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赶在重庆摩博会之前，宗申率先发声——11月1号，”宗申40周年·挚热同行·全球线上云展“在宗申骑士俱乐部拉开帷幕，活动中不仅有线上云展等会场，还在开幕式中亮相了多款重磅车型：RA900、RX560、RC250、RT1、RA401……据了解，亮相的车型中除RA900尚处于工程样车阶段外，其他车型大概率会在2023年内在国内上市。

创立40周年以来，宗申始终坚持内引外联，不断整合全球资源，已经和不少国际供应商建立了稳定的合作模式。此次“宗申全球线上云展”，利用智慧营销的方式，向线上线下的摩迷朋友展示宗申正在研发和即将上市的部分新品，与全球车友一起共创共享，开拓更多卓越的产品。

宗申产业集团董事局主席左宗申先生出席本次活动

运动巡航RA900

运动巡航RA900，外形上看确实够科幻了。发动机为896mLV型双缸水冷动力，具体参数还没给出来，可以猜想一下该车的动力会不会有突破性的表现。RA900还有弯道ABS控制系统、滑动离合、无钥匙启动、TFT仪表、定速巡航、驾驶模式切换、自适应巡航、西互制动、双通道ABS+TCS、智能手表控制等前沿配置加持。这只是这辆工程样车呈现出来的，量产车可能要等两三年。

进阶型休旅RX560

诺顿技术的RX6市场遇冷，这可能是赛科龙的PLAN B——精简配置，下调目标市场，让RX6的胞弟——RX560擎起赛科龙RX系列的大旗。据悉，RX560搭载550mL双缸水冷发动机，有望冲击国产最强动力500mL排量ADV。43.5kW的最大功率，滑动离合、TFT仪表、倒置可调前减、西互制动、前19寸后17寸真空轮胎等等，为车友带来一场新的休旅体验。

2013年，赛科龙RX3的问世，代表中国自主品牌摩托车正式向休闲娱乐方向吹响了号角，接下来的RX1\RX1S\RX3S\RX500\RX401\RX6，一直到今天的RX560，离开城市、离开熟悉的地方，走得远一点，去发现我们一度忽略的美好，这也是赛科龙将休旅车系持续做大做精的初心。

复古运动巡航RA401

赛科龙RA401延续了赛科龙RA系列美式巡航外观，搭载成熟的401mL双缸水冷动力、滑动离合、TFT仪表、倒置可调式前减、气囊双后减、前双后单碟刹、博世双通道ABS，以及735mm的舒适座高，在我们羡慕运动激情驾驶乐趣之余，也让更多的车友能够加入巡航阵营。

运动踏板RT1

RT1的外观让我眼前一亮，搭载150mL侧置水冷四气门动力、静音启动、无钥匙启动、TFT仪表、双通道ABS、以及TCS的加入，让这款车有希望成为运动小踏板里的有力竞争者。

入门仿赛RC250

RC250最显著的卖点——单摇臂。前一阵RC401的赛事活动热闹非凡，仿赛市场的兴起又成为这两年摩托车主机厂新的增长点。面对这样的市场环境，主机厂要从基础排量段到中高排量段，甚至是日后的大排量的产品布局就显得非常有必要。在这个过程中，主机厂也在不停地学习、更新技术。像什么动力压榨、轻量化这些对产品性能提升比较显著的手段通常是最先被安排上的。

复古巡航RA250S

精致范儿更足的复古车RA250S也来了。定位于年轻人的第一辆复古车，RA2系列外观美式风格明显、250mL水冷四气门动力、滑动离合、双通道ABS。喜欢巡航车型的新手朋友、女骑士又有了更好的选择。戴上有品味的复古头盔、穿上帅气的皮夹克，相信无论你有多少烦恼，骑上这款可以轻松上手的车型，烦恼会一扫而光。

中量级仿赛RC401赛道版

中量级仿赛RC401，拥有中国宗申车队赛车技术加持，低风阻战斗外观、空气动力学仿真分析、定风翼、鲨鱼鳍，成为众多帅哥靓女骑士的选择。RC401赛道版，除了拥有更加霸气、个性的铝合金单摇臂之外，还采用了更低的手把设计，让我们获得更加战斗的驾姿。全系调校的悬架系统和制动系统、博世双通道ABS、侧支架熄火开关等配置，都让这款人气仿赛的极致操控性能得到大幅提升，也将成为更多性能玩家的心头好。

纯粹意式街车M250R

M250R由宗申与马拉古蒂联合开发，是宗申马拉古蒂旗下的首款街车。马拉古蒂是欧洲知名的机车品牌，创立于1930年，有着九十余年的悠久历史，始终坚持开发外观、操控和性能优异的中小排量车型；诞生在众多顶级汽车和摩托车品牌的摇篮——意大利博洛尼亚。因此，马拉古蒂赋予了M250R纯正的意式风范，以DRAKON仿生理念设计出了这样一款新世代的运动街车。M250R配备了一颗250cc水冷四气门发动机，源自于赛道技术的动力系统，能提澎湃顺滑的动力体验，同时整车采用了极致的轻量化与运动性设计，在操控感上有着不俗的表现。致力成为街道头号玩家的M250R，有着“年轻人都无法拒绝”的动感姿态。外型刚型有范，诠释爆表颜值，满足了年轻消费者对于人生第一辆250街车的无限期待，亮相即炸裂全场。

猎装版YAMI

这款车简直硬核！本来是小巧可爱的一款基本车款，结果这个猎装版立马把风格硬起来了。搭配全新的猎装风格，除了继承了经典YAMI的轻便与舒适性，还拥有更好的通过性与越野能力，兼顾林道、郊游、钓鱼、露营等轻度越野场景，可玩性更进一步。YAMI猎装版采用了H125发动机，搭配四档循环变速箱，拥有更强的越野攀爬性能。硬核的车身线条，加宽越野轮胎，长行程前后减震，钢丝辐条轮毂，丰富的越野元素，彰显出自由不羁的野性气质。是一款可以探索户外、越野通勤两不误的多用途跨界弯梁。

Mini巡航 125EC

125EC整体运用复古巡航设计结合科技潮流配置，完美诠释了精巧有趣的产品理念。125EC不光拥有巡航车的驾趣，还创新的在跨骑车上采用了cvt无级变速，使它拥有更简单的操控方式，同时车身尺寸小巧，拥有别具一格的驾控体验。125EC配备了一颗125单缸风冷发动机，支持无级变速；座高仅为650mm，整备质量110kg；流线型车身，精致的装饰，让它不管从哪个角度看，都极具个性。

三电池运动踏板ES5

本次森蓝品牌展出的车型有高效能长续航运动踏板ES5, 国内首款出厂就可以给你3块大容量锂电池的电动摩托车,该车最大续航230公里，最高速度100KM/h+,升级后车辆可支持汽车充电桩充电，同时配置有TCS牵引力系统、六轴陀螺仪、R档倒车、定速巡航等等。

新能源越野EX3、EX5

森蓝同时展出了计划上市的两款新品，EX3、EX5,越野外观设计，延续森蓝一贯的高性能电动系统，让车辆始终保持优异驾驶状态。EX3拥有6kW中置发卡齿轮减速电机、FOC矢量控制器、三元锂电60V65Ah。EX5拥有5kW中置发卡齿轮减速电机、FOC矢量控制器、双三元锂电60V30Ah、同时两款车同时拥有整车CAN通讯、铝合金车架平叉、可调液压阻尼前减震、多连杆摇架后悬挂、可调中央气囊后减、LED灯具、电子仪表、前后铝合金轮毂轮圈，公路滑胎（前100/80-17；后120/70-17）、一体式铝合金手把管、前后碟刹、单人座垫、ABS、一键启动、倾倒断电、APP等配置。

氢能源摩托E-RT3

森蓝E-RT3氢能源摩托车是宗申氢能源的重要应用之一，具有“零排放、强动力、长续航”的优势，摩托车整车调教后，在内部测试时实现了“双100（速度100和续航100）”性能指标（35MPa下）；加注满氢气只需2-3min；整车最大续航可接近150km，并可满足全天候使用需求。同时，通过车载供氢系统高温保护、过压保护、低压报警、泄漏检测等安全设计，车辆氢气系统的安全性得到高度保障。

宗申40周年，感恩有“礼”

宗申40周年，感恩有“礼”，豪横抽奖活动正式开启。RX6领衔20台机车大奖，400个盲盒、1982张500元购车优惠券（和其他活动不同步享受），感恩回馈广大用户，线上线下无门槛报名即可参与抽奖。