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自从极氪001登场之后，极氪品牌的关注度也是水涨船高，记得第一次见到极氪001的时候，不管纯不纯电，就凭借着这是“我们自己的Panamera”，相信有不少朋友就对于这台车型和这个品牌充满了兴趣。而极氪001也算不负所望，在今年10月份，极氪001的交付量达到10119台，环比增长22.3%。随着之后不断的升级，极氪品牌终于也在今年为我们带来了其品牌下的第二台车型——MPV极氪009。

要说今年汽车市场什么动力形式最火热？什么车身形式最受关注？什么车型我们企业品牌最爱推出？我想“纯电”、“MPV”这样的关键词一定会马上浮现在我们脑海之中。被很多朋友笑称“新车荒漠”的MPV市场，这两年的确迎来了井喷式的发展。大小品牌、新老势力，好像不在自己产品阵列中推出一台MPV，显得就无法让市场和消费者满意。

而眼见着纯电车型越来越普及，有了极氪001之后，极氪品牌也对外发布了纯电MPV：极氪009，推出两台车型，售价分别为49.9万元和58.8万元。

既然定位在“全球首款原生纯电豪华MPV”，自亮相以来极氪009就受到了不少朋友的关注。这台车型不管是从造型内饰，还是内在的配置以及车辆的续航能力，都是我们关注的焦点所在。虽然纯电车型在市场中越来越多，大家接触的车型也是越来越广泛，但里程焦虑依旧是消费者比较关注的。为了让自家的极氪009有着更好的续航能力，让这个“大个子”能够带着消费者走得更远。极氪009在两个版本上搭载了不同的电池，其中WE版车型使用116千瓦时电池包，CLTC综合工况续航里程达到702km而ME版车型则使用了CTP 3.0麒麟电池，其CLTC综合工况续航里程更是来到了822km，一定程度上为消费者解决了所谓“里程焦虑”。

之前我们看极氪001，就不免会看成是领克。可以说001车型的前脸就是我们熟悉的领克造型设计，只不过作为一台电动车，极氪001也是采用了封闭的前进气格栅，标志性的分体头灯以及尾部横贯式的尾灯也让极氪001看起来十分的精神。但MPV呢？是否还要延续之前领克或者说是极氪001的设定？

很明显，这个答案是否定的。看市面的MPV车型，或多或少都会受到“知名MPV”的影子，而极氪009则从之前的设计惯性中走了出来，可以说用了一套完全颠覆性的前脸设计让我们看到了只属于极氪的“调性”，四四方方的造型配合盾牌一样的进气格栅，让本就十分方正的极氪009看起来都为宽大，同时配合智能前格栅，极氪009前脸内的154颗LED光源还可以定制可进化的灯语交互。得益于隐藏式双A柱曲面玻璃设计，以及飞机空气动力学静音风挡，让方正造型的极氪009的风阻系数来到了0.27。与车头格栅一样，009的车尾也采用了全LED形式，1.76m长度的它总共有402颗LED光源，让极氪009的夜晚辨识度更高。

车内，凭借着方正造型和纯电架构，极氪009的空间展现还是相当不错的，极氪009“套内面积”达到了7.4平米。而第二排配备了Sofaro头等舱航空座椅，也采用了Soft NAPPA全粒面头层真皮，柔软舒适度提升超30%，更加亲肤，好打理。同时，极氪009车内的航空座椅宽0.7m，座垫厚度12cm，配备10mm的回弹海绵，带来更好的滤振效果。

座椅配置方面，009车内的航空座椅还拥有SPA级座椅按摩功能，3挡强度可选，5种按摩模式；而腿托支持的电动四向最大65°调节，最大长度50cm。再加上隐藏式桌板，同样采用了Soft NAPPA全粒面头层真皮材质，不管是使用还是触摸也更为舒适。

前两排舒适，极氪009的三排空间与后备厢空间也可以更为宽敞。后备厢在常规状态下的容积就达到了590L，当第三排完全放倒后，后备厢空间可拓展至1295L，可以满足更多的出行需求。

硬件方面，极氪009拥有8155智能座舱计算平台，标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达、12颗短距超声波雷达等强大硬件，全方位提升了算法与感知能力。在硬件的支持下，极氪009能够实现自主上下匝道，跟车巡航，车道变化等功能。加上之前跟大家提到的过“羚羊避险”功能，针对行人、大车等情况，极氪009也可以进行有效避让。

把目光再回到车内，极氪009的第二排上方还放置了15.6英寸中央吸顶屏，可实现5挡角度调节；不仅里面有很多娱乐内容，还支持无线投屏。而第一排与第二排座椅所配备的6个YAMAHA头枕扬声器，与全车其它14个YAMAHA高保真扬声器联动，打造真正身临其境的近场环绕音效。

为了更好的互动，极氪009为自己定制了一套交互系统：ZEEKR OS for MPV。可以提供MPV车机端、数字电视端、移动终端的相互融合；并且通过触控声控等方式进行操作。例如在不同出行场景下，前排驾驶员可一键备车，通过智能控制面板或语音指令，为后排乘客一键调整座椅、屏幕、温度等。还能实现一键休息，一键会议，一键观影等功能，让人车交互更为便利。

纯电车型的优势在于动力，极氪009也不例外。与之前熟悉的极氪001类似，虽然是MPV车型，但动力方面，极氪009还是配置了高性能永磁同步电驱系统，峰值功率400千瓦，理想状态下的0-100km/h加速时间为4.5秒，对于MPV车型还说属于“动力过剩”。而前双叉臂、后多连杆的全铝悬架，配合空气悬架与CCD电磁减振系统，让极氪009在保证了自身稳定的同时，也能为车内带来更好的乘坐体验。

虽然与极氪001大不相同，但极氪009的推出已然推翻了不少我们对于MPV车型固有的认知，作为极氪品牌的第二款产品，将近50万元的起售价格也让这台新车正式进入50万以上的市场。虽然我们知道这台车型不会和之前极氪001一样这么走量，但将MPV的空间、安全以及动力和配置都照顾到，极氪009显然也是为自己和市场“打了个样”，至于后面的车型如何跟进，是不是也要看了极氪009之后，再来让市场选择呢？