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又到了造车新势力公布月销量的时间，同样是几家欢喜几家愁。风头最盛的是哪吒汽车，再次夺得第一名；最惨的是小鹏汽车，继续出现大幅下滑，还被花旗银行下调了评级，唱衰的声音越来越大。下面咱们来看具体销量情况。

第一名、哪吒汽车 18016台

哪吒汽车的发展步伐越来越稳健，今年已经多次拿下造车新势力月销量冠军。哪吒U和哪吒V两款车的销量表现都不错，而11月，哪吒S将正式开启交付，一方面哪吒S具有增程和纯电两种动力形式，另一方面售价与现有的产品没有重合，有望为品牌销量带来新的增长动力，冲击月销两万台大关。

第二名、问界汽车 12018台

问界汽车在10月迎来了自家首款纯电车型——问界M5 EV，在售车型增加到三款。问界M7相比问界M5，补齐了空间短板，6座布局可以满足全家同时出行的需求，逐渐成为了新的销量支柱。不过部分城市明年不再对插混车型发放新能源牌照，问界汽车或许应该加快纯电车型的研发，才能保证不会落后。

第三名、极氪汽车 10119台

极氪有点像曾经的理想汽车，依靠一款车就能打天下，极氪001月销量首次达成破万的成就。理想ONE有6座大空间以及增程式动力，具备较为出色的家用属性，被市场认可算得上意料之中，而猎装造型的极氪001从定位来说相对更偏小众，能够取得这样的成绩属实不易。极氪最近还发布了第二款车——极氪009，是一款售价高达50万的纯电MPV，是否能够为极氪汽车带来新的增量还有待时间检验。

第四名、蔚来汽车 10059台

蔚来汽车虽然在销量上不再处于领头位置，但是超过一万辆的成绩，总体还算稳健。只是相比之前，蔚来的车型新增了好几款，销量却没有太大进步，一方面是旗下产品定位和定价存在一定重叠；另一方面是产能问题没有得到解决。起售价为32.8万元的蔚来ET5，是目前蔚来售价最低的车型，有着相对较低的入手门槛，后续随着产能的提升，有望成为旗下最走量的车型。不过按照蔚来总裁秦力洪的期望，蔚来ET5在一年之内要超过宝马3系，存在的挑战还是很大的。

第五名、理想汽车 10052台

理想L9正式交付首月就突破了一万辆，一款售价近45万元的大型SUV能够取得这样的成绩，足以平息很多质疑的声音。而进入第二个交付月，热度依然不减，说明这款产品的市场认可度还是很高的。而理想L8和理想L7两款替代理想ONE的车型也将在本月开启交付，同样主打家用定位，应该可以为理想带来更大的销量增长。不过在此多一句嘴，如果创始人能够在言论上稍微克制一下，或许可以为品牌谋取更高的好感度。当然，和问界汽车一样，理想汽车也面临着向纯电领域转型的挑战，实现平稳过渡，是未来的必经之路。

第六名、零跑汽车 7026台

零跑汽车在9月份收获了11000多台的好成绩，但是主要销量来自于T03这款入门级车型。在9月末全新中大型轿车C01虽然迎来了正式上市，但随后登陆港股遭遇破发，影响了市场对于零跑汽车的信心，交付情况不容乐观，这应该也是销量出现下滑的重要原因之一。不过零跑计划推出C11增程版，能够降低入手门槛去和低一级别的车型错位竞争，有机会成为零跑新的增长点。

第七名、小鹏汽车 5101台

小鹏汽车连续两个月销量遭遇滑铁卢，原因其实也显而易见。小鹏的主力车型只有两款P7和P5，虽然小鹏P7的鹏翼版售价高达40万，但是卖得最好的依然是25-30万价格区间，距离30万以上的高端市场有一定差距，而面对越来越内卷的市场竞争，小鹏P7一直没有迎来太大的改款或升级，市场竞争力已大不如前。小鹏P5在同级车型中不具备性价比优势，售价更低但销量还赶不上小鹏P7。另外，期望值很高的小鹏G9在上市之后遇冷，由此产生了一系列连锁反应，开头也提到了被花旗银行下调评级，所以小鹏汽车需要尽快做出调整，不然会陷入更加被动的局面。

从销量排名上来看，造车新势力的竞争依旧十分激烈，销量破万是一个台阶，但是排在它们前面的广汽埃安，在体量上拥有比较明显的优势，在完成混改之后，埃安在明年或许会迎来跨越式的发展，抢占更多的市场份额，更不用提比亚迪、特斯拉这样的行业巨头。总而言之，国内造车新势力的发展之路，任重而道远，但从行业发展的角度来说，我希望有更多认真造车的新势力能够加入竞争，下一个巨头会是谁呢？咱们一起期待一下吧。