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11月1日，阿维塔科技发布最新消息称，截止至10月31日，旗下首款车型阿维塔11的首批锁单量正式突破5000台，同时锁单均价超过了40万元，而解锁此成就，阿维塔科技只用了不到10天。

不到10天锁单5000+台，这是一个什么概念？

众所周知，如果一个新入局的品牌，要在极度内卷的新能源市场取得高质量成绩，往往需要付出大量的时间在用户市场进行沉淀，以此发酵产品优质的口碑，而阿维塔科技仅发布了一款车型，就在短期内迎来了高光时刻，这足以说明，消费者对其有着极高的认可程度，同时也不难看出阿维塔11强大的产品吸引力。

坦白讲，能实现这样成绩的品牌实不多见，如果从产品的均价和月均销量这2个维度综合考量来看，在目前的国产高端品牌和外资品牌里，只有蔚来和特斯拉能做到。

再具体一点来说，单车均价大于40万元的蔚来ES6在前3季度累计交付36384台，平均每个月销量在4000台以上，特斯拉Model Y均价虽未超过40万元，但月销规模已在近万台水平，而按照阿维塔11目前的市场热度进行预测，其接下来的实际销量还有望再上一层台阶。

也就是说，如今阿维塔11不仅实现了出道即“爆款”，在未来更有机会坐稳高端纯电车市场头部阵营，而实现这些，它都做对了什么？

精准卡位用户需求

在这份捷报当中，【汽车维基】注意到还有一组数据尤为值得关注。

从官方给出的锁单配置信息来看，在目前在售的4款配置车型中，有超过9成的用户选择了中高配置版本，也就是售价36.99万元起的长续航双电机奢享版和40.99万元起的超长续航双电机奢享版，近7成用户选装了22英寸轮毂或智能香氛系统，还有不到3成的用户升级了4座版本。

这组数据意味着，阿维塔11不仅点燃了市场的购买热情，更激发了用户的选装积极性，这一系列成绩的背后，其实离不开品牌对用户需求的精准卡位。

比如在整车设计上，为了迎合用户喜爱的产品风格，阿维塔11的设计团队采用了将超跑和SUV跨界融合的设计方案，车头细长的分体式大灯刻画出了立体感，像无边框式车门、隐藏式门把手、车尾的帆式主动升降尾翼和流体型后舷窗，以及车内以“Vortex情感涡流”为设计灵感的中控台，极大贴合出了年轻人热衷的未来科幻感。

再比如做工用料方面，阿维塔11的座椅采用了NAPPA真皮和超纤麂皮绒材质，细节处融合了柠檬黄色作为点缀。在中控台扶手、门板等多个区域，还采用了多种高规格的材质进行搭配，像超纤麂皮绒、簇绒、植绒、软触漆等柔性面料，通过绗缝和热压等工艺，共同构成了阿维塔11奢华的座舱氛围。

还有赋予科技“温度”的选装配置，譬如后排双人多功能按摩座椅具备通风、加热和按摩功能，座椅靠背可向前调节28度或向后调节12度，累计可达40度的调节范围，能最大限度的保证后排乘客的乘坐舒适性，后排中央多功能扶手还提供了触控面板和手机无线快充功能，这些温暖体贴的配置，都进一步刷新了用户的出行体验。

刷新智能化新体验

回到阿维塔科技自身而言，有长安汽车、华为和宁德时代3方共同背书的它，本身就是一位实力雄厚的选手，具体到产品的亮点来讲，阿维塔11在智能出行方面的表现就是最好的证明。

在华为的深度赋能下，阿维塔11拥有不少“黑科技”，在硬件装备上，新车搭载了3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13颗高清摄像头，全车多达34个智驾传感器，能够帮助车辆在复杂的路况进行全方位监测，配合基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统，可实现面向城区、高速以及泊车全场景的多个高阶智能驾驶辅助功能。

需要说明的是，比起市面上常见的L2级智能驾驶辅助系统，高阶智能驾驶辅助系统的优势在于覆盖面更广、功能性更全面，这也意味着整车成本会进一步上升，所以大多数车企的做法是，用户想要进一步得到体验，需要额外花费升级的费用，比如蔚来NIO Pilot系统需要4.5万元，智己IM AD智驾驶包和极氪ZAD全配包分别需要3.68万元和3.5万元，综合来看，这套系统的市场均价已经超过了3.2万元。

不过阿维塔11并没有这样做，其中高速NCA智驾领航辅助功能，将随车交付给用户免费使用，APA自动泊车辅助和RPA遥控泊车功能也将免费开放，另外城区NCA智驾导航辅助和AVP代客泊车功能，在未来还将以OTA订阅的方式向用户提供。

相比之下，阿维塔11不仅能让更多用户感受到全新的智能出行体验，免费开放的诚意也进一步帮助它夯实了市场竞争力。

渠道布局全面扩容

如果说读懂用户的需求和过硬的产品素质，是阿维塔11晋升“爆款”的基础，那么加速扩容的渠道布局，则会让这款新车的销量更进一步。

截至2022年10月，阿维塔旗下的直营门店已在全国多个城市正式落地，数量超过了60家，预计到12月，渠道触点的规模将达到200家，反观特斯拉等品牌，其自2013年到2015年期间，在国内仅开设了6家直营体验店，理想从2019年到2021年共开设了100家直营店，蔚来从2017年到2020年建成了177家门店，相比之下，阿维塔是所有新造车公司当中，渠道扩容速度最快的企业。

值得一提的是，阿维塔在年内还会驻位北京和深圳的华为旗舰店，这意味着，借助华为在国内的号召力和渠道数量优势，阿维塔品牌和产品的曝光率还将得到巨大的帮助。

举例来说，截至2021年底，华为在全球建立了超过5.6万家门店和专柜，其中包含5500多家体验店，仅以深圳万象天地的华为首家全球直营旗舰店的客流和交易信息来看，开业首日人流量超过2万余人次，在没有试营业的情况下首日销售额超过400万元，所以有了华为的帮助，更多消费者能近距离感受到阿维塔品牌和产品的魅力，这也将助力阿维塔的销量实现升级。

与此同时，为了满足新能源用户的充电需求，阿维塔科技正在加速建设高压快充补能网络。从官方给出的最新消息来看，首座由阿维塔和bp合作共建的定制化高压快充站，已经在上海正式建成，充电效率支持10分钟补能200公里，这对于多数用户而言，阿维塔11在一次短暂的快充后，就能满足接近一天的上下班代步需求。

除此之外，为了进一步提升用户的充电体验，阿维塔科技还接入了包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电等主流运营商在内的近20万根公共充电桩，全面覆盖城市商圈和高速沿线，这不仅解决了充电桩少和排队充电的现象，也解决了新能源用户普遍的续航焦虑。

纵观当下新能源汽车销量成绩，月销超过2000台便能进入销量排行榜前10，这对于不到10天就能解锁5000台，并且单价超过40万元的阿维塔11来说，我们有充足的理由相信，用不了多久，这款新车便会晋升为“现象级”爆款。

同时，随着阿维塔在渠道方面和补能网络的不断丰富完善，我们也更加确信，未来它会继续带给外界惊喜。