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11月1日晚，极氪009正式上市，共推出WE版、ME版2款车型，售价分别为49.9万元及58.8万元。

通常，传统燃油轿车SUV触电之后，带来的往往是智能化和定价上的双重上浮，今年兴起的纯电MPV同样不例外，并且价格进阶幅度相比前两者要更为激进，锚定高端化决心也更坚决。

不妨回望已发布的主流纯电MPV就明了。比如腾势D9售价为32.98万-45.98万；岚图梦想家售价 36.99万-68.99万元；就连最便宜的荣威iMAX8 EV售价也来到25.98万-35.98万元。

其实汽车厂商齐头笃定高端路比较好理解，一是从产品侧看，传统燃油MPV车型动力弱、操控差、油耗高等顽疾，在带电之后得以解决或有效改善；二是从市场端看，相较轿车及SUV，MPV在空间、豪华、社交属性、智能化等层面都有更深潜力可挖及可塑性，也为各车企讲好这门"MPV高端课"创造了先前条件。

显然单从价格维度出发，极氪009定价思路与上述几者的高端路线趋同，并且从发布会视角来看，喊出"再造豪华"口号的极氪009，外释信息似乎是有点多的。

首先，在发布会中，极氪智能科技CEO安聪慧对困扰传统MPV多年的"终极悖论"发出了五重"灵魂拷问"。即：为什么纯电MPV不能比油车跑得更远；为什么MPV都长着一张"埃尔法脸"；为什么MPV不能更安全；为什么买MPV就是买两个沙发；为什么没有MPV敢谈第三排。

其次，基于上述种种固有认知，极氪009选择站在用户角度，将续航、设计、安全、舒适、豪华等关乎MPV产品核心价值的点卷到了极致，为传统豪华MPV"灵魂拷问"作出完美回答。

其实细抠产品，会发现极氪009来势并不低调。从内到外，从机械素质到座舱软件，都在用自身素质的不可平替性，重构着纯电MPV市场的新标准。

比如设计上，极氪式特立独行的品牌特质在009上依旧有所体现。

相比市面上那些"高仿"、"翻版"某尔法的X形夸张镀铬中网及各种看似"咋呼"的外延饰件，极氪009都有些背离主流审美的姿态，让似曾相识成为妄想。

无论是拥有154颗LED光源的"光之泉"前脸、长度达到了1.76m LED水晶后尾灯，还是杜绝千篇一律设计的高亮格栅，都试图在光和影间找到美的平衡和一丝契合。

尽管从大面上看，其车侧仍保留了印象中传统MPV的风格，为充足乘坐空间留下伏笔，但细究之下仍能看到些极氪式的极致思考。

如极氪009使用的隐藏式双A柱曲面玻璃，及同级最大的静音风挡，带来优雅前脸造型的同时，也有效降低了风阻风噪（风阻系数0.27），让功能与美学得以完美联结。

当然，像悬浮式车顶、密辐式轮圈、后排隐私玻璃这些关乎豪华定调的元素，极氪009同样没有摒弃。大白话概括设计就是，有科技、有辨识度，远观近看，都是一台与众不同的纯电MPV。

只是，在进入到50万 市场之后，跨城际的商务接待、高标准的家庭出行等，势必会成为产品核心功能，而关乎于此的续航水平、行车安全、操控体验、乘坐舒适性及豪华定调，极氪009又是否有着足够说服力？

显然，对于上述质疑极氪也有着自己的底气和方法论，并表示009是迄今为止最好的MPV，也将是最好的六座大型豪华车。

我们暂且不谈极氪是怎么口嗨的，不妨先看它是怎么做的，毕竟一台以高端定位自诩的MPV车型在带电之后，自然而然希望方方面面都能体现出些颠覆性的色彩。

特别是当"纯电"遇到"MPV"，续航里程便成为首要焦点。

在WE版上，搭载了116kWh的极芯电池包，CLTC工况下续航里程达到702km；而ME版车型更甚，其首发搭载的140kWh麒麟电池，CLTC工况下续航里程可达822km。

而这，也让前者成为全球首款续航超过700km的纯电MPV，令后者问鼎四驱纯电续航里程全球第一，用数据和真切市场地位打破了外界偏见。

而关乎豪华体验和极致舒适，作为新生力量的极氪009，显然不会重蹈过往传统MPV的做法。

简单概括就是：既要将"传统豪华"卷到极致，又要实现"全车智能"。

例如，过去传统MPV对舒适通行标准是"为车内塞进一个好沙发"，而极氪009则认为目前的"好沙发"还有提升空间可挖。

因此，极氪009为全车内的6个座椅，全部标配了Soft NAPPA全粒面头层真皮，相比传统的NAPPA真皮，其带来的好处是更亲肤、更抗污、也更好打理。此外，有着更好滤震效果及柔软度的梦幻回弹海绵，同样对6个座椅一视同仁。

而这一套"舒适"组合拳下来，也让极氪009更扣紧了"豪华MPV"定义。这是极氪对于纯电豪华的向往，也是对用户需求精准洞察后的结果。

当然极氪也认为，纯电豪华MPV更要依托于智能化体验架构，实现豪华体验的智能协同。

比如硬件上，极氪009采用8155智能座舱计算平台，能够指挥联动68个ECU。基于此，其配备的微气候新风智能空调系统，实现了智能扫风、风随人动、24小时无感温控等丰富的功能。

包含同级最大15.6英寸中央吸顶屏的MPV数字电视生态，不仅海量内容远超车机生态，同时红海支持无线投屏。

而主驾与二排座椅所配备的6个YAMAHA头枕扬声器，还可与全车其它14个YAMAHA高保真扬声器联动，打造真正身临其境的近场环绕音效。

再配合双侧2.4m场景律动顶棚氛围灯、双侧滑移门饰板上共70颗LED光源、麂皮绒座舱包覆，为用户带来了目之所及皆豪华的感受。

此外，在安全方面，极氪009也采用了无差别对待、六座都安全的开发理念。其整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上，成为史上最刚的MPV。

而在传统MPV最为薄弱的车尾，极氪通过汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机，为极氪009成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m），有效保护后部安全的同时，通过创新的四段式碰撞分区策略和两段式可拆卸的缓冲结构，降低了碰撞后的维修成本。

更不必提，在强大感知与算法能力的加持下，极氪009是全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV，可实现自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化等。

当然，除了对豪华、舒适、安全定义逻辑的全面颠覆，极氪009也试图突破传统豪华MPV的驾控质感短板。

无论是全系仅有4.5秒的零百加速能力，还是全系采用前双叉臂 后多连杆全铝独立悬架的结构，一个在乎纯电驾控体验的人，SEA浩瀚架构下的极氪009都将会是很合适的选择，可以把更多的注意力放在享受驾驶的路上。

同时，全系标配的全自动空气悬架系统 CCD电磁减振系统，可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平，带来极致的舒适体验；而新车标配的闪电切换智能四驱系统，0.4s即可做到两驱与四驱切换，能够在日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑环境等不同环境中，做到智能切换。

可见的是，如今纯电汽车所备受关注的所有软硬素质，极氪009都试图囊括在内。

如果说以往MPV车型更多的是与舒适、空间挂钩，那么眼下这台极氪009则是保留以往这些优势基础上，成为集合前瞻设计、全面安全、智能豪华于一身的首款纯电MPV。而这些在"满级难度"豪华MPV领域中树立的种种全新基准，其实就是极氪009想要抢占关于豪华MPV市场话语权的最明显体现。