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随着越来越多的造车新势力融入市场，传统车企为了品牌向上纷纷成立全新的纯电品牌去抢占市场份额。这样的操作好处非常多，首先让新品拥有更高的溢价空间，做好了可以拔高整个品牌高度。其次如果做不成对自身主品牌也不会有太大的影响。可谓一箭双雕。

但这样的操作就会涌现出越来越多的新品牌，即使我们做汽车编辑这行，没有每天去关注咨询的话，可能明天出的新品牌就不认识了，就会被吐槽“业务不精”。

显然，新的品牌除了在产品力方面做到位了，品牌宣传也不容懈怠。

今天我们聊的这台车，就是广汽集团与蔚来汽车共同投资——合创。

随着EDG战队赢得全球总冠军，不少电竞粉丝从队员身上的合创车标认识了这个新能源品牌，知名度快速提升。据说，在22岁校园人群里面，合创汽车和EDG的认识度高于很多头部汽车品牌，这就意味着合创汽车的潜在用户存在年轻化现象。

即使从销量部分来看，合创汽车007和Z03两款车的体量较少。究其原因，007是AION LX的姊妹车型，Z03是AION Y的衍生车，在价格不占优的情况下，大家都倾向于买AION，留个合创的空间实在太小了。

但10月31日开启大定的A06就不太一样了，它是由合创汽车研究院独立研发的车型，几乎看不到AION的影子。在外观颜值、操控、智能化配置都达到了合创前所未有的高度。

而根据合创汽车公布的数据，A06在开启预售之后累计订单已经超多3万辆了，对于合创汽车来说也是个巨大的胜利。下面我们就产品方面来详细聊聊。

先介绍一下宏观信息，A06是合创汽车首款轿跑车型，本次正式开启大定一共发布了3个版本，分别是前驱550A、630C以及四驱性能版，补贴后的价格区间为18-27万元，预计将于年内上市交付。

外观原创度很高

得益于合创A06是首款基于H-GEA合创全球纯电架构打造的车型，所以在外观方面的设计相比于燃油车就有了更大的自由度。

车头采用低矮流线型的设计路线，无脸化的设计让人一看就知道这是一台新能源车型，甚至跟主流超跑设计有异曲同工之妙。相比于传统中型轿车更讨消费者的欢心。

在侧面看，低矮的前舱搭配B柱就开始往后溜的造型，勾勒出整车往前俯冲的运动姿势。拥有4965mm的车长和2850mm超长轴距，更将车内纵向和垂向空间分别扩展至1841mm和1243mm，搭配1.7㎡的低辐射全景天幕，相信车内空间除了宽敞之外，就是通透了。

尾部则采用目前流行的贯穿式尾灯，搭配圆润微翘的造型，点亮之后的辨识度极高。下部分则采用凹凸面设计，再搭配上黑色的保险杠，层次感有了。

全系标配8155芯片，智能交互值得期待

关于车机的表现，在燃油车领域有个Carplay手机互联就可以说这个车机的智能性不错了。但到了新能源领域，除了带“网”基本属性外，芯片也是看重的一部分。合创A06依旧搭配了旗舰级别的8155芯片，符合中国品牌该有的“厚道”表现。

具体在功能性部分，除了能提供3秒的极速开机体验外，全新自研的车机系统HI-OS，可以通过智能语音助手“小智”去控制车内大部分的功能。14.6英寸的中控大屏UI界面也相当新颖，不同于普通单色的背景，它可以根据地域、时间、天气、用户喜好等大数据进行相应的主题改变。

此外，合创A06搭载了具备22项高阶功能的L2.5+ HYCAN PILOT智能驾驶辅助系统，以及自研的SPA2.5智能泊车系统，轻松实现平地与立体车库两种智能泊车模式。

比较噱头性的功能就是落瀑式无感风幕，能通过温度管理系统实现智能透气调节。举个例子，譬如在炎热夏天高温充电末期时，空调会自动调至舒适温度，上车即可享受清新凉爽的用车体验。

630KM续航，加速3秒俱乐部

合创A06提供前置前驱和双电机四驱两种驱动布局，兼具纯电舒适与性能。

其中，前驱550A版本，搭载最大功率为135kW的电机以及容量为63kW.h三元锂电池包，CLTC标准续航里程达550km；

前驱630C版本CLTC标准续航里程高达630KM，搭载容量为71kW.h的三元锂电池包，最大功率160kW电机，百公里加速在7秒以内；

四驱性能版搭载前后双电机，最大总输出功率为340kW、峰值扭矩达534N.m, 3.7秒破百，带来赛车级的性能体验。

单从参数上面的表现，跟比亚迪海豹、深蓝SL03等主流电动车比，已经很亮眼了。加上0.217超低风阻，不仅让A06实现更低的电耗更优秀的续航里程，还有更稳的车身动态以及更优秀的操控质感。

写在最后

在内卷日发严重的运动型纯电动车领域，合创A06在颜值、空间、智能、动力部分都不输同级别产品。从预售的情况来看市场的反响还不错，但在预售价格上表现竞争力尚缺。最后留一个问题给大家，如果合创A06、比亚迪海豹、深蓝SL03三款车给你选择，你会选谁呢？