凤凰网汽车

在这些年激烈的竞争中，有不少低端廉价的国产车都在激烈的竞争中被洗牌出局，消费者对汽车的品质与综合素养提出了更高的要求，作为自主阵营的头部品牌，奇瑞也一直在不断升级的路上，欧萌达是奇瑞4.0时代推出的首款产品，那么它究竟如何呢？近日谈车君有机会试驾了一番。

看到欧萌达的第一眼，确实会被它的溜背造型给帅到，整车使用了完全不同于奇瑞家族中现有产品的风格，相对来说更为年轻运动。车头了当下流行的无边界式风格，分体式大灯组很犀利。侧面使用了前低后高的腰线，让车辆营造出一种俯冲感，悬浮式车顶加上溜背的设计彰显出了几分时尚，亮黑的轮毂造型也很独特。

再看尾部，尾灯由多折角构成，十分尖锐，而内部光源则使用竖状光柱排列，点亮后辨识度很高。

欧萌达的内饰也紧跟潮流，整个座舱简约却不单调，中控台通过不同材质与配色之间的搭配营造出了很强的立体感，最为引人注目的是双12.3英寸的一体式屏幕，空调出风口下方为触控式操作区，并没有配备传统物理按键，科技氛围很到位，电子换挡杆样式也比较精致。

试驾的版本属于欧萌达的顶配，除了常规的手机互联、语音识别控制之外，还会提供面部识别、手势控制、手机无线充电、内置行车记录仪等功能，而且自动驾驶辅助系统也非常齐全，包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、交通标志识别等，可以一定程度上解放双脚。

另外，车辆还提供了同级别罕见的SONY音响，音质效果很不错，对于比较喜爱听歌的年轻朋友非常具有吸引力。

虽然外观以年轻运动为主 ，但对于舒适性，欧萌达也并没有落下，一体式座椅支撑性与包裹性都非常不错，材质触感很好，而且前排配备了多层隔音玻璃，可以更好地隔绝噪音，提升车内的静谧性与舒适性。

动力是这款车的重头戏，我试驾的版本搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力达到了197Ps，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速器，其实对于这套动力系统很多消费者应该也并不陌生，在奇瑞家族中多款车型上面都有出现过，可靠性已经得到了充分的验证，而装配在紧凑型的欧萌达身上，应付各种场景显然更为游刃有余。

试驾时能感受到整车动力储备十分充足，油门很敏感，踩下的那一刻便能积极地给予回馈，在加速或者超车的情况下也能让驾驶者更具信心，而且双离合的平顺性也非常不错，基本不会有顿挫，整套动力系统匹配得很成熟，底盘调校兼顾了的舒适与运动，在过弯时车身不会出现大的侧倾，而经过颠簸路段它又会过滤掉大部分振动。方向盘没有大的虚位，变道时车辆的跟随性也很不错。另外车辆还提供了运动模式，在该模式下整车的反应会更加激烈一些。而超能赛道模式更是提供了模拟声浪系统，仪表盘显示风格也更为运动，更具驾驶乐趣性。

经过这次试驾之后，我对于欧萌达的前景还是非常看好的，它在内外设计上保证了高水准，同时能给人新鲜感，丰富的配置也提升了用车体验，动力性能也十分强劲，产品综合素质过硬，符合当代消费者对于品质的追求。在价格上，该车顶配价格也只为12.69万元，即便是对于想要购买第一台SUV的年轻人来说压力其实也并不大，也期待它未来的表现。