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金九银十已经结束，各大车企的销量数据也已出炉。有的惨遭腰斩，有的前景大好，比如哪吒汽车。10月，哪吒汽车交付18016台，超过蔚来、小鹏、理想等，跃居销量第一阵营，可谓名副其实的黑马。而哪吒汽车旗下的全新力作哪吒S，也来势汹汹，今天我们到店体验了一下哪吒S的魅力，看看它到底实力几何。

科技美学，山海平台打造全新造型

初见新人新物，人们第一眼关注到的必然是其外观，可以说一个良好的视觉感受给人带来的影响是很大的。而基于山海平台打造的哪吒S，绝对是在众多车型中最抓人眼球的新车之一。哪吒S推出纯电和增程式两个版本，我们到店体验的是增程1160后驱大版（“1160”指的是其CLTC工况续航为1160公里）。

封闭式格栅彰显了其新能源身份，加上细长的大灯组和机舱盖上凌厉的线条，光从前脸来看，是不是有种跑车的味道？

车身尺寸为4980*1980*1450mm的哪吒S，轴距2980mm，从侧面看运动之中又带着优雅范儿。无框车门、隐藏式门把手、19英寸花样轮圈再加上修长低趴的车身造型，给人感觉就是一个优秀的工艺品，非常符合当下年轻人的审美。而尾部也是采用当下流行的贯穿式尾灯，饱满且运动。在这样造型下，其风阻系数低至0.216Cd。

进入车内，目光立刻被17.6英寸的中控大屏所吸引，再加上12.3英寸副驾专属娱乐屏和触控按键，科技感满满。不过所有需求都集中到屏幕内，可能需要一定时间来适应。

双手所触之处都为软性材质或真皮包裹，对得起它旗舰的定位。另外它还使用了木纹饰板，或许是为了增加豪华感，不过我感觉放在这样一个无论是外观还是内饰都充满科技感的车上略显奇怪。

科技智能，里外全系高配不含糊

经济发展起来后，年轻人对于接触到的事物配置要求都越来越高，小到手机电脑，大到车房。而哪吒S搭载的NETA Space智能座舱系统也足够令人满意，搭载的是高通骁龙8155芯片，除了智能交互方面完全不用担心之外，中控屏内部功能也是肉眼可见的丰富。并且这款顶配还带有AE-HUD增强现实抬头显示和手势控制功能。

在安全第一的前提下，智能辅助驾驶系统也是大家重点关注的地方。哪吒S采用NETA Pilot辅助驾驶系统，全系标配全速自适应巡航、360度全景影像、540度影像、自动泊车等配置， 为用车安全性提供了保障。

接下来给大家报个数字，哪吒S共带有21个扬声器、12个超声波雷达、11个摄像头、5个毫米波雷达和最多搭载2颗激光雷达。总而言之，它做到了内外兼修。

另外，根据不同用户的出行需求，哪吒S提供1.5L自然吸气+后置单电机的增程版、后置单电机的后驱纯电动版、前后双电机的四驱纯电动版共三套动力配置可选。此次我们实拍的增程后驱大版WLTC综合续航里程达到1160公里，不过很可惜这次只是静态体验，没办法把它开上路实测，但还是非常期待它的表现的。

机遇与挑战并存

十月销量，哪吒凭借哪吒U和哪吒V成功超越蔚小理成为新势力领跑员。在目前品牌声量高、产品受欢迎、市场口碑好的基础上，作为哪吒汽车冲击高端市场的首款车型的哪吒S一经推出，相信其市场表现也不会差。而哪吒S的到位也可以看出走大众化路线的哪吒汽车意识到车型上探的重要性，相信哪吒S的推出能成功将哪吒汽车带上更大的舞台。

然而，在2022最后一个季度，10月开始造车的新势力车企也进入冲刺阶段，国内市场竞争愈发激烈，并且比亚迪、长安、吉利等中国车企对海外市场的开拓从未停止。对于哪吒汽车而言，保持良好国销的情况下，出口征程也需加快脚步，从而找到更好的销量增长极。

结语：

哪吒S作为哪吒品牌的心血之作，不但拥有高颜值和高产品实力，其售价也仅为19.98-33.88万元，与国内造车新势力和中大型电动轿车相比，这样产品实力加之价格可以说非常打动人了。

但是，除了哪吒汽车，多家新势力车企也在高端轿车领域发力，市场群狼环伺，未来哪吒S能否突破重围，时间会交出答案。（文|11）