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正当你觉得国产车还是不够“高端大气上档次”的时候，比亚迪汉、唐车型已成为巴哈马接待英国王室的礼宾用车了，无不证明比亚迪品牌在海外市场的认可程度。如今，比亚迪又“杀”入欧洲市场，一连推出汉、唐及ATTO3（元PLUS）三款车型，并于巴黎车展亮相。

其中，比亚迪汉更是被海外媒体称之为“来自东方的神秘力量”，新车一经亮相就成为了车展中最大的亮点，搭配中国山水画背景，汉EV千山翠与中国风融为一体，显得格外耀眼。

不难发现，新车整体造型与国内版车型基本保持一致，熏黑“龙须”辐条与两侧狭长的矩阵式大灯相连，极具视觉张力，再配合引擎盖上隆起的筋线设计，以及运动感十足的前包围，营造出颇具性能感的视觉效果。不过新车针对车标进行了调整，将“汉”更换为“BYD”字母标识。

官方曾表示，这主要是因为”BYD“标识在欧洲市场拥有较高知名度，民众日常所能接触到的纯电公交车就是比亚迪的车型，所以更换标识也是为了更好地推广新车，更快打开市场。

车身侧面没有变化，溜背式的车身造型优雅修长，在双色密幅式轮毂的衬托下，进一步提升运动气息，车窗龙鳞装饰件很有质感，并配备了隐藏式门把手。尾部贯穿式“中国结”尾灯很有特色，并同样针对尾部标志进行了调整，将“汉”字尾标更改为了“HAN”的拼音LOGO。

内饰还是我们熟悉的风格，贯通式的中控台上配备了大尺寸旋转中控触摸屏，营造出简约又不失科技感的内饰氛围。而作为性能版的千山翠车型，车内还加入大量麂皮材质包覆，加之一体式麂皮座椅，既高级又运动。而相比国内车型，双幅式多功能方向盘上也换装了“BYD”字样，车内很多的按键也取消了汉字设计，更换为符号或英文标识，以迎合国外用户。

从尾标3.9S、EV来看，动力上预计与国内汉EV千山翠限量版保持一致，搭载前后双电机四驱系统，综合功率380kW（517马力），CLTC续航里程为610公里。一同亮相的还包括汉EV创世版，参考国内车型，提供单电机前驱和双电机四驱版本，其中，前驱车型电动机最大功率180kW（245马力），CLTC续航里程为715公里，四驱车型则与千山翠限量版车型相同。

总的来看，国外版的汉EV只是针对造型设计细节进行调整，但要知道的是，其在BBA的故乡——德国预售价格为7.2万欧元起，约合人民币52万元，相比国内的26.98万元起，上涨近一倍。更有意思的是，比亚迪汉售7.2万欧元的价格在德国甚至超过了宝马5系（5.37万欧元）以及奔驰E级（5.13万欧元），可见在国外，比亚迪已经成为堪比BBA的豪华汽车品牌了。

值得一提的是，巴黎车展首日，法国总统马克龙也来到了比亚迪展台参观，从图中来看，比亚迪展台被众人围得水泄不通，当然，作为东道主，马克龙亲临比亚迪展台可能是出于东道主的热情，但有一点不可否认的是，目前比亚迪越来越受到全球的认可是一个不争的事实。

如今，比亚迪新能源汽车足迹已经遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个海外城市。不仅包括中东、东南亚等市场，今年还宣布正式进入日本，而对于欧洲市场，早在一年前就于挪威推出了唐EV，因为得到当地消费者的高度认可，所以才有信心开拓到更多的欧洲地区。随后，比亚迪这三款车型将开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。那么，现在您还是认为国产车不够“高端大气上档次”吗？观念该改改了。