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今晚（11月1日），智己L7 Snake Performance高性能版上市了，新车共推出智己L7 Snake Performance Lite、智己L7 Snake Performance 两款车型，官方指导价分别为47.88万元、57.88万元。

新车由智己汽车高性能运动部门IM Motorsport操刀，相比普通版本车型，智己L7 Snake Performance高性能版可以用两个词来总结：“更凶”和“更猛”！

驾控更猛！跑圈比保时捷Taycan还快

在新车还未上市之前，智己L7 Snake Performance高性能版便于前不久在浙江国际赛车场跑出单圈最快成绩1分42秒212，一举超越AMG EQS、保时捷Tacan Turbo S等车型，成为浙江国际赛车场最快量产电动车。

圈速超保时捷！智己L7 Snake Performance：国产最强驾控电动车？

根据官方给出的数据，智己L7 Snake Performance高性能版以1.7秒的优势超越AMG EQS 53 4MATIC + 在此前创造的1分43秒975圈速纪录，并且同时成为该赛车场榜单记录前80名中唯一中国品牌车型。排在第四位的车型为我们熟悉的特斯拉Model 3 Performance，成绩为1分45秒809。

一直以来，保时捷都是汽车操控的标杆，能够打破保时捷的记录显然不简单。关键，这还不是智己L7第一次打破保时捷的记录。

此前，智己 L7 以“1 小时 6 分钟、258 圈、43.646 公里”的成绩破了保时捷 Taycan 2020 年在德国霍根海姆创下的连续漂移吉尼斯纪录。同事，还以“1 分 12 秒 94 ”的圈速拿下了天马赛车场最速电动车的头衔，单圈成绩仅次于保时捷的 911。

从某种程度上来说，智己L7可以说是目前国产电动车的操控标杆，而智己L7 Snake Performance高性能版更是国产操控最强纯电动车。

于是，问题来了，智己L7 Snake Performance在驾控性能上都下了哪些功夫，能够“跑赢”奔驰AMG EQS，以及Tacan Turbo S保时捷这样百万级的电动超跑？

1、3秒级的百公里加速

首先，智己L7 Snake Performance在动力性能也能更进一步的升级。根据官方的介绍，新车通过强化电机冷却系统，极限功率提升至445kW，实现超600马力的强劲动力。相较之下，普通版的最大功率425kW，最大扭矩为725N·m。

虽然官方并没有公布其百公里加速成绩，但作为对比，普通版的0-100km/h加速时间为3.87秒。所以，高性能版比这成绩一定是只快不慢！

2、Öhlins 高性能赛用级悬挂系统

在底盘方面，智己L7 Snake Performance采用的是双球节式双叉臂前悬 + 全外球头式五连杆后悬结构，能够做到前后 50:50 的完美重量分配。同时，新车的悬架阻尼提升20-50%。这不仅能够带来线性的稳态平衡，更好地保持在失控的边缘。

3、重心进一步降低45mm

众所周知，降低重心也是提高操控稳定性的一种有效方式。根据官方的说法，通过底盘调教，智己L7 Snake Performance的重心进一步降低45mm，从而进一步提升了操控性能。

事实上，智己L7 本身就是一款重心很低的车型。通过创新的电池布局，智己L7拥有更低的离地间隙，从而拥有获得更低的重心。

具体来看，智己L7采用了行业内首个量产卧式的电芯方案，将竖直排列的电芯躺平堆叠，大大提升了 Z 轴方向的设计自由度，顺带借着电芯防爆阀的水平喷发，缓解了上盖的防护压力，最终将电池厚度控制在 125 mm。而市面上方形电池的高度普遍在140mm以上，因此智己L7的重心能做得更低。

最终，智己L7 Snake Performance实现了445mm超跑级的超低重心。

4、Endless 赛道级高性能制动片

源自日本的殿堂级制动品牌，摩擦系数高达0.47，可耐750度极限高温，耐久性提升10倍以上。即使在激烈的赛道驾驶中，制动系统依然具备抵抗高温热衰减的极佳性能表现。

5、前6活塞/后4活塞高性能制动卡钳

新车采用了前6活塞/后4活塞高性能制动卡钳，具备更强悍的制动系统，极限工况下制动表现更稳定，弯前制动点得以大幅延后，弯中更精准的控制车速，配合高性能大尺寸划线通风盘，制动效能和散热效果进一步提升。

6、LSD 机械式限滑差速器

后桥配备LSD机械式限滑差速器，动力系统输出响应迅如闪电，带来更强的行驶稳定性和牵引力输出效率。

7、全新20英寸细辐条轻量化锻铝轮辋

全新的轮毂不仅拥有更运动的轮辋造型，带来极强的运动感。此外，单只轮辋减重4.3kg，有效降低簧下质量和旋转惯量，相当于为整车带来减重250kg的机动性能提升，使得每一次加速、制动都获得更快的动态响应。

在轮胎方面，新车搭载了前255mm/后305mm 超跑级混合胎宽，搭配高性能半热熔轮胎，具有更强的抓地性能。

8、标配电动化四轮矢量驱动技术

如果您对这个名词感到疑惑，那么更为直白的翻译就是：四驱+四轮转向。

四驱系统就不用多说了，而智己L7的四轮转向技术最高可实现双向共 12° 转向，从而可以让车长超过五米的L7车型，转弯半径缩小到5.4米。依托这项技术，车辆的后轮将在车辆转向时，提供相应角度的转动，以缩小转弯的半径。

作为对比，保时捷的Taycan车型，后轮转向的角度为±2.8°，奔驰的EQS则为±10°。显然，不论是主打运动的保时捷，还是主打豪华的奔驰，都没有在这个指标上，比智己做得更好。

9、IM Motorsport & WAE联合调校

当然，赛道并不是一个“堆料”就能赢的地方，智己L7 Snake Performance高性能版由智己汽车高性能运动部门IM Motorsport操刀，从制动到悬架，都经过了精心调校，从而确保在赛道中能有出色的发挥。

不仅如此，智己骑车还邀请开发经验丰富的威廉姆斯前瞻工程团队（Williams Advanced Engineering）为其赋能，以“技术合伙人”的身份展开极为严苛的底盘调校验证。

颜值更凶！采用更犀利的运动套件

外观方面，智己L7 Snake Performance的与现款在售车型没有太大的差异，主要是采用了哑光黑色车漆，以及搭载Snake Performance外观性能限量套件，在运动质感方面营造的更加到位。

1、Snake Performance外观性能限量套件

增加了运动尾翼、专属黑色卡钳、前高亮黑铬LOGO、“Snake”专属徽标等专属套件，进一步提升整车的运动气息。

2、哑光运动车色

智己L7 SP性能版提供“莫兰迪灰高感哑光车漆” 、“塞尚黑+SP专属限定哑光车衣”两种车色选择，独具性能质感的冷酷配色风格，“黑武士”的感觉立马就上来了！

3、半幅式皮质运动方向盘

内饰方面，新车采用了半幅式皮质运动方向盘，提升了内饰座舱的运动感。搭配可升降智慧场景屏搭配，以及运动内饰麂皮设计元素，营造出动感的驾驶氛围。

电驹小结

好了，以上便是智己L7 Snake Performance的主要升级和变化。首先，是驾控性能的升级，得益于硬件升级以及工程师更加运动的调教，性能版车型拥有了更强的加速性能和操控表现；其次是外观方面，搭配更运动化的设计和外观套件，也让智己L7 Snake Performance更符合其性能车的定位。

除了这两点的升级之外，在其他产品方面，包括智能化、车身尺寸等方面，智己L7 Snake Performance与普通版本车型基本保持一致。那么，对于这款跑赢保时捷、奔驰AMG的国产电动车您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！