮胎规格为255/50 R19，19英寸轮圈采用密集亮色风格，与车头的呼应感也不错。

极氪009号称“空中大平层”，车厢面积达到了7.4平米。提供2.16m2双天幕玻璃（配备双电动遮阳帘），配合5.5m2Ultrasuede®奥司维麂皮绒座舱包覆、双侧2.4m场景律动顶棚氛围灯、双侧滑移门饰板上的共70颗LED光源，车厢豪华氛围是到位了。

虽然车身尺寸足够大，但它也只提供三排六座布局，就是为了保证每个座椅都有绝对的舒适性，这其实正是很多7座车无法解决的问题，有舍才有得。我们先看第二排座椅的豪华性，这里提供的是Sofaro头等舱航空座椅，表面采用独家进口Soft NAPPA全粒面头层真皮，相比普通NAPPA真皮涂抹修饰量少10%，软化处理时间提升133%，柔软舒适度提升超30%，更加亲肤、抗污，好打理，当然价格也贵了不少。第二排座椅宽0.7m，座垫厚度12cm，拥有同级唯一的7层坐垫结构，够宽够厚。还首创25mm高密度减振层，配备10mm梦幻回弹海绵，带来更好的滤振效果，在-17℃的低温依然能保持和常温一样的柔软度。

第二排座椅拥有SPA级座椅按摩功能，3挡强度可选，5种按摩模式；超大尺寸腿托支持电动四向最大65°调节，最大长度50cm；智能扶手包含按照座椅不同部位开发的仿形开关以及多乘员座椅记忆功能，让Sofaro头等舱航空座椅的调节更加便捷。配备了585cm²同级最大尺寸隐藏式桌板，材质与座椅相同，同时支持角度无级调节，办公学习更加从容。

第三排的双座拥有优越的空间表现，坐垫到车顶距离达1016mm，椅靠背支持向后无级调节与放平功能。第二排座椅有1.1m电动超长滑轨，因此腿部空间也不是问题。第三排座椅也是Soft NAPPA真皮和梦幻回弹海绵，舒适性也很高。另外，还提供ICC车内通话系统（将通过OTA升级方式开通），第三排乘员仅需按下按钮，即可通过扬声器与前排乘客对话。在第三排使用状态下，尾厢容积达到590L，可容纳6个24寸行李箱，足够长途旅行所需。第三排可向前放倒，装载空间可拓展至1295L。

车厢的数字交互也很丰富，提供8155智能座舱计算平台，指挥联动68个ECU。微气候新风智能空调系统拥有18个独立空调电机+10个智能电动出风口，实现了智能扫风，风随人动，24小时无感温控等丰富的功能。15.6英寸中央吸顶屏可实现5级角度调节；海量内容远超车机生态，同时支持无线投屏。主驾与二排座椅所配备的6个YAMAHA头枕扬声器，与全车其它14个YAMAHA高保真扬声器联动，打造真正身临其境的近场环绕音效。

极氪009搭载业内首个为MPV深度定制的多模态立体交互系统：ZEEKR OS for MPV，为用户提供了MPV车机端、数字电视端、移动终端，3端生态融合；触控，声控、遥控、行为识别（将通过OTA升级方式开通）4类交互；仪表屏、中控屏、中央吸顶屏、双侧Smartbar智慧屏，5屏联动；6独立音区识别的多模态立体交互体验。在不同出行场景下，前排驾驶员可一键备车，通过智能控制面板或语音指令，为后排乘客一键调整座椅、屏幕、温度等。可实现一键休憩，一键会议（1080P高清摄像头支持高清视频会议），一键观影。

新车在智能驾驶辅助方面表现也很突出，标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头（最远视距600m）、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达（探测距离250m）、12颗短距超声波雷达等强大硬件。配合智能算法加持下，极氪009可实现NZP自主领航辅助驾驶，可实现自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等。还拥有“羚羊避险”功能，全面覆盖了行人避险、大车避险、占道避险等路况。

动力方面，标配高性能前后双永磁同步电机，总功率达400kW，总扭矩为686Nm。其中后电机含SiC碳化硅技术，最高效率达到了98.5%。0-100km/h加速时间4.5s，进入4秒俱乐部。底盘采用前双叉臂虚拟双球头独立式与后集成多连杆全铝独立式的悬挂组合，标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平。还提供闪电切换智能四驱系统，0.4s即可做到两驱与四驱切换。还标配了dTCS智能防滑系统，响应循环6毫秒比常规TCS快10倍，高速避让姿态更稳定，冰雪路面抓地更稳。得益于专属调校，100—0 km/h制动距离仅为36.9m，对俯仰和侧倾都有着不错的控制。续航方面，WE版116kWh搭载极芯电池包，CLTC综合工况续航里程达到702km，ME版 140kWh全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程达到了822km。

极氪009采用六座都安全的“6S安全开发理念”。车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上。在传统MPV最为薄弱的车尾，打造出量产最大的一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m），焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，有效保护后部安全。车身前部，采用了三角形双A柱设计，车顶压抵抗力最大128kN，最大可承重13吨，防止车舱变形。侧面配备充气量70L的前后排贯穿式超大侧气帘，突发情况发生后6秒内100%维持气压，有效保护三排安全一致性；双侧电动滑移门拥有专项强化与紧急状态车门解锁系统，最大程度抵御侧面碰撞伤害和次生伤害。电池安全防护方面，采用“十宫格”电池防撞结构，采用行业最厚的铝制侧面防撞梁，在受到撞击时给电池层层碰撞缓冲，能做到无热蔓延不起火。

侃弟点评：

今年新能源MPV连续上市了岚图梦想家、腾势D9和极氪009，其中腾势D9主攻30万级、岚图梦想家主力在40万级，而极氪009直接上到50万级。在这里，一分钱一分货这个规律是完全说得通的，极氪009从续航、空间、豪华、智能、安全这5大维度都对得起这个定价。如果说腾势D9抢走的是GL8的用户，那么极氪009把埃尔法的用户揽入怀中是真的不足为奇。