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全系售价：19.42万-27.9万元

测试车辆：2022款 BRABUS性能版

测试车辆价格：27.9万元

测试地点：厦门

测试路况：赛道

生活，本是一场没有演练的直播，永远回不到过去，永远无法重新开始。在成长中，我们丢掉了布娃娃和碎花裙子，开始喜欢简单的款式和安静的颜色；丢掉了手里的爱好与满脑子的不切实际，在现实的生活中，一边憧憬美好，一边妥协。

一个孩子想要开启快乐，总是简单的；而长大以后的我们，似乎丢掉了这种能力。好在喜欢驾驶、机械的人们更容易保有少年心态，对于他们来说快乐往往十分易得，长大也并非全是贬义。就如同今天我们在赛道遇见的这辆smart精灵#1 BRABUS性能版一样，“长大”的精灵轻松让我们重拾那颗少年心。

如果说，普通版的精灵#1带给你的印象是可爱、精致的，那么精灵#1 BRABUS性能版就多了几分俏皮、酷炫。它的外观由神秘的哑光灰、沉寂黑以及镭射红，这三种不同配色的元素构成供选择，并身披更加战斗的BARBUS运动套件。

在营造运动氛围上，BARBUS拿捏得十分到位。前机盖的通风口设计、旋翼式动感的全新轮毂样式、尾部恰到好处的扰流板，以及车门位置的“BARBUS”标识，包括黑化的车标等，都无不加强着它在性能方面给人留下的第一印象。

精灵#1 BRABUS性能版营造出的运动氛围，在进入车内后更容易点燃我们的驾驶欲望。在黑+银的双色视觉冲击下，本就有些许动感的氛围，被红色缝线的Alcantara方向盘，头枕、座椅上的BARBUS专属标识，还有炽热的红色安全带燃到顶点。这辆精灵#1 BRABUS性能版，从里到外都无不勾引着我们想驾驶它的那颗，蠢蠢欲动的心。

零百3.9秒、428马力、四驱、BARBUS，光听到这几个关键词，就不禁让人浑身开始躁动起来，即使，这是一辆纯电动车。和以往不同的是，我们这次试驾场地在厦门国际赛车场，全长1.82公里，除直线赛道外，还设有11个弯道，赛道中心最小半径仅13.5米，将全面考验车辆的操控性能。

穿好赛车服，进入座舱就迫不及待将驾驶切换至BARBUS模式。车辆的前后电机以100%的动力释放，在直线加速时能够瞬间激发出我们的肾上腺素。电门调校十分灵敏， 百公里3.9秒所产生的强大推背感，将我紧紧地按在座椅上。随着速度的提升，耳边传来的还有从Beats 13扬声器音响系统发出的声浪模拟，倘若不是缺少了内燃机的那种震动感，我甚至以为现在驾驶着真的是一辆燃油的性能车。

攻入弯心的那一刻，依旧能够体会到来自smart的那份“小巧”，激烈驾驶状态下的它在过弯时，能够感到它车身动态响应十分灵活，也让我有了更大的信心征服这里的每一个弯道。这对于任何一辆低重心的性能车而言，或许都是一件相对自信的事情，但这辆smart精灵#1可是紧凑型SUV的定位，能做到这般操控还得归功于BRABUS性能版的底盘强化。

smart精灵#1 BRABUS性能版拥有8处专属升级强化，其中，前悬簧刚度12%的提升，与前麦弗逊、后五连杆独立悬架的搭配，增强了车身的稳定性和操控性。随着强劲直接的电机扭矩输出，在出弯那一刹的加速度又让我获得了畅快淋漓的快感。

几圈下来，在赛道上的那种兴奋、痛快、刺激的多重感官、心理上的感受，占据了我内心许久。成年人的快乐有时候真的来得很快，在这里，能够找到真正的自己。但是，这种“自私”的快乐，并不能让我把这份快乐带回柴米油盐的生活里。

离开赛道，回归生活，一辆车的属性，就应当回归到承载我们柴米油盐的工具属性上。这辆长大了的精灵，家庭的归属感也是其“长大”中很重要的一点。

与普通版相比，精灵#1 BRABUS性能版在尺寸方面并无明显变化。细微调整后的车身尺寸为4300/1822/1636mm，轴距同样保持了2750mm，达到了紧凑型SUV的标准。这也奠定了其在空间方面的表现，将有着更实质性的效果。

后排纯平地板加上可前后移动的后排座椅，再配合车内多处隐藏式储物空间，让精灵#1 BRABUS性能版完全可以胜任“绝不迟到”的接娃利器。在性能的鲜衣下，它依旧保持了这种良好的实用性表现，这在早先以“性能”著称的车型上并不多见。

包括在平日用车中，它都能给予我们有着“正经”家用车般舒适性的那种宽容度。一辆纯电动家用车，该有的智能、舒适、交互配置方面，精灵#1 BRABUS性能版它都有。包括其拥有着的L2辅助驾驶，以及关于辅助驾驶的一切智能配置上，十分照顾我们在日常使用中的驾驶压力。

除此之外，车辆可在Eco/Comfort/Sport/BRABUS四种驾驶模式中快速切换。日常驾驶调至Comfort模式，它的这种轻松、安静的驾驶状态，与它在赛道上的那种狂野，形成了十分强烈的反差，甚至让我感觉这是完全不同的两辆车。

赛道以外的精灵#1 BRABUS性能版，整体的舒适性与普通版并无二致，生活中的方方面面，它都能很好地照顾到我们。当我们偶尔需要来点儿激情为平淡的生活“充电”时，躁动起来的它犹如唤醒了隐藏在我们内心里的那个18岁少年一般。

新能源时代，在智能化、电气化之下，汽车曾经的很多不可能，都变成了可能。收放自如的性格，以及那深踩电门都毫不心疼钱包的快感，这种低成本的快乐，真的是令人痴迷。若要说有什么不足的话，唯独缺少了内燃机的那般震动与“交响乐”。可是，转过头一想，若没有电动化的加持，我们又怎么可能只花二十大几就能买到一辆3.9秒的性能车呢？

文=卢宇宏 摄影=山阴

部分图片=smart