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近日，蔚来创始人、首席执行官李斌在接受德国媒体Automobilwoche采访时表示：通过更加创新的汽车制造方法，蔚来不仅能重新定义电动汽车市场，还可以重新定义技术和能源市场，并且所有这些技术都将与电动汽车，而且我们坚信，我们有机会利用这些创新改革汽车行业”。

李斌在采访中称，吉利、上汽、科技公司小米、华为和百度等竞争对手都有自己的特色，这种竞争不仅对蔚来是好事，对整个行业也是好事。并且还提到，蔚来在行业内拥有四大竞争优势。

换电服务和NT2.0平台是蔚来迈向未来的一步

首先就是可升级和可更换的电力解决方案，换电站的存在，为充电难和充电慢的用户提供了另一种方案——一键加电中的移动车电车，这也打破了长久以来在消费者心里形成的，能源补充点一定是固定的观念。

第二个竞争优势就是蔚来的NT2.0平台，该平台配备33个高性能感知硬件，其中包括了激光雷达、还配备了语音识别技术，NOMI车载人工智能系统基于强大的车载运算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎。相较于之前的NT1.0平台主要是拥有激光雷达的加入、增加了Aquila超感系统以及ADAM超算系统的加持让其拥有更强大的算力。此外，蔚来还会加倍投入智能技术的研发。

第三个优势是车辆性能，其中就包括了机械性能和良好的生产质量，以我们前不久试过的ET7为例，最大马力为653匹，最大扭矩为850牛米，百公里加速时间为3.8秒，甚至在某些情况下，实际的加速比官方标定得更快，如果这还不够明显，那我们就拿兰博基尼Urus的数据做个对比，Urus的最大马力为640匹，最大扭矩为850牛米，百公里加速时间为3.3秒，要知道，这可是个超跑品牌旗下起售价接近300万的SUV车型，搭载的是8缸的大心脏。

“海底捞”式的服务是蔚来在同级别中的一大亮点

第四个优势则是创建用户社区的理念，以及为用户提供端到端整体体验的“用户体验”概念。在网络上流传着不少关于蔚来车主的售后体验，例如在凌晨的时候车辆出现故障，在群里有求必应，并且还能得到快速地解决。首任车主还享有终身质保、免费道路救援和免费互联网服务这三项终身权益。并且通过服务无忧2.0方案我们也可以看出，蔚来主要是想为用户提供更好的养车服务。

汽车网评：相比于销量目标，李斌更关注用户体验

目前，蔚来已经通过挪威进入了欧洲市场，在6座和7座的高端SUV市场也取得了成功，目前正在寻求在其他欧洲市场，例如德国和法国中获得一定的市场份额。在采访中李斌也承认，欧洲的竞争将会更加激烈，BBA无论是在国内或者国外都取得了成功，要追上这样的销量水平，我们还有很长的路要走。但是我相信，如果我们能在国内竞争如此激烈的市场环境中生存下来，那么同样也有可能在海外市场生存下来。年销量预期方面，李斌也没有提供具体的目标，仅表示蔚来主要的关注点是用户服务以及公司的服务能够满足客户的期望。