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有人说，遇见一台优秀的品牌旗舰车型，应该在十米开外，欣赏之情便涌上心头。

一如当你听到了它的名字，便立刻想起它一举成名的技术，想起它十年如一日的品质，想起它百口同声的口碑声誉。所以，当你听说到“雅阁”这个名字的时候，脑海里浮现的是它全球销量超过2000万台，还是它入华长青23年，又或者是它曾经成功执行了震惊国内的“车对车15°小重叠率碰撞试验”？

有些车承载了一代人的记忆，有些车成为了一段历史的传奇，而雅阁则两者皆是。

2017年的时候，雅阁在B级车市场的混战中交付了第200万台，如今5年过去了，这个数字已经暴涨至300万台。无需大惊小怪，因为这是广汽本田雅阁，它总能给你一种不动声色的力量。

我们看待销量增长的时候，别家车型也许把它当成一个结果，但雅阁却把它当成一种态势，增长多少或多快并不是最重要的，关键是增长的背后到底蕴藏着怎样的底层逻辑。

起步便是同步，前路都在颠覆

上世纪90年代，中国汽车消费市场才刚刚起步，广汽本田就率先引进了雅阁。

在那个大众捷达满地跑，丰田皇冠立标杆的年代，本田雅阁是中国中型车市场的拓荒者。它区别于捷达只占领低端市场，也区别皇冠的高高在上，它的到来只为一件事——定义中高级轿车的标杆。

彼时的它，不像那些在海外已经淘汰落后才被引进国内的车型，广汽本田实现了“起步即世界同步”，以雅阁为始，开创了国内汽车行业垂直换代的“规矩”，从第六代雅阁开始，广汽本田率先做到与全球市场同步迭代。

从名字开始，雅阁便以中国式的高尚别致引起了国人的共鸣，曾经的雅阁和佳美（凯美瑞），堪比今天宝马5系、奔驰E级。在那个汽车俨然就是奢侈品的年代，雅阁并没有走豪华路线，而是以全球领先的动力性能和燃油经济性，向中国第一批汽车消费家庭诠释“家用车”的定义，即普通老百姓真正需要的产品与服务。

随着第六代雅阁投产，全国第一家四位一体特约销售服务店正式挂牌开业，到了第七代雅阁的时候，还开创先河的“整车三年十万公里”保修政策。不随波逐流的广汽本田，宛若清流的本田雅阁，它们携手打开了国内B级车盘踞混战的黄金时代。

百誉加身，抵不过消费者一份信任

如果现在你还能在街上看到跑了十年以上的B级车，那这些车里面肯定有雅阁，若非外观设计充满了年代感，你根本看不出它哪里显出疲态。

如果有人推荐你选择雅阁，你可以相信他的话，因为今天日系车的品质口碑，都是当年雅阁这批率先入华的车型一公里一公里跑出来的。有时候，看到那些父辈开着第六代或者第七代雅阁打拼，儿子则选择了第十代雅阁开启自己新生活的场景，不禁感叹伴随雅阁传承的不只有理念、技术，还有那份孩童记忆深处的品质、安心。

再回顾雅阁在中国市场的这23年，其进化模式和迭代基础始终以质量为导向，过硬的品质不仅在消费者中有口皆碑，更得到了一众权威机构的高度认可。

它曾获得多个年度的J.D. Power中国新车质量研究中型高端车型第一名，在J.D.Power耐久性能评选中排名第一，连续三年获得中国汽车行业客户满意度调研结果最佳中型车奖，历年《中国汽车保值率报告》中，雅阁稳居细分市场保值率第一。

只是在广汽本田看来，无数荣誉加身，都比不过车主们的信任。过去荣誉只是让自己赢了对手，而持续的品质提升才是对自己与消费者最好的交代。

所以你所能看到的广汽本田，在六代雅阁投产的第一年，车辆质量综合指标就在Honda的17家海外工厂中名列第一。要求让每一辆出厂的车，都必须接受9个领域共 218个项目的系统评价。本着“世界品质一脉相承”的理念建立起一套具有广汽本田特色的质量管理体系(GHQS)，在研发、设计、技术、采购、生产、装配和测试等层面均向全球统一标准看齐。

如果曾经打开过本田全球官网首页，上面会有这么一句话——All of Honda is in Accord，这就是雅阁向所有消费者郑重许下的承诺。

征服两代人，才是创新中不忘传承

一个品牌与消费者之间浪漫，莫过于将一句承诺践行了几代人，并依旧坚持下去。在雅阁身上，你能看到最纯粹的本田精神，感受到最真切的广汽本田情怀。

那些每每出现便会颠覆行业技术水平的技术：CVCC、VTEC、地球梦、SPORT TURBO，以雅阁为载体展示了本田始终在突破内燃机极限的路上。那些年成为第一台实现L2级智能辅助驾驶的合资中高级轿车的第九代雅阁，以及后来为该领域树立起智能标杆的Honda SENSING安全超感系统，展示了广汽本田始终就在消费者的身边。

当历史的车轮被推进新能源时代，雅阁亦能紧跟潮流的步伐，为用户带来纯电之外的新选择——i-MMD。

2016年，雅阁混动首次将Honda i-MMD混动系统带进中国市场，纯电动车般静谧、平顺的创新驾驶体验深受用户喜爱。无论是燃油车时代亦或是新能源时代，广汽本田雅阁始终能以创新的技术为消费者带来独一份驾驶乐趣，以及更贴近时代需求的用车体验深受消费者的信赖。

在《消费社会》一书中曾指出，在商品经济时代，消费品兼具“符号价值”和“使用价值”。也就是说，在当前的消费关系中，消费者下单的早已不止是一个用品、一种功能，而是附着在产品上的价值和意义。

数据显示，第十代雅阁上市4年累计销量超80万辆，90后用户占比超过54%，还连续2年成为中高级车销量NO.1。这不是设计一副全新的外观，或者盲目堆砌配置就能获取的成绩，是需要深度解读消费者需求，重塑核心产品力才能做到的。

比如年轻人希望在成熟的轮廓下，依旧意气风发、剑指天下，雅阁便新增极速绯红、极夜流银等配色，幻夜运动套件更是集齐了黑色后扰流板、熏黑进气格栅等潮流设计。再比如当时代将智能化作为未来发展的方向时，雅阁能拿出Honda CONNECT 3.0智导互联，语音助手、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能应有尽有。

原以为，旗舰只需要顾及旗舰应有的体面，但雅阁却展示出“私家车”的包容性和与时俱进。如此看来，那些两代人皆选择雅阁作为家用车的家庭，是真正意义上传承。

钟述

当增长回归价值，它的原点一定是尊重产品、尊重市场、尊重消费者，雅阁无疑深知这一点。

中国汽车市场“全球车”常有，但历时23年收获300万用户的雅阁却是目前唯一。中高级轿车的“标杆”、“NO.1”、“引领者”等等，这些常被雅阁揣在兜里的称号，都只是凸显它现阶段产品力的部分佐证，它对于中国消费者来说远不止于这些标签。

于本田而言，它是全球技术旗舰。于车主而言，雅阁早已经是家庭一名成员。而对于所有人，是伴随用户成长的伙伴，是积极向上态度的化身，更是广汽本田精益求精的精神气度。