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在2022进博会上，本田中国官方发布了旗下e:N品牌的第二款概念车产品—e:N2 Concept。在进博会上，本田官方还一同发布了全面升级的安全驾驶辅助系统“安全超感Honda SENSING 360”，此系统应用了在本田L3自动驾驶技术。并且该系统将率先搭载与今年冬季上市的全新CR-V和皓影车型，并将在2030年前完成在全系品牌车型上的应用与搭载。

不被定义的先锋美学—本田e:N2 Concept

在外观上，本田e:N2 Concept采用不被定义的先锋美学设计，外观上未来感十足。具体来看，新车采用多处的硬朗线条，并融入灯组于其中，搭配上中间可发光的本田品牌Logo，点亮后辨识度十足。

在车身侧面，e:N2 Concept同样也是采用了硬朗线条进行勾勒，隐藏式门把手、流媒体后视镜、低风阻轮毂同样加入其中，进一步优化了新车的风阻系数。

在车身尾部也极具科幻，贯穿式的尾灯在左右两侧形成了“C”字的样式，搭配上微微隆起的后轮眉，有效提升了新车的力量感。

据悉e:N2 Concept将会搭载纯电动车专属的智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，具备有优秀的全场景电控能力，既能拥有敏捷的响应速度，同时也能够轻松地应对各种驾驶环境。此外，该架构延续了本田自燃油时代就一直坚持的驾驶乐趣，拥有精细的底盘调校、舒适性以及精准的操控。

Honda SENSING 360更安全 更高阶

在本次进博会上发布的“安全超感Honda SENSING 360”。应用了本田在L3自动驾驶技术研发中累计的大量经验，并有效了中国先进的智能化技术和资源。作为高阶进化的“安全超感Honda SENSING 360”系统，可通过前视感应摄像头以及5个毫米波雷达，实现360°的周围感应，大幅度提升了检测范围和识别精准度。强化了交叉路口的事故回避能力，降低行驶中事故风险。

在这套系统上，有一个亮点功能—弯道智驾，当驾驶者在高速公路或者车道上打开ACC时，遇到弯道的情况下，系统能够通过前视摄像头提前获取弯道前方的曲率，帮助驾驶者调整适当车速，平稳地在车道上行驶。而国内大多数的ACC功能，在弯道过程中基本上不会减速。

同时，本田以Honda CONNECT为核心的智能网联化技术也将不断迭代进步。全新升级的新一代系统，也将会充分利用人工智能技术和用户大数据分析。通过安全超感Honda SENSING 360协同互联，更高效的提供安全、舒适服务。

汽车网评：e:N2或将会延续本田在燃油时代的驾驶乐趣 而Honda SENSING也将会不断进化

从目前来看，“Honda e:N”品牌也在中国投放了第一弹车型，分别为广汽本田的e:NP1极湃1和东风本田的e:NS1，它们也都是中国研发团队根据中国消费者打造的纯电SUV车型。而e:N2 Concept在原有的基础上，给予了消费者更多的想象，官方表示它并非传统意义上的轿车或者SUV车型。在小编看来，在未来如果真正量产了，还是需要有一个更加明确的方向，或许是纯电动化的SUV，延续CR-V在市场的表现。

而不断迭代进化的“安全超感Honda SENSING 360”。在未来也将会给予驾驶者更加舒适惬意的旅途体验。同时也将会为驾驶者降低在行驶中的事故风险。