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在造车新势力中，从高端竖立品牌形象，继而占领中低端市场几乎成为了标准品牌策略，然而哪吒汽车却反其道而行，从中低端市场开始迈向高端，这一品牌发展策略也让哪吒汽车吃足了新能源发展的红利，在刚刚过去的10月份，哪吒汽车交付量稳居新势力第一，并且交付量在2022年始终保持快速增长的态势。

亲民的售价与出色的产品力让哪吒汽车收获了更广泛的市场影响力，在打好品牌基础之后，哪吒汽车开始迈向高端，推出代表品牌设计与最高科技成果的旗舰车型——哪吒S。从7月份上市，即将在本月交付的哪吒S无疑成为当前新能源市场的焦点，这款指导价区间为19.98-33.88万元的中大型旗舰轿车，都有哪些让人眼前一亮的设计与配置呢，接下来，我们就通过实拍，来全面的了解下这款产品。

一款产品能否引起大众的关注，第一要素就是颜值了，哪吒S整体设计还是非常新潮的，扁平的车身与分体式大灯造型非常犀利，X型前脸的下方还配备了熏黑的进气口，内部点阵式的造型非常具有未来感，下方黑化的前唇，则增添了些许运动氛围。

车身侧面采用了大溜背的设计，再加上下压的车头，营造出非常激进的轿跑身姿，其风阻系数仅为0.216Cd。同时，车身侧面设计很简洁，隐藏式门把手、无边框运动车门、隐私后排玻璃、熏黑的裙底、黑化后视镜等等设计，简洁中透露出不俗的运动感。

车身两侧翼子板处还配备了高清摄像头，这种设计既保护了摄像头，又有梳理气流的作用。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距2980mm，更大的宽高比使整车在视觉上更低趴，接近3米的轴距也让其达到了B+级轿车级别。

黑化的多幅轮毂有些类似花瓣的造型，并采用镂空轻量化处理，红色刹车卡钳更显动感，19英寸轮毂搭配了米其林PS4高性能轮胎，其规格为245/45 R19。

尾灯采用贯穿式的设计，向两侧延伸出战戟造型，黑化的处理与纤细的灯带非常具有辨识度。溜背的车身在尾部形成一个上翘的小尾翼，下包围造型比较简洁，黑化处理后让尾部更显俊朗。

总体来说，哪吒S整体设计非常激进且动感，细节上设计也很扎实，对得起旗舰轿车的定位。

相比激进运动的外观设计，内饰则尽显科技与智能，中控采用平行线条烘托出内饰的层次感，大量皮革、木质以及镀铬材料的应用，让内饰质感表现相当不错。映入眼帘的这块17.6英寸超薄2.5K中控屏更具视觉冲击力，这块超大屏幕的应用，让内饰基本取消了物理按键，看起来更显整洁。

取消档把后，储物槽位于传统的档把区域，内部配备了两个杯架以及USB和Type-c接口，手机无线充电功能也没有缺席，开启后下潜储物槽盖板，这种设计很有意思。

方向盘前方13.3英寸隐藏式仪表盘、超高清的AR-HUD增强现实抬头显示系统，彰显出相当内敛的设计风格，但在开启车辆之后，这种科技所带来的庞大信息会形成另一种对比，非常具有震撼效果。HUD增强现实抬头显示系统集仪表信息显示、AR 导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等信息，让前风挡成为一块天然的信息大屏。

方向盘采用真皮包裹，下半段则采用了钢琴烤漆装饰，有种视觉对立的感觉，多功能方向盘按钮异常简洁，并采用悬空处理，科技感十足。前方的换挡杆还运用金属材料点缀，与市面上绝大多数塑料拨杆相比，看起来高端了不少。

副驾驶前方还配备了12.3英寸专属影音屏，可以播放一些电影打发枯燥的乘车时间。据悉，哪吒S车机搭载第三代骁龙座舱平台8155芯片，完全能够支持多屏的信息应用，配备的人脸识别、语音唤醒与手势控制功能，未来使用起来也更方便。

门板采用了翻毛皮以及木质材料装饰，身体的触感相当不错，另外，集成的科技功能让一些物理按键都隐藏在屏幕内，常用的按键也采用了体感触控设计。

座椅同样采用真皮与翻毛皮材质拼接，整个设计并没有太过强调运动性，从其用料和承座性来看，更偏向于居家舒适，大护翼也增添了乘坐者的包裹感。

前排座椅还提供了12+8向电动调节，并且支持通风、加热、腿托、按摩等功能。后排座椅材料与前排相同，厚实宽大的坐垫带来了不错的舒适感，腿部与头部的空间也相当可以，再加上1.9平方米的全景天幕，带来了不错的采光和观景视野。值得一提的是，后排扶手箱还配备了座椅电动调节功能，靠背能够在27°到35°之间自由调节。

后排地板基本纯平，并提供了独立的空调出风口，出风口上方还配备了液晶显示屏，并支持空调温度和风量调整。

座舱还配备了高达21颗扬声器，最大输出功率高达1216W，包括12个主扬声器、1个重低音、4个顶棚扬声器、4个头枕扬声器，将传统车内的“二维”声场升级为“三维”声场。

在辅助驾驶方面，哪吒S提供了NETA PILOT 4.0、NETA PILOT 3.0两种智驾方案，NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统，采用2颗固态激光雷达，11颗辅助驾驶摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件，能够实现NCP哪吒城市领航辅助，覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。

NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统，则配备4颗环视摄像头，5颗周视摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达以及1个高精度定位单元，能实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车、NMS哪吒魔法召唤等多种智能驾驶辅助功能。

在动力配置方面，哪吒S提供了增程版与纯电版两种类别可供消费者选择。其中增程版配备了一台1.5L自吸发动机，电动机采用后置布局，最大功率170kW，扭矩310N·m，电池组容量为43.5kWh，CLTC工况纯电续航里程310km，满油满电总续航里程1160km。

相比之下，纯电版本则提供了更多样化的配置，其中长续航版同样采用电动机采用后置布局，电池容量88kWh，CLTC纯电续航提升至715km。四驱版则采用了前后双电机布局，综合最大功率为340kW，扭矩620N·m，零百加速仅需3.9s，百公里制动距离33.5m，续航方面，95kWh的电池组，让其综合续航里程可以达到650km。

结语：哪吒S整体的产品设计和理念非常超前，功能配置让人眼花缭乱，且拥有更个性化的选择，并且，哪吒S相比同级别的产品，在价格上明显更为亲民，随着产品的交付，相信有更多的消费者会对这款产品感兴趣。