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东风标致新5008近日发布，推出3款常规版车型，以及1款限量版，预售在17.77万元起，同时新车提供5座和7座版本选择。

结合“全系标配1.8T+8AT”的信息，以及配置表，你会发现新5008真的很香，当然，这里指的是对比现款。话不多说，我们直接来看下，新5008有什么样的变化？

对比现款的优势：

一：取消1.6T动力，全系使用1.8T发动机。

现款入门版（售价18.77万元），搭载的是1.6T+8AT组合，意味着新5008降价1万元的同时，换装了更强的动力总成。这套1.8T全铝涡轮增压发动机，最大输出功率155kW，最大输出扭矩300N·m，对比1.6发动机，最大功率和峰值扭矩分别提升30kW、50N·m。

二：入门版配置优化明显。

就拿最低配来讲，新5008增加了倒车影像、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表、主/副驾驶电动调节，同时支持HiCar手机互联、语音控制导航、OTA升级、4G网络、手机APP远程控制、全车车窗一键升降功能、外后视镜电动折叠/加热、自动调节空调等等。

以上这些配置差，即便撇开终端优惠，新5008的性价比也比现款高，还没谈相关的保养礼包和贷款福利。

三：次顶配版直接降5.3万元。

再来研究对比一下，新5008的挚爱满座版（预售19.37万元）和现款次顶配400THP 7座豪华版（售价24.67万元）。

挚爱满座版相比之下降价5.3万元，但动力同样采用1.8T+8AT的组合。配置方面，新5008还增加了360度全景影像、透明底盘、AR实景导航、OTA升级、远程车门/车灯控制等。换句话说，挚爱满座版价格不仅降下来，还新增了安全配置。在几万块的差价面前，新5008的诚意直接拉满。

当然，单纯以配置来论，座椅通风这类的实用性配置没有添加，是一个遗憾，同时，用户呼声比较高的劲浪音响，如果能以选装的形式补充进来，或许更能让用户接受，但整体来讲，经过了调价后和增配后，新5008综合竞争力大幅提升。

对比同级的看点：

那么对比同级呢？

新5008对比同级，我认为它的优势还是在于设计，这里姑且不谈“好不好看”，毕竟审美这件事带有主观性，但新5008在大尺寸前脸格栅盛行的当下，最起码做出了一些新意，不会让人产生审美疲劳。

具体来看，新车采用了官方称之为“狮吼前脸”设计，巧妙之处在于内部点缀，其引入了密集的点阵式装饰，使其做到了高辨识度和视觉张力的兼得，同时相比现款，新车搭载全新黑色盾形狮标，新增魅影黑车型标识，极具锋芒。

内饰方面，新5008采用的i-Cockpit唯我座舱设计也很有意思。我们现在接触到的其他SUV车型，它们的内饰设计更多是偏向简约化，不仅是新势力和国产品牌，丰田、本田等合资品牌，在设计产品上其实也都有意识地“去繁求简”，比如取消物理按键。

但进入新5008的座舱，你会发现，它的中控层次感是很足的，且尽量保留了物理按键的设计，比如中控出风口的下方，整齐排列的钢琴式按键。同时整体布局更偏向驾驶席，这些和目前的主流都不太一样。

所以对比其他设计雷同的中控设计，新5008最起码做到去“常规化”，就这一点，是值得肯定的。长远来讲，市场竞争中，各大品牌只有不断创新，才会有更好的设计呈现。

写在后面：

总的来讲，对个性的设计有一定的要求，而且买车更加重视产品力而非品牌的，新5008是符合预期的。

首先，它设计独特，在外形上避免“烂大街”。其次，高性价比，新5008入门版车型降价1万，且换装了动力更强的1.8T发动机，而挚爱满座版价格优惠有5万多元，还进行了增配处理。需要注意的是，这仅仅是预售价格，预计后续正式上市，价格将进一步降低。但不管正式售价调整的幅度有多大，从目前已知的预售和配置来看，东风标致新5008是真的香啊。