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看到比亚迪海豹上个月的销量后，估计又会有一些竞品难眠了，为何？上市后已完成三个整月销售的比亚迪海豹，面对竞争对手的围追堵截，还是实现了单月销量超过1.1万台，从8月份市场表现的风平浪静，到9月份的销量攀升，再到10月份的销量过万，比亚迪海豹终于露出了要收割B级轿车细分市场的势头。

众所周知，B级轿车作为汽车行业中的细分产品之一，各大车型相互之间的较量也是针尖对麦芒，虽然说相比A级轿车和紧凑型SUV领域的竞争要小一些，但因B级轿车担负着车企在技术方面承上启下的重任，受到了日产、丰田、本田和大众等车企格外的关注和重视。当然了，国产品牌在B级轿车领域也在积极地寻求突破。

国外汽车品牌在B级轿车领域有着很大的优势存在，燃油车时代国产品牌在该领域中，基本上是没有很好的建树，帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁和天籁等一直在疯狂的收割着细分市场，当汽车行业变换到新能源赛道后，特斯拉Model3也成为了B级轿车中难以忽视的产品车型，不得不说国产B级轿车的压力真的是很大。

但有一个好消息就是在新能源赛道上，国产品牌在市场中的话语权大了很多，无论是率先官宣停产停售燃油车且实现华丽转身的比亚迪，还是以蔚小理和哪吒汽车等为主的造车新势力，都已经向合资竞品发起了强有力的猛烈冲击，尤其是比亚迪旗下的车型“爆款”频出，更是在多个细分市场中收获颇丰。

继比亚迪旗下的宋家族、唐家族、海豚和汉家族成为各自所属的细分市场销冠后，旗下的又一款车型也露出了要改变细分市场格局的势头和苗头，这款车就是大家眼中的“网红”车型比亚迪海豹，该车的市场定位是B级轿车，竞争对手当然是特斯拉Model3、深蓝SL03和小鹏P7等，当然了，凯美瑞、雅阁和帕萨特等也是海豹瞄准的竞品。

售价在20.98万-28.68万元的比亚迪海豹，拥有4800mm车长，以及2920mm轴距，纯电续航里程有550公里、650公里和700公里可供选择，入门就是高配是其最诚意的体现，无论是颜值、配置、性价比还是做工精细度等方面，其具有的优势可圈可点，是比亚迪海洋网旗下的首款B级轿车，也是比亚迪旗下首搭CTB电池车身一体化技术的产品车型。

从流露出来的信息来看，手握大量订单的比亚迪海豹，已经引起了凯美瑞、雅阁和特斯拉Model3等竞品的重视，尽管该车8月和9月的市场表现并不算太抢眼，但从特斯拉Model3前段时间的官方降价，也可以说明或多或少都有些阻击比亚迪海豹的意图在其中，毕竟，销量正处于爬坡期的比亚迪海豹，10月销量达到了11267台。

要知道，比亚迪旗下的B+级轿车汉家族，目前的单月销量已经突破了3.1万台，累计销量方面也超过了凯美瑞，成为B级轿车细分市场中新的销量霸主，你能说特斯拉Model3的降价没有阻挡的意图？再加上已经实现月销过万的比亚迪海豹的冲击，无论是凯美瑞、雅阁还是帕萨特等竞品，都已经不能做到无动于衷了。

说实话，如果不出意外的话，就目前的势头来看，比亚迪海豹接下来的销量仍然会不断地创造奇迹，再加上长安旗下的深蓝SL03等国产B级轿车虎视眈眈，B级轿车细分市场原有的格局生变在所难免，当然了，迈过月销过万这道坎后的比亚迪海豹，也将压力交给了深蓝SL03、小鹏P7、Model3等竞品，你说呢？

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